Cambiar pastillas traseras mk3 GTi

[Trillas]

POs yo lo hice con un destornillador y unos alicates, hay que girar como apretar un tornillo, para esto utilizas los alicates, y con el destornillador haces palanca para presionar fuertemente, empiezas a hacerlo y parece que no vá, pero de pronto empieza a meterse solo para dentro, al principio para que se meta un poco cuesta mucho.
Si ves que al girar se sale para fuera el pistón, gira en sentido contario, es que no me acuerdo exacatramente como lo hice yo, pero utilicé el gato del coche, el destornillador grande y unos alicates

[sportuner]

no sé yo si en el 16v cambiara algo pero desde luego yo tc econtre escesivas difcultades para cambiar las pastillas traseras del mi mk3, y no necesite de ninguna herramienta expecifica,eso si son necesarias dos personas como minimo

[PPQuilla]

Yo debo ser un poco bruto, pero los metí hacia adentro con un taco de madera y un martillo de goma, dando pequeños golpes.

Se fueron hacia adentro sin ningun problema.

Salu2

[DANIEL]

El sistema es una rosca apresión, el metodo que use yo para hacer un cambio de retenes cuando tenia el ibiza fue, con un alicate, colocarlo en la posición de las muescas, y a la vez que vas girando, tenemos q hacer una presión hacia dentro y todo ok.

Saludos

[sportuner]

yo ya digo creo recordar que habia un sistema similar a el de las bicis solo que mucho mas duro pero con dos personas tirando en sentido opuesto se soluciona la cosa

[GOLF_O]

no si el problema de girar eso no lo veo tan chungo. (las muescas para meter destornillador o alicate de puntas y girar son grandes)
el problema es ke si vas a cambiar discos tienes ke cambiar todo el rodamiento y pista interior... y las pistas hay ke ponerlas con una prensa o algo similar. ya pondre fotos de lo ke se ve al sacar el disco.

[fjbordonado]

Para sacar las pistas no hace falta una prensa, limpia bien la grasa y veras que el disco tiene varias hendiduras para poder golpear la pista del rodamiento, cogete un botador de punta redonda para no marcar y dando golpecillos en sentido giratorio por las muescas poco a poco te iran saliendo las pistas, y para meterlas el mismo proceso, es un poco delicado pero se hace bien, cuando mas jode es cuando el disco lleva captador de abs que tambien va a presion y hay que sacarlo tb con cuidado, un buen truco es tirarle aflojalotodo o 3 en 1 y similares, y con el votador darle golpecitos aleatorios por toda la superficie para que el oxido se suelte y cueste menos sacarlo.

[GOLF_O]

llevo lo del abs... y yo dije para poner las pistas bien.. no para sacarlas.
eso del botador.. ke es? un clavo sin punta?

[Karlos GTI]

Bueno, y ya puestos ... como se cambian las delanteras de un Golf 2.0 GTI?

Me dá la impresión que hay que soltar el conjunto de pinza de su base, pero también he visto que lleva otros tornllos con contratuerca y un fuelle de goma.

Estoy cansado de hacerlo en mi motocicleta BMW, pero con el coche ...

Seguro que es una tontería.

[Desfase 2.0i]

Con soltar uno de esos tornillos con contratuerca y fuelle vale. Sueltas uno, el que más rabia te de, y pivotas la pinza sobre el que queda. Con ese espacio tienes de sobra para sacar las pastillas viejas, apretar para dentro el pistón y meter las nuevas. Colocas la pinza como estaba y vuelves a meter el tornillo No tiene secretos.

Consejo: Es mejor que cambies esos dos tornillos, te vienen de repuesto seguramente en la caja de las pinzas.