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#11
17/02/2009, 14:10
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mk2 power...!  Jeje...que se prepare Miranda. 
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 "Most cars leave the factory quietly, destined for lives as modest transportation.... Occasionally, a car leaves the same factory and becomes an icon…" 
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#12
17/02/2009, 22:01
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wuenas
Hoy me he liado al tajo. No tengo fotos de calidad, pero tampoco tengo tiempo de liarme mucho y todo esto no es nuevo, lo conoceis todos de sobra, que hay multitud de post al respecto. Lo primero era quitarle las toneladas de barro que traía. No se que afecto les tengo a los coches que han corrido el rallie de Nueva Zelanda, por que siempre los compro con barro para aburrir...    Limpiar y marcar los golpes para llevarlo a chapa y pintura:   Según el dueño el coche estaba arrancado a ralentí mientras la mujer metía a la niña en el coche y se paró para no volver a arrancar. En el taller le dijeron que había dos cilindros sin compresión, así que lo primero era no fiarse del diagnóstico y empezar a comprobar. Realmente no tenía ningún cilindro compresión alguna, el reloj se reía de tí cada vez que le dabas al arranque. Revisión de correa y todo correcto, así que a desmontar culata: A las cajas.  Resultado: Las válvulas han teido una pequeña discursión con los pistones y han salido perdiendo...   RRRaaaaaro rrrraaarooo, me da a mi, que al ralentí no estaba . Ahora a conseguir algunas gominolas baratas y a lavarle la cara, para tenerlo listo en breve y utilizarlo como "daily car". Seguiremos informando. Un saludo
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#13
19/02/2009, 19:24
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buuuuuuuuuuuuuuuuuufffff madre mia que pepino, es un autentico AGRO-CAR.
¿Y esas marcas que tienen loa pistones? que pasa que le vas a poner un arbol de glevas con mucha alzada y le has hecho unas endiduras tuning a los pistones? te pongo un enlace de un motor que le va al pelo a dicho vehiculo para satisfacer tus prestaciones. http://www.deere.com/en_US/rg/ESC/Sp...5_B_S0_R0.html un saludo torpedo
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#16
20/02/2009, 01:18
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enhorabuena héctor si es lo que andabas buscando
ya lo veremos pronto en vivo y en directo jeje
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MB C43 AMG 1998 EX's PORSCHE 944 TURBO 1986 - 944 S2 1991 - VW POLO G40 1991 - AUDI COUPE S2/RS2 1991 http://tecnopersonal.com
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#17
20/02/2009, 12:32
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Cita:
No me creo nada! que ya nos conocemos!!!!! Cita:
Cita:
Enhorabuena por la decisión y compra! Última edición por Txeroke; 20/02/2009 a las 12:35
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#18
20/02/2009, 14:51
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wuenas:
Gracias a todos  La idea inicial es hacer que ande, revisarlo, pintarlo, poner D/A y....cambiar las llantas a poder ser por ese orden.Txerokee: es que soy muy pijo y eso de la brocha no me mola..jajaja Del resto de cosas no quiero saber nada (o eso creo) Un saludo
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#19
25/02/2009, 17:45
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Alguna vez he oído esa historia de "si sólo voy a cambiar las llantas" para terminar por quedarse la ficha técnica pequeña para reflejar todos los cambios que se han llevado a cabo...
y no exagero porque tengo una aquí escrita por ambas caras, jeje! Ahora a intentar robarle tiempo al día a día para dejarlo como merece (el coche y el que irá al volante)  Un saludo!
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#20
25/02/2009, 21:00
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Creo que todos los enfermos reaccionan igual, no, si solo lo uso para diario, 4 cosas y a correr jejejeje al final de revista.
Se le ve bastante entero a pesar de los golpes de chapa. Si buscas llantas, tengo unas bbs en 16 practicamente regaladas. jajajaja A disfrutarlo !!!
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 M3 E30 S38 B36
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Mode Lineal
