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#41
07/08/2007, 08:25
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 no arrancaba el condenado por estar parado nosecuanto tiempo, estuvimos bombeando manualmente y con la ayuda de un poco de eter BROUMMM. Anton eso se parece a una seta de recirculación bestial, en vez de seta se llemara hongo Saludos!! 
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#42
07/08/2007, 12:34
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Como bien dijo TDI segun el manual este motor purga solo.
Dicen que si no lo hace se puede desaflojar primero un tornillo en el filtro y luego cuando la gasolina haya llegado al filtro desaflojar dos inyectores para que llegue hasta el motor. Todavia no lo he probado pero despues de las comeduras de cabeza y las vueltas que he dado como que estoy un poco desalentado... A ver si mañana antes de ir a currar le meto el 6 o 7 round ya perdi la cuenta... lo que hay detras del motor es el filtro del aire...tengo la caja desmontada para poder acceder bien a los inyectores. Como esta eso del eter???? Yo creia q eso solo servia pa colocarse,jejeje Tambien el amigo keko me comento de cortar el cable señalado y meterle una pera para purgar la gasolina... Algun consejillo al respecto??
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#45
23/08/2007, 12:24
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Esta vivoooooooooo!
esta vivoooooooooo!! Ayer arranco el muy cabron! estaba en lo cierto,habia que purgarlo, pero me dejaron unas pinzas mu malas y no daban para que el motor purgase el sistema... Con otras pinzas y haciendo lo de soltar el tornillo y luego la rosca de los inyectores arranco! Ahora viene lo cachondo... jejeje no se que he tocado pero si piso el freno o pongo los intermitentes se activa el limpia trasero!! jur jur!!
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#46
23/08/2007, 14:12
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Cita:
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"En el mundo hay tres tipos de personas: las que saben contar y las que no"
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#47
23/08/2007, 17:00
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tienes gremlins ahí....felicidades que ya por lo menos anda...
Para los intermitentes sacas la mano a la antigua usanza....
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Merchederrapeitor in session: http://es.youtube.com/watch?v=JP2SDhmknwk http://www.youtube.com/v/nk8_qN3Sl-8 O====O GTI Mk1 1.800 ya no está... hasta siempre amigo... MB 190 2.3 16v Miranda Edition Seat Exeo TDi Daily tank  
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#48
23/08/2007, 22:02
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saca el cable de masa de la bateria al chasis, limpia los contactos y vuelve a ponerlo... solucionaras tu problema...
saludos
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 VW MK2 GTD - special'84 EX VW MK3 GTi 16V - Recaro Edition'94 VW MK4 TDI - 131CV jaylain`02   Asturies
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#49
28/08/2007, 08:30
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Tiu....que contactos tengo que limpiar?
Los bornes de la bateria? o los del cable de masa?? Y no se si tendra relacion pero arrancamos el coche el miercoles pasado (se quedo sin bateria), el sabado hice unos 300 kilometros ,no daba sustos al arrancar y ayer me di un par de vueltas y cuando lo deje parado un par de horas en la segunda salida se quedo sin bateria...totalmente muerto.... Espero que sea simplemente la bateria.....pero como ha arrancado bien durante 4 dias no se a santo de que se quedo muerto ayer cuando sali a dar la segunda vuelta del dia... no habia ni luz ni radio ni nada puesto.... me empiezo ya a cagar en los jodidos gremlins
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#50
29/08/2007, 07:47
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Enhorabuena por el broumm broum....!!!ya tocaba!!
Has solucionado tb lo del limpia trasero?? Yoahora si que voy chapado a la antigua, le puse el cierre centralizado con mandito y cnectando los intermitentes xa que hiciesen los destellos pertinentes al abrir y cerrar, siendo el resultado de que ya ni destellos ni ná, mano pá fuera
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Adiós mk2. Hola Passat V6 4motion  
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