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#1
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![]() ![]() emulando a nuestro compañero amberdawn, y aprovechando que lo tengo "reciente" me voy a marcar este brico, que seguro que a alguien le resultara de utilidad. El problema empieza con esas "molestas perdidas" de aceite, de leves a moderadas, que ensucian nuestro motor, y que ademas atacan a nuestros plasticos y gomas. ![]() Es una intervencion sin gran dificultad, pero que presenta una serie de particularidades con respecto a un motor de 8V, previamente vamos a ver el material necesario: -Junta tapa balancines: 027 198 025 B -Junta colectores 50mm: 027 129 717 F (si no esta mal no hace falta cambiar) -Tornillos tapa: N 044 758 2 (*2) N 010 218 6 (*6) Nuestro espacio de trabajo ![]() Lo primero es despejar el espacio de trabajo, para ello desmotaremos la eventual barra de torretas. ![]() Despues soltaremos las bujias ![]() Soltamos el conector de las mariposas ![]() Soltamos el tubo de goma ![]() Soltamos los soportes del colector ![]() Soltamos el tubo de depresion ![]() Soltamos los colectores ![]() Ya se ven mejor las cosas ![]() Soltamos los dos tornillos de la tapa de la correa de la distribucion ![]() ![]() Ya casi esta listo ![]() Con cuidado sacamos la tapa ![]() Aprovechamos para admirar la mecanica ![]() ![]() ![]() Un pequeño detalle que hace que todo sea diferente... ![]() Limpiamos bien el asentamiento de la junta en la tapa y presentamos la nueva junta ![]() Ponemos las dos semilunas ![]() Bueno ya esta todo listo ![]() Ahora deberemos utilizar la dinamometrica para apretar los tornillos de la tapa (10Nm), hacerlo en estrella y poquito a poco, si la "cagamos" en esta etapa las fugas se repetiran en breve y todo nuestro trabajo habra sido baldio, asi que un poquito de porfavor. Despues proceder en orden inverso al desmontaje, apretando los colectores a 25Nm y ya esta!, a disfrutar de nuestra estanqueidad, salu2 ![]() |
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#2
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Como me gusta la combinacion 9A+culata KR
![]() ![]() Ya me aprecía a mí que esos arboles tenían un perfil bastante "puntiagudo" ![]() ![]() A ver cuando enseñas el aparato e? Saludos! |
#3
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![]() Cita:
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#4
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Claro y conciso. Buen trabajo.
![]() (¿Quedamos para un cafelito por Hendaya?) |
#5
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![]() Cita:
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#6
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Hola. Estoy cambiando mi hunta de la tapa de un 16v (kr) y me encuentro que la junta que me llega para este motores de silicona y lleva unos salientes como si tuvieran que encajar en alguna hendidura de la tapa, pero el plano de mi tapa es plana y tengo que cortar estos salientes. Vosotros teneis hendiduras en la tapa? O os llega una junta plana?
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