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#1
26/03/2005, 15:54
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modificar G
 Otros quitan un par de rebabas de las carcasas (justo lo que he sombreado de azul), y tambien voy hacerlo ¿que se gana con ello?    El rodamiento NU 202E no lo he encontrado pero he localizado este ¿valdria?  Y para la entrada del aire ¿se podrian afilar las aletas? o lo mismo no se gana nada ¿'¿? 
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#3
28/03/2005, 13:37
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Ten cuidado al cortar aletas, que hay una que es la de admision de aceite!! (en la primera foto, la aleta de arriba)
También puedes conservar las 5 y afilarlas, si lo que prima es la fiabilidad. Hagas lo que hagas, tienes que hacer lo mismo con el "outlet" de la útima foto, sino no te servirá de nada. quieres fiabilidad o potencia?
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#4
31/03/2005, 14:16
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 UUau!!.... Jodo esto es apurar!! Haber kien se atreve ha hacer algo así.... Hecha un vistazo akí: (interesante pagina) http://g60onboard.free.fr/Laurent.htmpuedes ver donde y cuanto se puede rebajar... IMPRESIONANTE el akabado interior a espejo de los 2 semicuerpos...! (en la ultima foto 2º pagina) El mio kedó así.. Ganancia?... pos sí, pero mu poka komo para apreciarla...  
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 "Most cars leave the factory quietly, destined for lives as modest transportation.... Occasionally, a car leaves the same factory and becomes an icon…"
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#5
31/03/2005, 20:18
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No conocía la web, muy interesante. El pulido parece más bien un cromado, muy interesante.
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#6
31/03/2005, 22:50
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Opto por el plan conservador, mantener 5 pero mas finas, y eliminado del resalte en el outlet. Paciencia y dremel, el compresor gana un sonido bonito, eficiencia?, algo debe de ganar. resultado? mas que nada placebo puro
 Sobre rodamientos solo tiens que tener en cuenta 2 cosas, factor de carga en rpm, y vida util en horas.
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober
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#10
01/04/2005, 13:41
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o "pieza-que-va-en-la-salida-del-compresor-para-conectar-el-tubo-del-intercooler"
Soul perdido.
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Mode Lineal
