|
|
|
#1
31/12/2006, 18:34
|
||||
|
||||
CENSO: Cuantos GOLF RALLYE hay en el foro?
 que VW decidio crear a principios de 1989, me gustaria tener fichados por aqui cuantos, y de quienes son los coches, una o dos o todas las fotos que querais del coche, proyecto, cascaron o lo que sea, y una breve descripcion de donde lo compraisteis, si lo teneis o no rodando, y planes que teneis para el mismo, no valen los mk2 con delantera de rallye ni similares, que os veo venir jaja, Teniendo asi este pequeño censo los ""fanaticos" de este modelo podremos seguirnos bien de cerca los pasos y de paso conocernos todos, por ejemplo hasta hoy yo no sabia que gulfitoso tenia uno, ole! Venga chicos animaros y A SACARL A LA LUZ a...... ¡¡¡¡UNSERES RALLYE GOLF!!!!!. El mio...... lo compre hace un año y 2 semanas, en barcelona, una unidad de unico dueño y con 89 000km reales, el estado en general era perfecto de chapa, interiores y demas, el problema que llebava algun que otro año perdido y olvidado en un garaje de mierda, cojiendo polvo y toneladas de recambios y basura a su alrededor, visto asi lo cargue en un remolque del cual tiraba el ex forero california TDI con su vitara y en el mismo dia fuimos y vinimos a barcelona acompañado de herodezz, gracias por la compañia  , porque fue un viaje de esos para no olvidar. A unos 100km de casa una averia mecanica nos obligo a dejar el rallye en una estacion de servicio encima del carro abandonado debajo de un diluvio impresionante, y alli se quedo hasta la mañana siguiente que fuimos a recojerlo, la verdad que fue una noche malisima, pensado que cualquiera con un coche con bola podria parar, engancharlo, y adios muy buenas. DUrante la noche llame a la gasolinera como 10 veces, practicamente cada hora y media a ver si el coche seguia alli, yo tenia que trabajar por lo que no pude quedarme alli con el coche, vamos, un sincope total, a la mañana siguiente cuando un amigo se acerco a por el, y le vi aparecer por la puerta del taller, creo que sobran las palabras, el suspiro de alivio fue tremendo. Antes de localizar ese, estuve viendo varios por las cercanias, uno de ellos con frente de jetta, que vendia un mecanico, por 1200€, pero el pobre coche estaba destrozado, averia en syncro, sin abs ni frenos, interiores descuidados, super bajado, y lo peor, con 3 accidentes a sus espaldas muy gordos, de echo en el ultimo le tuvieron que cambiar el suelo y parte del lateral, vamos, un superviviente. Despues de pasar un finde de analisis nazi en el taller se lo devolvi al dueño. Lo de los accidentes me lo contaron gente que conozco de por aqui, porque al final somos 4, y rallyes no hay muchos. De barcelona tambien me traje el motor del S3 la caja del TT y el haldex, el cual poco a poco fue cuadrando dentro del rallye, a dia de hoy ya ha latido el motor 1.8T y el haldex tambien lo hice fncionar aparte, en este momento el estado del coche es recablear unas partes que me faltan y echarlo a andar en traccion delantera, despues ya programar el haldex y ver que tal sale el invento del 4 motion. "Brevemente" esa es la historia de mi unidad, la cual cada dia me tiene mas loco, y me gusta mas, de la que estoy mauy orgulloso y espero siga dandome mas satisfacciones y menos trababajo del que me ha dado hasta ahora Un par de fotos y video y.......espero ver los vuestros con sus historias tambien!!!! VIDEO http://www.youtube.com/watch?v=nlxtbTEEr9g  
__________________
Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober 
|
| Sponsored Links |
|
#2
31/12/2006, 22:48
|
|||
|
|||
|
te voy a poner un ladrillo rober de flipar:
lo mio con los rallyes empezo hara 4 años, antes de comprarme el g60...encontre en un cars&cars uno pero tenia un embargo y el nota me dijo que su destino era el desguace y su destruccion peritada ya que era una deuda. esa misma noche tome medidas... asi que me compre el g60 por despecho. el 9 de octubre me dejaron de patas en la calle y me puse a trabajar con el comparito, y un dia que ibamos por torrejon vimos uno...y me obceque. comence a buscar uno y tal ya que tenia dinero de la indemnizacion, y al no tener curro y estar en el paro pues me decidi. lame a un nota de madrid pero lo vendio, y vi un anuncio de la carroceria que vendian en lerida.no tenia papeles, y sin eso la verdad poco se puede hacer, y aqui entra en juego una persona a la que le tengo que agradecer todo esto, el padre de mi colega miki, que es guardia civil, me dijo que se podian pedir duplicados de chasis en caso de siniestro. la verdad es que el me lo gestiono todo...ahora tengo dos papeles de trafico con los que tengo que pasar una itv de homologacion, que me retroquelen el numero de chasis en una campana de la suspension, justo al lado de la copela y listo.menos mal que el se encargo de todo porque la verdad es un lio de los buenos. cuando me dijo que se podia nos subimos en un 535 con un remolque a lerida (gracias a dani y a jorge) un viaje para no olvidar la verdad. dejamos la carroceria en la ponia y al dia siguiente desmontamos todo lo que quedaba. se lo baje a un colega que me corto el techo y me puso otro con techo solar de serie...y de momento ahi sigue macho. en cuanto a proyecto...pues eso lo podria contar mejor eneko y torete, que fueron los que conspiraron y me mandaron el finde siguiente a vigo a comprar un vr6 syncro con el mismo modus operandi... todo esto es una puta locura macho...pero no me hacia a la idea de perder otro rallye en el olvido, uno embargado y destruido y otro asi...de momento compensa, solo por los ratos inolvidables que estamos pasando todos juntos. y resumiendo esta es mi historia rober, ya le dire a eneko que ponga alguna foto que yo ya sabes que no tengo ni papa... espero que no te hayas dormido y te haya gustado men... saludos a todos y feliz año. delcojon
|
|
#7
02/01/2007, 23:59
|
||||
|
||||
|
yo solo puedo aportar ke el mayor error de mi vida automovilista fue comprarme un rallye, porke tenia una averia me salio barato, pero al final la reparacion me salió cara. de serie ni se mueve y me lie con charly a ponerle un 16vt, ya lo teniamos todo comprado (como dice una cancion, "con en el argumento, ke le da a mi accion mas mérito; como buen currante tuve ke pedir un credito" ) y se me jodió el vr6 y como no era solo hacer ke se moviera con el 16vt sino ke habia ke poner suspensiones y la transmision vete tu a saber... etc.. conseguí venderlo todo regalao de precio y como siempre a nadie de este foro xD
asi ke moraleja, si kieres uno para tenerlo de serie y mirar pa él perfecto, si kieres ke corra lo ke deberia un trasto ke valia lo ke valia en su epoca (costaba 4 kilos, poco menos ke un integrale o cosworth) vete preparando la pasta y la paciencia eh soulflay? he dicho fotos para el recuerdo   
__________________
 Golf_o MIEMBRO Nº 9 de gti16.com SOY UN GOLF_O No tengo VAG
|
|
#8
03/01/2007, 00:25
|
||||
|
||||
|
Bueno pues empiezo..
Mi historia kon el rallye empezó inocentemente mas bien fué un tropezón o un cumulo de coincidencias. En mi recorrido diario hacia el curro solia ver aparcado en un concesionario Mercedes Benz un rallye algo cochambroso morao kon un golpe , un dia kon unas llantas otro kon otras, otro kon recaros .... algo me decia ke el dueño de ese coche tenia "inkietudes"... Solia parar un rato despues de comer antes de entrar a kurrar a verlo de cerca y ver evoluciones... Pasó el tiempo y me fui olvidando del bicho ese.. "Bah, es un G60 kon mas peso y menos cilindrada" , pensaba yo entonces... Hasta ke un dia hace ahora exactamente 2 años y 1 dia me salí de una curva con el G60 doblando una llanta y un poko el puente tras.. el G60 se kedó una temporada en el taller esperando conseguir un puente. Durante ese tiempo apareció un dia por el taller un colega de Soulfly mecanico de la Mercedes kon un Rallye azul por el taller.. precioso , recien pintado. Koño ke casualidad! ese rallye era el ke solia ver yo , pero ahora irreconocible en azul. Estube viendolo y flipando un rato akel dia. Sin mas. Al de unas semanas me llama Rober (liante number güan)y me dice ke el tio kiere vender el Rallye y venga insistirme ke le llame, ke lo pruebe , ke komo agarra, ke es una oportunidad, ke patatín ke patatán , ke ese rallye se tiene ke kedar el el club.... Una vez mas le hice caso , y kedé kon el tio para probarlo.. la verdad el coche me decepionó un poko pues no andaba lo ke debia (le habian kitado el G y tenia montado un turbo de tdi , anteriormente habia tenido montado un Eaton de mercedes) pero se me kedaron grabadas en la mente cada una de las rotondas ke hay por la zona... Tras una noche de insomnio y meditacion me decidí y ahora no me arrepiento nada la verdad. Decir ke el coche estaba a medias y cuando digo a medias es ke el turbo se montó en una tarde linea de escape "artesanal" incluida , empalmando cachos de tubos y ke al de poko de comprarlo me dió un buen susto al perder todo el aceite por el latiguillo (por llamarlo de alguna manera)de lubricacion del turbo... (te acuerdas Herodezz? con el R21 "muletas" a por aceite a la gasolinera). Bueno unas fotillos y un recuerdo de Juancar su exdueño... http://www.youtube.com/watch?v=aMH73KdcRIk     Todavía manchado de aceite... 
__________________
 "Most cars leave the factory quietly, destined for lives as modest transportation.... Occasionally, a car leaves the same factory and becomes an icon…" Última edición por Danieluki; 03/01/2007 a las 00:34
|
|
#10
11/07/2007, 14:19
|
|||
|
|||
|
Delcojon, el tuyo es el que tenia Gerard de Balaguer? Ara un par de años me pase por su tallercillo para que me enseñara su MK1 y lo tenia allí arrincondado, buscaba una documentación para quedarselo.
|
 |
|
|
Mode Lineal
