Pequeño empepinamiento de mi Polo

[meintag]

la centralita controla el tiempo q estan abiertos los inyectores... a misma presion en la rampa, con el mismo tiempo de apertura pero con mas caudal se traduce en mas gasolina inyectada... se notarian siempre q tuvieras suficiente aire para dejar la mezcla en condiciones

saludos manuel !

[verreseis]

podeis poner fotos de esos politos, keremos conocerlos en persona!!! maravillosas esas mejoras.

[ELNATH]

"Pequeñas mejoras en mi polo"
El título del hilo está mal, no me fastidiéis...
Un "pequeña mejora" es ponerle luz en el cenicero, o un cierre centralizado con mando... esto es un vulgar, cruel y rastrero EMPEPINAMIENTO. Hala, y ahora me enfado y no respiro.
La gente con G60´s (de esos ke sí funcionan), seguro ke te mirará ahora de reojo y con desconfianza...

Saludos desde la envidia.

[iQ...]

Nuevas noticias: Esta mañana me llegaron los inyectores, la correa y la bomba de agua. Ahora solo me falta el chip y a correr

Manuel, si pones los inytectores con un chip que no esta "preparado" para ir con ellos, te metera demasiada gasolina en todo el régimen.
Si quitas el restrictor exterior de la caja del filtro de aire lo que ganas es sonido. Sin el interior aumenta el caudal de aire (y el sonido . Pequeñas cosas que todas juntas pueden dar un buen resultado.
Tengo muchas mas cosas en la cabeza para hacerle pero al ser un pobre estudiante por ahora me tendre que conformaar con lo que tengo

[john_the_ripper]

Capitalistas

[iQ...]

Esta mañana he pedido las juntas de los inyectores ya que las viejas estan un poco "gastadas". Me las traeran el viernes por la mañana. El jueves (mañana) ya tendre puesta la correa con la bomba de agua y arbol de levas.
Todavia queda el paquete mas importante, el chip...

[manuel_garrido]

Animo que te da tiempo... jeje.

A ver si nos conocemos hombre que hemos hablado por tfno. y por emails... lástima que sigo sin tener seguro poder acercarme.... de hacerlo descuida que me bajo con el g40 rojo aunque quedan muchas cosas que hacerle al interior y demás (esto es el cuento de nunca acabar)

ah y yo aún sigo estudiando... jaja....

Jonh the Ripper nos hemos cruzado por el messenger algunas lineas pero no coincidimos nunca... ya somos unos cuantos en el foro con G40

[sportuner]

quote:Originally posted by lupogt

tines pasar de 140 fijo...por cietro como valas asi a cartagena madre mia,miedo me vas a dar,cada vez q me acuerdo del año pasado en curvas te comia pero en aceleracion no habia h...

Dimelo ami que tc pude con el...[:I]

Si el año pasado ya corria ese pepino este ya ni te cuento,


hole el pepinazo

[john_the_ripper]

Garrido, tienes el 40 % de los Polos G40 de este foro
Por cierto iqg40, necesitaría saber el diámetro interior del tubito que llevaste al manómetro de presión vdo.
He pillado un manómetro pequeño de 40 mm y tengo una duda respecto
al tubo que va al regulador de presión de gasofa. Voy a meter una "t" a un racor con conexión rápida. Me han mandado un tubito de 10 bares, pero creo que reduce 1 mm si lo intercalo ahí.
Por donde metiste el tubo al interior?
Salu2.
Manuel.

[iQ...]

Señores, el polo esta de visita en el taller. La mala noticia es que es posible que no me lo den hasta el mediodia de mañana. Cada vez las cosas se complican y el chip no llega...

@john_the_ripper
El tubo lo compre en una tienda donde venden acuarios. Les pedi 3 metros de tubo de aire y me dieron uno de poco diametro, transparente. Lo probe con la "T" y le valia perfectamente.
Lo meti en el interior por un agujero que hay en la esquina derecha superior, donde esta la caja de fusibles. Hay una especie de espenja. Haz un agujero en ella. Por alli metes el tubo y te saldra por donde esta el altavoz en el interior en el lado del copiloto. Sacas el tubo y lo pasas detras del cuadro. Un poco de paciencia y listo. (lo del cuadro es valido solo si quieres poner el manometro en el medio del salpicadero.

Salu2