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#31
12/04/2005, 22:54
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Es un metodo de refrigeracion y proteccion mas, muy comun en los g60 que aparte de encender electro actue la bomba de gasolina tamb, totalmente normal.
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober 
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#32
13/04/2005, 05:25
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si, pero el caso es ke el electro no se encienda, cuando en el libro te dice k si...
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*NaPaLM* Golf II GTI 8v 89' Seat Leon sport 20vt 00' T3 Joker Westfalia 1.6d 82' ex Golf II GTI G60 90'
ex AUDI S4 avant V8 93' ex Golf I GLD 1.6 80' ex Seat toledo ABF 97' ex Seat Panda Yellow '83 (A cachos)
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#33
13/04/2005, 08:26
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Compueba si le llega tension de mando de la sonda de temp aerea, porque esa deberia de dar señal al rele...19? si no recuerdo mal que lleva un fusible verde de 30A, revisa el esquema que esto va de memorieta.
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober
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#34
13/04/2005, 11:17
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Bueno, la verdad es que me está ayudando de forma increible todos los problemas que está teniendo Napalm,
 . Debe ser que todos los Gsesenteros tenemos que pasar por lo mismo. Hay dos cosas que me interesan bastante, una es lo de la sonda lambda de competencia, tengo que pedir alguna referencia en concreto? Cuanto puede costar? Y por otro lado ese manual que comenta Jacob para verificar el sistema paso a paso, pues como que es vital, si alguien me puede decir como conseguirlo... Por otra parte y aunque no venga 100% a cuento, hay algún detalle que le tenga que comentar a mi chapista para hacer un supresor del catalizador a medida? Millones de gracias.
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#35
13/04/2005, 19:10
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Haber lo k yo kreo k se refiere jacob es a la guia de tasaciones, k algo ayuda pero no hace mas k referirse a los utiles vag, pero muy util en segun k kosas, otro es un fichero k tengo yo sobre motores pg k kreo k es oficial de vag, si kieres lo kuelgo... (en ingles por eso....)
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#39
16/04/2005, 17:20
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