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#1
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![]() -Radiador Seat Toledo con electros universales frontales -Manguitos d silicona Ven-Air -Caja d cambios VR6 con volante aligerado 1kg -Admision K&N -Frenos Porsche/Brembo 4pistones disco rayados de 274mm -Suspensiones KW v1 -Barras d torretas/refuerzo,delantera superior,inferior y trasera fabricacion propia -Llantas Porsche C2 en 7 y 8x16 con 195-40-16 y 215-40-16 P-Zero Nero -Linea d escape artesanal en 2,5" en inox toda fabricacion propia excepto colectores,aunk la modificacion es mia -Asientos tapizados en blanco -A falta d tapizar y montar asientos Porsche 944 y traseros d Corrado -Guias d asientos made in MarcelGTI -Separadores/adaptadores 4x100 a 5x130 MJ Racing 40mm delanteros 35mm traseros -Faros con cruz oscurecidos -Intermitentes y pilotos in-pro -Parrilla monofaros sin logo -Pestaña kamei -Volante y pedales Sparco -3 relojes adicionales en consola central -Altavoces Blaunpunk -Radio cd kenwood -Marcador mk3 20th -Frenos traseros mk3 gti con discos -Direccion Asistida -Elevalunas electricos y cierre centralizado con mando d e-bay d 50€ -Mando d luces, intermitentes y demas d mk3 -Labio delantero VR6 -Kit Bi-Xenon 4500k .....y habra mas cosas d las k ni me acuerdo Lo presento con unos pekeños bricos k hice hace un tiempo E aki los elevalunas electricos tan famosos de e-bay,50€ creo recordar k me costaron 1º Kitamos todos los tornillos del panel para poder sacarlo ![]() 2º Sacamos el panel poco a poco con las manos tirando con fuerza pero con cuidado para sacar las grapas,ayudaros d un destornillador plano ![]() 3º Una vez kitado el panel se keda algo ......pues como esto ![]() 4º Esto es lo k se va a montar,si lo kereis hacer por 50 € los teneis en e-bay.de,no es dificil pero lleva tiempo y pensar un pokito ademas d realizar varias pruebas ![]() 5º Buscamos los acoples necesarios para el tipo d motor k tenemos y el tipo d dentado/encaje k lleva la manivela,ponemos los soportes metalicos al motor y los acoplamos segun instrucciones ademas d buscar un buen sitio donde ponerlos k no molesten y k funcionen bien,hos recomiendo k lo proveis con una bateria como he hecho yo ![]() 6º Una vez provado,lo anclamos a la puerta con todo lo necesario k viene en el Pack ![]() ![]() 7º Acoplar la botonera en el sitio elegido,yo lo voy poner dentro d la guantera k es donde mejor keda,cada uno k lo ponga donde kiera,ya k la inst electrica es grande y se puede casi poner donde se kiera ![]() ![]() ![]() 8º Conectar todo y pasar los cables al coche ![]() ![]() 9º Poner el panel para agujerear la zona donde iba la manilla para poner una tapita k viene en el kit ![]() ![]() y asi keda,en la otra puerta hay k hacer exactamente lo mismo ![]() ![]() ![]() ![]() |
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#2
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-Retomando un poco el tema los elevalunas...................lo ultimo k kedaba por poner es los accesorios d las puertas,tiradores,guanteras y poco mas,enchufar y pasar los cables y conectarlos al coche.....y ya tenemos elevalunas electricos la mas d comodos jijijiji
-Tambien he aprovechado y he cambiado los viejos altavoces d el año 89",por unos Blaupunkt de 4x6 y 150Watt y unos traseros Blaupunkt tambien d 4" y 150watt.... ![]() ...y ya por fin,estoy liado con los asientos...la verdad es k esta costando un poco mas d lo k esperaba,por el mero hecho d k ayer cuando ya pense k los tenia casi acabados,al provarlos en el coche,kedaban demasiado altos,por lo k tengo k rebajar la altura cortando y volviendo a empalmar......nada del otro mundo ,pero lleva su tiempo -Aki lo utilizado para hecer el apaño: -2 banketas del desguace...bastante bien a pesar d estar un poco oxidadas y no tener regulacion d caida como las OEM ![]() ![]() ....un pokito d oxido,nada k no se solucione con radial(mi fiel amiga),cepillo d alambre y rotali(Dremel) ![]() ![]() Pasamos al destapizado para ver como esta el resto d la banketa,k la verdad es k no estaba muy mal pa llevar tiempo en el desguace...kitamos la tela y la espuma interior ![]() ....nos encontramos con esto........fuera...esto no nos vale,kitamos los puntos k la sujetan y hacemos un poco d palanca,se arrancan solos...... ![]() se nos kedaria algo asi ![]() ....Aaron haciendo compañia en mis injerto/ñapas una vez arrancado...lipiamos bien todos los puntos y kitamos todo lo k nos sobra,como varillas d sujecion del tapizado,sujeccion del respaldo y lo limpiamos todo bien con KH7 para desengrasar etc,etc.... ![]() una vez limpios y sin oxidos ni grasas,provamos d nuevo como kedaria en el asiento d Porsche.....d momento bien,pero mi idea d anclarlo ha cambiado un poco,en principio lo iba a soldar directamente,pero pensandolo bien,le he acoplado unas pletinas k se sueldan a la estructura a la base del asiento y se atornillan al asiento nuevo ![]() ...estas pletinas se sueldan a las bases y en caso d kerer desmontar el asiento d las bases no hay problemas,se kitan los tornillos y listo ![]() aki se supondria k si kedasen bien d altura ya se podrian montar,a falta d pintarlo todo y poner los tacos d nailos d las guias y engrasar estas....pero como kedan muy altos....tengo k cortar 50mm las patas traseras y la parte delantera d la guia las tengo k kitar,soldar 2 tubos nuevos y acoplarlo todo d nuevo,ya k tengo k soldarlas,aprovechare pa reforzarlo todo un poco y meter algun tubo mas para k aguante todo mejor...........pues hasta aki...es lo k hay..hoy me liare a desmontar/montar los tubos k voy ahora mismo a cortar y a ver k consigo hacer con los dichosos asientos......como los traseros den la mitad por culo k estos....creo k se van a kedar los de origen ...seguimos con lo k teniamos pendiente.....ayer corte los tubos k crei oportunos para rehacer d nuevo la bancada/chasis/banketa,(como lo kerais llamar) del asiento,y si,como kien dice me ha tocado casi volver a hacerla d nuevo,aunk no se me resistio mucho,es mas,ya tengo una casi acabada a falta d poner unas pletinas en la parte trasera d la guia y pintura Aki soldadas ya las pletinas d union al asiento ![]() ...en esta foto se empiezan a ver ya los tubos d refuerzo y los k sustituyen a los OEM para poder rebajar la altura total ![]() ![]() .....ya cortados,cambiados los tubos,rebajadas las patas a falta d la guia ![]() y ya con la guia,todo soldado y preparado para ser provado ![]() ![]() la verdad es k una vez lo coloque ayer y me pude sentar bien,son bastante mas comodos k los OEM y eso k estos ultimos ya son comodos........ Pasamos ya a la imprimacion d las banketas y sus accesorios y a la pintura,como siempre,negro mate ![]() ![]() ![]() ya pintaditas montadas y con patines nuevos,ahoa solo a esperar a tapizar(algun dia) y montarlos ![]() ![]() Esto es todo amigos,otro dias mas bricomania con el loco d la colina :taptap: Bueno,hoy he pasado la mañana en "QuirofanautoSport"......... esto es u pekeño invento k se esta haciendo David y un colega en un C2 ![]() ![]() y su tartana cerrada.............. ![]() bueno empezamos a desmontar el vr6,bueno,mas bien David,k se lia y no para,y luego no me deja hacer casi na,:risas::risas::risas: -Colector d Admision fuera ![]() -Rampa d inyectores con l aotra parte del colector ![]() -El feo d David posando......como le gusta k le echen fotos ![]() -Tapa de balancines ![]() ........pa fuera......... ![]() -desmontaje d arbol d levas y cadena d distribucion ![]() -Arboles d levas fuera,desmontaje d takes ![]() -Kitamos todos los tornillos y culata pa fuera ![]() una pekeña foto,k yo tambien estoy,k algo he hecho....:mrgreen: ![]() -Limpieza d la zona d la junta d la culata...... ![]() ....la verdad es k el motor tiene unos pocos d Km,pero no como para cambiar ni segmentos ni pistones -Parte superior limpia,cuando este la culata hecha,se limpiaran los pistones,o bueno es k no tienen casi carbonilla,salen limpiandolos con un poco d gasolina y un trapo,aunk d se cepillaran bien antes d montarse ![]() -Sacando valvulas y limpiandolas,la verdad es k estas si tienen mierda ![]() ![]() y unas fotillos junto con el ABF de Zwei k al lado del mio parace un 1.6:risas::risas::risas::risas:,pa k veas k no te dejamos olvidado Enrique ![]() ![]() ![]() |
#3
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Bueno,negociacion concluidamañana o el sabado ire a por un VR6 completo para seguir el proyecto con mas facilidades.......a si.......culata lista para montar
![]() ![]() Pues ya tengo nuevo donante ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() tiene hasta llantas tuning y to ![]() Seguimos con la culata y el bloke del VR6,ya se han montado las valvulas,los taques y ahora los arboles d levas,ya esta lista para montar en el bloke,aunk este ultimo todavia le falta algo d curro,renovar el cartr,pintarlo todo cambiar reten del cigueñal y poner bomba d agua nueva,por si las moscas :risas: La culata ![]() ![]() ![]() El bloke ![]() ![]() Ya sin carter ![]() y el carter ya fuera pa retocarlo un poco ![]() y sus juntas para montar ![]() |
#4
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Vamos a seguir con los avances del Vr6,se remato bien el carter,se limpio,se volvio a soldar,se pinto y monto,al igual k la culata y el bloke
![]() ![]() ya pintadito ![]() ![]() ![]() ![]() y con la bomba puesta k creo k no le habia hecho ninguna foto ![]() Ya esta casi listo, a falta d piezas secundarias y las bujias,ya esta para esperar a Junio-Julio a ser montado ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Empieza el despelote.....9:35 am......de camino a MAdrid,iba en el coche con mi cuñado..........mientras me iba con mi particular perritillo....le decia a mi cuñado Israel (al cual le agradezco k siempre este hay para lo k necesite)...k te apuestas a k David ha sacado medio morro ya antes d esperar a k lleguemos..............y no muy desencaminado iba......segun he entrado el Quirofanauto Sport me he encontrado el coche asi:risas::risas: ![]() :risas::risas::risas: el mamon ya le habia sacado casi todo el frontal jijijiji El corazon del donante ![]() ![]() ![]() ![]() El interior ya un poco pelao,mientras David y mi cuñao sacaban el motor y conexiones,yo me fumaba un macflay y desmontaba el interior empapelando cada cable con su nombre ![]() ![]() Fotillo d los currante.....unos mas k otros la verdad....ayer no estaba muy inspirado,me dedique a lo fino y a hacer un poco el gilipollas:mrgreen::mrgreen:en cierto modo ,se lo curraron mas Israel y David ![]() se nos escapo un gremblin y derrepente aparecio por detras mia........... :risas::risas::risas::risas::risas: ![]() despues d hacer un poco el ganso sacamos el motor,lo mejor d todo esto es k como nadie mete prisa ni agobios ni nada,te partes el culo haciendo cosas d estas...lo mejor es el rato k pasamos d cachondeo ![]() los dos motores juntitos...ajora hay k pasar todo lo k lleva el viejo al k ya esta preparado,alternador,tensores,correa nueva,bomba etc,etc etc,a demas d un embrague nuevo y el consiguiente rebajado del volante motor ![]() ![]() ya con el motor fuera,como el coche esta visible en la calle habia k disimularlo lo mejor posible asik se monto todo d nuevo para k no se note el despelote ![]() con su nuevo motor d unos cuantos burros:silvar: ![]() y como no,yo otra vez..................... :mrgreen: ![]() hay varias fotos d la caja d fusibles,ya k la fotografiamos ,por posibles perdidas d memoria y no saber dond podia ir cada cosa,aunk dseun la sacamos dl coche,la montamos d nuevo para no olvidar donde va cada cosa,y asi poder pelar el resto d cables k sobra,como el del sistema ABS,Air-bag etc,etc ![]() ![]() y otra mas d los motores ![]() Bueno panda de gays,seguimos enredando un pokillo,he sacado ya la caja d cambios para limpiarla bien,cambiar valvulina,cambiar embrague empujador plato y aligerar el volante motor,ahora mismo esta en 6,5kg,espero dejarlo en 5kg aprox,os dejo las fotos pa k lo veais Ya sin la caja ![]() La caja por un lado,con bastante mierda por cierto ![]() ![]() otra asomando el embrague ![]() comparando el empujador,yo no se ni como podia funcionar el embrague,bueno si,asi le pasaba,k tenia un dedo d recorrido ![]() el embrague,k bueno......esta mejor d lo k yo pensaba,aunk no para dejarlo ![]() Aki ya el volante motor,listo para sacar y aligerar,esta tarde lo llevare a k le den un repaso a ver en cuanto lo puedo dejar ![]() y ya esta d momento,bueno si sake el motor d arranke,lo desmonte para limpiarlo bien,engrasar el piston del empujador y pintarlo bien ,k esta k da asco ![]() y aki listo pa pintar ![]() de momento esto es todo,mañana o pasao o al otro mas ![]() Última edición por Marcel GTI; 13/03/2011 a las 22:13 |
#5
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Soporte filtro y demas cosillas tambien pintadas
![]() ![]() y ya el bloke tapao y listo pa lavar ![]() en pleno lavao Bueno panda de gays,seguimos enredando un pokillo,he sacado ya la caja d cambios para limpiarla bien,cambiar valvulina,cambiar embrague empujador plato y aligerar el volante motor,ahora mismo esta en 6,5kg,espero dejarlo en 5kg aprox,os dejo las fotos pa k lo veais Ya sin la caja ![]() La caja por un lado,con bastante mierda por cierto ![]() ![]() otra asomando el embrague ![]() comparando el empujador,yo no se ni como podia funcionar el embrague,bueno si,asi le pasaba,k tenia un dedo d recorrido ![]() el embrague,k bueno......esta mejor d lo k yo pensaba,aunk no para dejarlo ![]() Aki ya el volante motor,listo para sacar y aligerar,esta tarde lo llevare a k le den un repaso a ver en cuanto lo puedo dejar ![]() y ya esta d momento,bueno si sake el motor d arranke,lo desmonte para limpiarlo bien,engrasar el piston del empujador y pintarlo bien ,k esta k da asco ![]() y aki listo pa pintar ![]() de momento esto es todo,mañana o pasao o al otro mas Esto sigue avanzando poco apoco,ayer lleve el vlante a aligerar,le he bajado casi 800gr,no llega a 1kg,supongo k algo se notara.......a pasado d 6,5/6,6 a 5,8kg,espero k haga algo :risas:,aun asi,si kereis hacer cosas d estas solo teneis k decirmelo El volante tal cual ![]() ![]() listo pa empezar,a pocas revoluciones k es fundido y es muy duro ![]() una cara,..................... ![]() ![]() un poco por la cara d fuera,y listo ![]() ![]() ![]() ![]() ahora una manita d pintura,y listo para montar con el embrague nuevo Un pokito mas....se me ha olvidao la camara,asik con el movil Un pokito d pintura para el volante,tornillos,dentado,motor d arranke y piezas sueltas ![]() he aprovechado y he limpiado la caja un poco....lo mas gordo ya esta fuera.....le dare el proximo dia con un par d bote d limpia frenos y la pintare bien para dejarla ya montada se ve la capa d mierda k tenia ![]() ![]() ![]() y a pintar ![]() y y apreparado para cerrar ![]() con su juntita ![]() y culata ya colocada para empezar a atornillar ![]() ![]() ![]() mañana se monta la cadena y el resto d piezas,se cierra y ya para esperar a Junio y ser montado mañana mas.................... |
#6
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Bueno,se ha avanzado un poco con la caja d cambios y montado el volante motor y el embrague,la unica y mejor manera d limpiar toda la grasa y mierda d la cja a sido con limpia frenos.....d los cuales me he cepilao 4 botes:mrgreen:
![]() ![]() y despues dlimpia un poco d pintura gris y negra,y lista para meter valvulina y montar y asi keda,comparada a como estaba,creo k keda bien jijijiji ![]() ![]() ......d como estaba........... ![]() y estas d regalo del motor con el volante y el embrague ![]() ![]() Un par d cosillas esenciales,manguito d salida d la bomba d agua nuevo(he cojio 2,son baratos)y el termostato ![]() Cambio d pilotos por negros-blanco ![]() ![]() ![]() ![]() Última edición por Marcel GTI; 13/03/2011 a las 22:23 |
#7
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Sin capo, ni paragolpes
![]() ![]() ![]() :shock: la chupi pandi :mrgreen::mrgreen::mrgreen: ![]() ....sacando inst d luces ![]() y limpiando ya en el interior un pokito tambien ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ..........tambien he estado enrededando un poco con los colectores,como no se donde coño he metido el k compre con el motor adpatado para mk1,k solo lo keria d molde,no se ande esta:roll::mrgreen:,asik he cogido el motor k me sobra del VR6 y lo he usado + o - para hacerme a la idea,hasta k no este el motor dentro,no lo soldare,ya k se k seguro k tengo k retocarlo,asik,mas vale prevenir k curar:mrgreen: Posicion inicial ![]() listo pa corte ![]() cortauuuuuu:risas: ![]() y seguimos cortando:risas: ![]() y mas ![]() y asi + o - deveria kedar,le dare un par d puntos,y lo provare cuando el motor este dentro ![]() ![]() Hoy me ha cundido un poco mas,ya he sacado el motor entero y cosillas del vano,botella limpia,cables,grapas etc etc para poder empezar a lijar,tambien he medio dejado el colector d escape medio hecho para poder montarlo cuando monte el motor ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Ya se esta limpiando el vano para reforzar y he provado haber como kedaria el motor para ver temas d soportes y demas ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Hoy he avanzado un pokito,he punteado todo el vano con electrodo,si con electrodo,pese a tener mas d 15 grupos d hilo,ninguno a 220V,van todos a 380v,de los cuales no disponemos en el Quirofano,aunk los k somos buenos,nos apañamos hasta con una bateria y 2 cables:risas::risas::risas:,ha kedado bastante bien,d todos modos como luego hay k enmasillar juntas y pitar no se notaran los posibles defectos,lo k si intentare es conseguir un grupo d hilo(MIG/MAG)a 220v para soldar los soportes,unas fotillos......: ![]() ![]() ![]() ![]() y aki David liao con la asistida del coche de Enrique,k tela la guerra k esta dando ![]() acoplar los soportes del VR6 en un mk1,es bastante complejo,lleva bastante tiempo y muchas metidas y sacadas d motor ![]() ![]() ![]() ![]() Por fin estan los soportes montados,despues d meter y sacar el motor unas 15 veces (k ya esta bien) por fin se podria decir k estan listos d algunos retokes,enmasillar,sellar,pintar etc.etc.... ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
#8
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Ya esta terminado d retocar lo k le faltaba a las soldaduras,y con una pekeña mano d imprimacion,hay k darle unas manos mas,sellarlo y pintarlo
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Ya esta todo pintado y con el sellador d juntas aplicado,el sabado k viene tengo k tapar un bokete en la chapa superior ,donde el nº d bastidor k no habia hechado cuenta,una vez reparado,lo pinto ya d blancoy a levantar salpicadero para adaptar bomba d embrague y empezar con el montaje del motor ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Sigo avanzando ,pero poco a poco....al final me tocara pillar pintura blanca,enchufar el compresor y la pistola,a Spray no me renta,la imprimacion,sin problemas....pero para la pintura cubre muy poco,asik lo pintare a pistola.....bueno,he gastado 2 botes y no a cubierto casi nada,si fuese negra........he pintado tambien los trapecios y la asistida,y bueno,le he montado los tacos d Prothane....estoy preparando el d la asistida k uno d ellos es para la cremallera mecanica y no para la asistida,con lo cual hay k agrandarle el hueco interior ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Hoy se ha terminado d pintar la asistida y acoplar los tacos d prothane ya k uno no valia por ser asistida.....como no tengo pintura para seguir,he kitado el salpicadero y todo el manojo d cables d la inst pa k no d por culo,ademas asi tengo hueco para montar la bomba del embrague......y poco mas,espero tener la pintura para el sabado k viene y poder terminarlo ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() YA he adaptado la bomba d embrague y he terminado por fin d pintar,asik ahora empieza lo bueno,a montar............................:mrgreen::mrgree n: ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Este find a sido fructifero,he dejado el motor listo con los soportes,se han montado trapecios,cremallera,he dejado el motor dentro,tacos montados,transmisiones y ruedas,el find k vienen mas:mrgreen: ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Radiador Toledo mas electro universales delanteros ![]() ![]() Colector kitado para los cables d los iny y demas ![]() Piezas listas para montar(alternador,bomba y soportes) ![]() y la altura a la k keda el carter,cuando le ponga las 205 espero k suba,aun asi le dare a la rosca,no kiero k valla tan bajo ![]() ![]() Un poco mas ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Unas del interior jijijijiji ![]() ![]() |
#9
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Hoy he montado el servo,la bomba d freno y los latiguillos y los ventiladores al radiador,mañana lo termino d poner ya en su sitio y seguiremos con el embrague:bien:
![]() Hoy a sido un dia fructifero,despues d mas d 12 horas alli metios he terminado el puñetero colector,no pienso pulirlo ni nada por el estilo,ya k se le ira bastante rapido,asik asi se keda,ha costao,pero ha kedado muy bien,lo siguiente .....o seguir con la linea d escape o ya seguir con embrague y acoplar el cajetin del cambio(pomo) en el interior ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Toy mas feliz k una lombriz El colector es d mk3,se han modificado las longitudes y los grados,mañana seguire con parte del escape,necesito un flexo d 2,5" pa hacer el intermedio y ya ir hasta la cola final.Hoy solo he montado la bomba secundaria, y algunos manguitos para ir viendo si van a valer los OEM del VR6 para en un futuro pedirlos d silicona,una duda k tengo es el color....ROJO,NEGRO,AZUL..... la otra duda k tengo en la cabeza,es si dejar el cajetin de la palanca d cambios por debajo,o ponerla por encima,esta ultima opcion es mas rapida y facil d hacer....ademas d una muy buena postura para cambiar,lo k me tira atras es k luego le tendre k hacer una consola central y no kedara del todo bien.....d la otra manera,seria como d serie,pero me estorbaria bastante para meter el escape d 2,5",entra,pero estando lo del cambio por arriba,seria mas facil ![]() ![]() Un pokito mas d avance Filtro d tamaño considerable....vamos lo k ha d llevar,correa montada,cables del cambio y palanca montada empalme d los colectores soldado a la placa d union...no puedo seguir por k me falta el flexo d inox d 2.5",tengo uno d 115mm pero necesito lo menos uno d 200 y poco mas...... ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Aki se ve k comunican los agujeros del vano e interior,solo hay k abocardarlos un poco para k pasen los cables ![]() Plantillas para tapar el hueco donde iba la antigua palanca,mañana las hare ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Un pokito mas,a falta d flexo,abarcones d sujeccion y escape trasero,esto es lo k hay,mañana hare las uniones para empalmar la linea d escape con un tubo d mayor diametro ![]() ![]() ![]() Hoy lo he soldado casi entero,lo hare posiblemente en 4 tramos en total,para poder kitarlo y ponerlo sin muchos problemas,por si algun dia le tengo k montar catalizador,o intermedio,a ver si la semana k viene llega el flexo y el trasero,le monto la varillas d sujeccion y la dejo acabada ya Asi va kedando: ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() y esta d aburrimiento,si le hubiese metido purga el cordon se kedaria como el exterior,pero para lo k es,le sobra......no es un recipiente a presion jijijijiji ![]() Última edición por Marcel GTI; 25/12/2011 a las 21:24 |
#10
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Mañana intentare acabar el escape,o por lo menos parte d el :-) ,ya ha llegao el flexo,el silencioso trasero,y los manguitos d Venair.....aprovechare para ponerle una salida redonda del las 2 k tenia d cuando compre el Remus para el Lupo,son d 60 interior con lo cual me vienen perfectas
![]() ![]() ![]() La 2ª fase del escape ya esta tambien,ahora solo falta el silencioso trasero(espero poder acabarlo el sabado) le he sobrepuesto los manguiros a ver k tal kedan y el capo para ver el margen k tengo para subir el motor,lo subire unos 3-4 cm o incluso mas si se puede,le hare unos calzos a los soportes d los tacos y apañao...aunk lo mas seguro es k vuelva a tener k retocar el escape,pero eso sera ya cuando el coche este acabao y en marcha ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Ya esta casi acabao....a falta d poner la tuerca para la sonda lambda y tapar la k viene en los colectores,al final le he puesto otra salida como la k tenia antes puesto en el otro escape.....se me ha pasao por la cabeza sacar directamente un trozo d tubo cortado un poco a inglete,siendo d 63mm kedaba bastante bien....pero bueno,lo mismo le hago un acoplea la ultima parte para poder cambiar las colas cuando se me antoje ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Un pokito mas,escape acabado(a falta d retocar un poco el colector por elevar el motor y la cola d escape k se a kedado muy "DTM")y tacos d aluminio d 30mm para suplementar el motor ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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