convertir tdi 110 en 150

SPLMagician · #1 29/08/2006, 02:29

q diferencias ay entre un 110 y un 150? me a dixo un colega mecanico q el 150 lleva un turbo mas grande y la bomba del gasoil, es verdad o hay algo mas? cuanto me podria costar hacerlo? Se puede poner al 110 la caja de 6 vel. del 150? Mi intencion es poner todo lo de un 150 y luego ponerle el chip de NTDD q lo sube hasta 207cv segun dicen los de NTDD. Estaria bien mi calamar con 207 ponis no?

soulfly · #2 29/08/2006, 08:22

Olvidate cambian muchas cosas, hazle una repro como mucho al 110 pero la otra mezcla no tien nada que ver, ni pistones, ni inyector bomba, ni nada. Si tienes algun siniestro de 150 es posible, si no te diria que desestimes el tema, yo no soy amigo de las co-centralitas, busca por el foro hay info hacerca de ese tema, lo mas peligroso para un tdi no son los cv, es el par, asi que vigilalo.

SPLMagician · #3 30/08/2006, 01:08

mirare a ver , gracias

Dj-estebancito · #4 10/09/2006, 14:35

Cita:

Iniciado por soulfly

Olvidate cambian muchas cosas, hazle una repro como mucho al 110 pero la otra mezcla no tien nada que ver, ni pistones, ni inyector bomba, ni nada. Si tienes algun siniestro de 150 es posible, si no te diria que desestimes el tema, yo no soy amigo de las co-centralitas, busca por el foro hay info hacerca de ese tema, lo mas peligroso para un tdi no son los cv, es el par, asi que vigilalo.

A que te refieres con lo de que lo mas peligroso es el par motor???

Desfase 2.0i · #5 10/09/2006, 15:05

Lo más peligroso para el embrague, transmisiones, y todas las partes móviles del motor que soportan esa fuerza instantánea.

Dj-estebancito · #6 10/09/2006, 15:41

Pues eso me temia yo, por que desde que le hice la repro (TLR) al coche,noto que el embrague ya sale desde mucho mas arriba, y eso que hace ......... 10 o 12 mil km que lo cambié.....

Me irá a romper otra vez???? ahi esta la duda

soulfly · #7 10/09/2006, 22:23

El picopar como se le conoce comunmente es el efecto ese que se da a alas repros donde se nota el caracteristico tiron en medios y despues desaparece, da la sensacionde correr, de tirar, pero para nada beneficioso a la mecanica, eso y las formas de conducir son lo que se meriendan los embragues, y demas elementos de las transmisiones.

Cuelga una grafica de tu repro y comentamos.

Dj-estebancito · #8 14/09/2006, 18:23

Hola soulfly, la verdad es que ya llevo como 5 o 6 meses con la repro en el coche, pero aun no lo llevé a ningun banco de potencia.

Seria recomendable volver a montarle los chips de origen..... ??

soulfly · #9 14/09/2006, 19:49

Si el coche no te va mal no deberias, lo que desarma los tdi reprogramados no son las repro, si no la poca conciencia de lo que se lleva, d echo, no hace reprogramar un tdi para reventarlo.

Si cabe, como precaucion, si lo que llevas e suna ecu externa, o en serie con la tuya desconectarla para la itv, por la prueba de opacidad de gases, al ir mas rico en gasoil dara mas alta, pero vamos, mas que nada pro curarte en salud, muchos tdi reprogramados pasan la itv tan normal.

Como lo llevas reprogramado, por ecu externa o via obd?

Dj-estebancito · #10 15/09/2006, 13:50

Pues fijo que iwal es un problema eso de los gases cuando vaya ala itv, por que siceramente cuando le habro gas en 3ª o 4ª me da ami por el retrovisor que echa demasiao humo.

Pues la repro que me hicieron no fué ni por ecu externa ni por obd(me dijeron que pa mi coche no servia ese metodo) directamente me habrieron la centralita me desoldaron 2 chips, me soldaron unos zocalos en su lugar y me montaron otros 2 chips(TLR).

*Weno de toas formas comentar que el golfito no le doi caña y mi conduccion basicamente es trankila, pa ir rapido a tuve el corrado.....