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#11
16/05/2004, 18:03
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En cuanto a los tornillos pues hay uno que fa fijado sobre una corredera, que es el que tensa, y hay otro que es el que sujeta el alternador (por ej.) a un soporte, ese es el que fija la pieza, para poner las correas 1º tensas y aprietas el tornillo de la corredera y luego aprietas el del soporte, para aflojar es a la inversa.
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Merchederrapeitor in session: http://es.youtube.com/watch?v=JP2SDhmknwk http://www.youtube.com/v/nk8_qN3Sl-8 O====O GTI Mk1 1.800 ya no está... hasta siempre amigo... MB 190 2.3 16v Miranda Edition Seat Exeo TDi Daily tank  
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#15
17/05/2004, 22:05
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A ver si lo que te chirria es un rodamiento!!!haz la prueba, coge un destornillador y apoyalo con cuidado de no rozar con nada en el alternador, pon la oreja en el destornillador a ver si notas las vibraciones y el ruido de resonancia, luego prueba lo mismo en la bomba si puedes (quiza necesites un elevador), si no notas nada una chapuzilla que puedes hacer para diagnosticar si es la correa lo que chilla en vez de un rodamiento, es coger spray de silicona o 3 en 1 y con el motor en marcha rocias las correas con el spray, si el ruido se calla es que era la correa reseca, si sigue igual es un rodamiento, aunque si dices que la correa es nueva...., usa la opcion buscar sobre rodamientos que hace poco me parece que le paso a alguien algo similar, suerte.
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 Audi Coupe GT '87 (El delorean)
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#17
20/05/2004, 14:02
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aproveche que le tenia que cambiar un guardapolvo de un palier en el taller pa que me la tensaran, pero es que sigue igual. En parado no me lo hace la condenada. Me esta rayando muxo. Probare si son rodamientos
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#18
08/08/2006, 02:41
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retomo este post... por que mis correas (alternador, bomba de agua, direccion asistida, A/C) estan que chillan (esto sucedio despues que me desarmaron todo esto).
y siento la direccion asistida algo dura. y no estoy seguro si la disposicion de las correas sea esta o si ??? bueno pueidron cambiarla invertirla que se yo gracias  esta es la mejor foto que le pude hacer..(  )
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Mode Lineal
