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#1
15/02/2009, 04:39
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Golf II GTI 8v - 1987 - Txeroke
http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=16470 En una cosa tenías razón, Sergio, y es que vale lo que pagué y no se podía bajar más.  Sabía que era un coche al que había que meterle mano en algunas cosas como la chapa (presentaba oxidos en distintas partes) luces interiores y exteriores, manguitos varios... Pero lo más importante, el motor, estaba recién reconstruído. No había duda; lo demás eran minudencias. No tardé en pagar, y menos aún en ir a recogerlo. Tardé tan poco, que me lo llevé de Madrid sin que el pobre Sergio se enterase... (Gracias a todos los que hicieron posible que mis pequeñas locuras se llevaran a cavo). Una vez en Pamplona, y con la inestimable ayuda de los Volksbusters, no tardó el coche en entrar en el taller para realizarle algunos apaños y reparaciones. Lo primero y más importante, ya está hecho: STAGE I COMPLETED!!! Aquí una muestra de cómo ha quedado tras unos retoques "para salir del paso" de pintura y alguna decoración "de la casa":      En cuanto a mecánica, se le ha agujereado la caja del filtro de aire (imprescindible para entrar en Volksbusterland, si tienes más de 100.000 Kms.), Cambio de correas de distribución y accesorios, se le han cambiado los discos de freno delanteros por unos 280, y la bomba de freno por una 22. De suspensión, se han dejado los amortiguadores "de serie" (osea, los que tenía el coche cuando lo compré, unos DeCarbon), pero se han cambiado los muelles por unos de Seat Ibiza más cortos. He aprovechado que tengo el BMW enfermo, y le he puesto al Pb sus zapatos (Para mi gusto, una buena elección). Se le ha devuelto (provisionalmente) el volante de origen, y se ha comprado ya una dirección asistida. Ésta última, no se instalará hasta no tener un Eje plus para poner (según los planes previstos, dentro de poco). También se ha tenido que retocar el sistema de alumbrado interior y exterior que presentaba algún pequeño defecto, nada importante que no se arregle exitando relés ;P y con algún fusible extra. Esto es todo por ahora. Ya mantendré informado al club de futuros cambios... 
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#3
18/02/2009, 15:09
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Ya está el tema a la vista, oskar. Y ya tienes fotos de "tu coche", sergio
 Con qué ilusión ha cogido el golf, tremendo!!!
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 Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98
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#7
18/02/2009, 20:09
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Jejeje si Desfase por fin unas fotos con el Stage 1 del coche!! como me gusta el coche!!
Se nota que le habeis puesto las pinturas de guerra, parece estar enfadado, el toque de las llantas negras le da un aspecto bruto... Enhorabuena Oskar lo estas dejando muy guapo, a ver si para la proxima de Miranda subo a veros y lo veo rodar en directo. Y por lo demas ya sabes, la satisfacion es la que yo tengo sabiendo que el coche te ha enamorado... Un saludo!!
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Aquel que desea ver su futuro, solo tiene que escribir su presente.
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#8
20/02/2009, 13:11
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Se me había olvidado otro pequeño detalle. La línea de escape ha sufrido una ligera modificación: El silencioso final ha sido sustituído por otro cortafuegos. En sí, el resultado final tiene sus pros y sus contras:
Pros: El sonido es tremendo (racing total). Contras: El coche consume más (símplemente porque ahora el sonido incita a pisarle más, claro). Mucho trabajo de soldadura y adaptación para que quede perfecto (Aunque de ésto, es mejor que hable Winns, que él se lo curró todo).   Ya sabeis: más info en... http://volksbusters.blogspot.com/
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#9
22/02/2009, 14:41
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wuenas
¡¡¡Así me gusta!!!Que presentes el Pbhículo en sociedad . Buena adquisición y a buen precio, ahora poco a poco a ir dejándolo a tu gusto y sobre todo ¡¡¡a disfrutarlo!!!. No despieces el E-30 para poner al día el PB, el nunca lo haría  . En cuanto tenga el mío acabado y andando subo con él a haceros una visita y que me enseñeis la bolera y todo eso EDITO: Lo del óxido ya sabes que tiene fácil solución: conversor químico y pincelito y a ¡¡¡tirar millas!!! XD Un saludo Última edición por Golter; 22/02/2009 a las 14:46
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#10
22/02/2009, 15:23
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