|
|
|
#11
18/02/2004, 02:34
|
|||
|
|||
 A mi me perdia por las piezas esas que hay en la culata en el cual se conectan los tubos del agua y las clamas, tambien es algo tipico. Saludosssss!
__________________
 M3 E30 S38 B36 
|
| Sponsored Links |
|
#12
02/04/2004, 18:44
|
||||
|
||||
|
pues a mi me pierde el refrigerante por el deposito de expansion... por los agujeritos ke tiene para desaguar cuando tiene exceso de presion.... mas concretamente por el de arriba.
el deposito y el tapon son nuevos... la temperatura nunca pasa de 100, o sea normal en un vr6 con el radiador sucillo.... cuando esta muy caliente se ve ke sale o salido likido por ahi, y cuando rellenas en caliente y pones el tapon lo hecha por el agujero..... 1-junta culata? xk no sube la temperatura entonces? 2-sobrepresion? porke no sube la temperatura? entonces  alguien tiene idea? el likido no se mezcla porke esta todo correcto... el aceite oscurillo y el likido clarillo. AYUDA
__________________
 Golf_o MIEMBRO Nº 9 de gti16.com SOY UN GOLF_O No tengo VAG
|
|
#13
03/04/2004, 23:04
|
|||
|
|||
|
como sea el radiador de la calefaccion... telita, yo en un polo gt tube que desmontar el salpicadero entero, en mi toledo aun no lo he echo, pero temo el dia q me toque hacerlo
armate de paciencia y a x ello tio
|
|
#14
29/07/2006, 17:51
|
|||
|
|||
|
pues a mi ahora tambien me pierde, me deja charquito, y lo que mas me mosquea es que aparque el coche ayer a las 3 de la noche, y hoy a las 5:30 de la tarde me encontrado un charquito, como el de una mala meada
, pa miq eu es el radiador o algun manguito como el que ha dicho un forero, lo que pasa es que no lo localizo bien del todo....Lo que no me explico es como puede seguir goteando despues de 12 horas...
|
|
#15
29/07/2006, 18:25
|
||||
|
||||
|
Golfo siento decirtelo pero tienes la junta de culata jodidilla. A mi me pasaba lo mismo en el passat.
Tienes unido un conducto de Anticongelante con un piston. El piston te mete sobrepresion en el circuito del agua y la sobrepresion te la sofoca la valvula de presion del tapon del baso de expasion. El aceite y el agua no cambian de color pq solo es cuando la junta se te jode pq se junta un conducto de agua con uno de aceite. En este caso si te fijas al encender el coche... sale mas vapor de la cuenta tambien por el escape, igual aun no pero ya lo verás. Ya lo siento eh :C
__________________
|
|
#16
14/08/2006, 09:33
|
|||
|
|||
|
lo mio si que es raro o no se si es comun haber los antecedentes del coche es que ya le hice la culata y le cambie manguitos del auga limpie el radiador la bomba del agua tambien, el caso es que pierde pero es curioso haber no se porque pero en mi botella tambien cambiada y el tapon se me queda el nivel por debajo del minimo pero siempre la lleno y se vuelve a quedar ahi ni me baja mas ni marca perdida ni nada es solo que funciona por debajo del minimo no se si os pasa eso a vosotros. un saludo
|
 |
|
|
Mode Lineal
