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#11
03/03/2007, 21:22
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#12
12/03/2007, 22:22
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Los tdi 90 y 110 primeros tienen un problema de comunicación entre el sensor de temperatura y la centralita bosch
En este post explica como intercalar una resistencia en el cable 3 del sensor de temperatura de la culata http://www.vagclub.com/forum/viewtop...ight=fallo+110
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#13
27/08/2007, 16:53
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Mi padre ya no sabe qué hacer porque llevó a donde compro el coche y le dicen que no encuentran el fallo. Que es muy frecuente ese fallo, a él le importa un bledo que sea frecuente, él quiere que arranque bien.
No es sólo en frío, en caliente tambien hace. No tengo VAG-COM para enchufarle (weno el programa sí, pero no portatil y cable  )Mein, tú solucionaste el problema??? santigtt, no va el link que has puesto El coche, un Audi A3 1.9 TDi 110cv del 99, no sé el codigo motor. Saludos!!!
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#14
27/08/2007, 17:33
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Cita:
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#16
20/11/2007, 19:59
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Hola buenas, yo también tengo el mismo problema en el mio, un Golf GT TDI de 90cv del 93.
Por las mañanas, cuando hay mucha helada, al poner el contacto se enciende la luz de los calentadores unos 3 o 4s, luego, le doy al arranque y tarda mucho en arrancar, también echa humo blanco como si estuviese muy frio. Los calentadores están nuevos, los puse el año pasado por el mismo problema pero los anteriores que tenía también funcionaban así que ese no debia de ser el problema. Habría que probar el tema de los relés 109 y 103 haber si existe alguna solución.
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#17
20/11/2007, 21:33
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Cita:
ami tambien me pasa en el leon y el octavia , ambos tdi 110 ASV , pero solo en frio , hable con un antiguo compañero de la seat y mi antiguo jefe taller y me comento lo mismo... KE ERA MUY FRECUENTE !!! juassssss y ke cuando diera vag con el fallo ya llamarian a revision ... risal mil esta claro. yo revise calentadores ( todos ok) , avance de bomba bien , cables de calentadroes etc.. etc... y siguen igual ; por mi parte ... paso del tema totalmente , los coches van perfectos , no dan ningun problema asike mientras sigan asi ... P.D: tambien tuvimos un octavia tdi 90 y ese arrancaba perfecto , y en todos los tdi 90 ke e preguntado todos van perfectos en la mismas condiciones.
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Mk1 Cabrio ABF
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#18
21/11/2007, 18:55
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Mi cordoba tambien es un un ASV y tiene el mismo problema, en cambio mi vecino tiene un tdi 90cv del mismo modelo pero ibiza y arranca genial. El otro dia en el taller a un fiat punto td le cambiamos la valvula antirertono que va encima del filtro del gasoil, porque arrancaba muy mal, entonces un dia llegue a la conclusion que lo que le pasaba al cordoba podria ser algo similar... entonces me habia propuesto de cambiar la valvula antiretorno que va encima del filtro, que este rota y coja aire por el circuito y entonces le pase esto, porque si os fijais, a mi por lo menos el humo que hecha es asi como blanco, si fuese por exceso de gasoil pues seria negro, y atentos tambien que las toricas de dicha valvula se fastidian bastante y tambien suele coger aire el circuito que yo me volvi loco, cambie tubos y de todo y seguia igual, hasta que me dio por mirar la valvulita esta y eran las toricas
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Vw Corrado Vr6 (94) Vw Golf G60 Rallye (89) Audi A5 3.0 Tdi Quattro (07) Audi Coupe B3 2.2 ( del paapaa) (90)
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#19
22/11/2007, 20:31
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pero si fuera aire seria practicamente siempre cuando fallara,no??
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Mode Lineal
