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#1
29/06/2011, 18:49
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Ayuda! Serio problema!
para mi no lo son tanto. Bueno, resulta que me he dispuesto a desmontar los conductos de admisión y el sistema de KE para limpiarlo todo bien. He empezado por ver restos de aceite en los conductos y bueno, puede ser relativamente normal en estos coches... pero cual ha sido mi sorpresa cuando he sacado las pipetas de las bujias y en cilindro nº 3 me he encontrado con esto...   quiero pensar que es la junta de la tapa de balancines... alguien me puede arrojar mas información? Imagino que es recomendable hacerle junta de culata? o que pensais?? Gracias! y un saludo 
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#2
29/06/2011, 18:58
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Hola yo te aconsejaria que desmontas todo el sistema de admicion y saques la tapa de valvulas para comprobar las juntas circulares que lleva alrededor de las bujias puede ser que esten pasadas y pase el aceite.
Un saludo P.D. Te fallaba el motor antes de ver el aceite???
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#4
29/06/2011, 21:50
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Buenas, acabo de desmontar la tapa de válvulas y aparentemente las juntas están bien.
Es posible que haya perdido propiedades la goma y haga ese efecto? aun pareciendo estar bien? Lo que noto es que el coche se calienta demasiado, se me pone el reloj del cuadro casi a 3/4, pero no consume agua, ni hay restos de "mayonesa" por ninguna parte. que puede ser? se podría solucionar poniendo un termostato más frío? o quizás con un cambio de agua y limpieza del circuito bastaría? Tenia pensado en abrir el bloque y cambiar la junta de culata por una de G60 Multiláminas, que me aconsejais? Saludos! Última edición por 3003; 29/06/2011 a las 22:01
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#6
12/07/2011, 12:24
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En mi caso con el cambio de termostato solucione el problema de la temperatura, parece ser que el termostato no habria correstamente, se te inflan la mangueras, si no es asi y no tienes mayonesa en el aceite ni aceite en el agua, por mi parte no cambiaria la junta.
un saludo
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#7
12/07/2011, 14:02
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Cambia la junta de la tapa de valvulas, es muy tipico en culatas de este tipo. Un saludo.
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Vw Corrado Vr6 (94) Vw Golf G60 Rallye (89) Audi A5 3.0 Tdi Quattro (07) Audi Coupe B3 2.2 ( del paapaa) (90)
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#8
12/07/2011, 15:41
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Yo tuve ese motor en un Passat GT y me pasaba lo mismo, estaban las bujías inundadas en aceite y salía todo por encima, aunque el motor funcionaba bien. Me cambiaron la tapa de balancines y unas juntas que están más abajo y se solucionó. No tenía nada que ver con la junta de culata.
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Mode Lineal
