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#1
03/03/2010, 09:04
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30 años de quattro
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA. 
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#2
03/03/2010, 11:07
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Ese sonido lo llevaremos grabado en nuestra memoria de por vida.
K buenos tiempos aquellos. Quiero aportar mi granito de arena con unos cuantos Docus que tengo compartidos en la Mula: Killer B Años 80 Grupo B Rallys by Carls.avi 702.81MB ed2k://|file|Killer%20B%20A%C3%B1os%2080%20Grupo%20B%20Ra llys%20by%20Carls.avi|736954368|D804A93509753B6DA3 91972F0503BA3F|h=PA52OQT4NJKJ7DM73MPNKLIY3F2EEUDL|/ Audi Quattro Rally 1983-1986 Grupo B by Carls.avi 396.85MB ed2k://|file|Audi%20Quattro%20Rally%201983-1986%20Grupo%20B%20by%20Carls.avi|416122940|C07CDE 2AEE8713F39185137DE6E32283|h=N5E54FF3WBDKXMSGHT3OA JDGSSU7AFTY|/ Los Grandes Rallys Años 80 Grupo B by Carls.avi 730.45MB ed2k://|file|Los%20Grandes%20Rallys%20A%C3%B1os%2080%20Gr upo%20B%20by%20Carls.AVI|765927424|A95D0BB1D252BC1 926530315DCA43CE8|h=K7XI6O55BMJGNE6ZGNUFKU4ILSSPXH Y2|/ GruPo B - Quattro, 205T16 y más by Carls.avi 487.64MB ed2k://|file|GruPo%20B%20-%20Quattro,%20205T16%20y%20m%C3%A1s%20by%20Carls.a vi|511330304|8EDA915ED4EBC4D826DBFAF05FC3891F|h=W4 K4KNZYSQSK2BIGAYS7IRDSBMWQNIP5|/ Rally Supercars - Group B - Film - 1983-1986 by Carls.avi 574.90MB ed2k://|file|Rally%20Supercars%20-%20Group%20B%20-%20Film%20-%201983-1986%20by%20Carls.avi|602822656|B4F8B9453B357CD99B 71E9BCC2AD661D|h=7LFUCXPWAC22QDVX2G75EK6YFDAAZS6I|/ Rallye Classic Eiffel 2005 - 037, Stratos, 131 Abarth, Fulvia, a110, Maxi Turbo by Carls.avi 130.21MB ed2k://|file|Rallye%20Classic%20Eiffel%202005%20-%20037,%20Stratos,%20131%20Abarth,%20Fulvia,%20a11 0,%20Maxi%20Turbo%20by%20Carls.avi|136536070|142B3 41DE47F485FB03D09E50AD18006|h=MNIUZKVZBDN6VV3HTDHV CQQN2ZVEBQ5U|/ Lancia Delta s4 Ita - Vhsrip Ac3 Hq by Carls.avi 649.14MB ed2k://|file|Lancia%20Delta%20s4%20Ita%20-%20Vhsrip%20Ac3%20Hq%20by%20Carls.avi|680673012|58 8E7FEE053B682F46E224E72C764359|h=6XY3OK6MZSSB3LQNE RFXLCGKPEKHGFRZ|/ Peugeot 405 Turbo 16 - Pikes Peak (USA) Ari Vatanen (Winner In 1988) by Carls.avi 87.21MB ed2k://|file|Peugeot%20405%20Turbo%2016%20-%20Pikes%20Peak%20(USA)%20Ari%20Vatanen%20(Winner% 20In%201988)%20by%20Carls.avi|91451392|9C99D22FE15 346F665256810E00057B2|h=7DXLLQXWPRK44ABVJMHT3MGYQU 5YKK37|/ Y acabamos con otro mito del Sol Naciente Skyline.GT-R传奇 Nissan Skyline GTR Story by Carls.avi 701.78MB ed2k://|file|Skyline.GT-R%E4%BC%A0%E5%A5%87%20Nissan%20Skyline%20GTR%20Sto ry%20by%20Carls.avi|735866880|53B7153731BD31E813A5 68450A54C2C2|h=VSO4YYVMFLI2TVF63TG4BCGUSY43Z5JH|/ Espero que lo disfruten como yo lo hice... Salu2
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La Pesadilla de los kinkis... http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=15580 Dios hizo el G40 en 6 Dias... El Séptimo, con las piezas sobrantes hizo el Golf.
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#3
03/03/2010, 22:03
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Al ver estos videos solo se me ocurren dos cosas, es maravillosos lo que es capaz de hacer el hombre, y es maravillo como es capaz de conducir el hombre. Una pasada de videos sin mas.
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-VW Golf mk2 1.8 16V KR " kabron Rabioso" -Seat Cordoba sx 1.6 AFT "en multipropiedad" -Audi A3 1.9 tdi AHF "Daily car" aka "Calamardo" -Volvo 340 GL by CHAICOM "en multipropiedad" - VW Golf GTI Mk3 Long Race Spec by CHAICOM "en multipropiedad"
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#4
04/03/2010, 07:50
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Stay Quattro!
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Audi Coupe GT 5S - 1983 Compro tapa para BBS RD022 http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=21007 
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#5
04/03/2010, 20:32
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Tuve la enorme suerte de verlo en directo y conducido por Michelle Mouton en The Race Of Champions y joder como sonaba, como corria, como... en fin, que mas decir.
En el segundo video el 1:51 es la leche. Saludos, Roberto.
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Team Jalisia. mk2 en boxes. Comando Centollo. RoberG60 arroba gti16.com
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#6
04/03/2010, 22:07
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Yo creo que este video lo resume muy bien....
A todo el mundo cuando se menciona Quattro le viene a la cabeza el Sport quattro S1 , pero nadie se acuerda de semejante maquina...? Audi 90 quattro IMSA GTO   2190cc le bastaban para sacar 720cv.... 5cil. en linea turboalimentado , 4 valvulas por cilindro , 2 inyectores por cilindro....  chasis tubular , carroceria en kevlar ensanchada hasta alcanzar los 2 metros tiene un diseño tan espectacular que a algunos pueda parecer hasta feo... Debido a ese ensanchamiento tuvieron que ser usados esos tapacubos blancos tan distintivos que fuerzan al aire a recorrer la enorme garganta de las llantas para refrigerar los frenos.  Con el fin de mejorar el reparto de pesos Audi puso el motor lo mas bajo y atrás que pudo y trasladó el alternador y bomba de la dirección al puente trasero acoplados mediante una correa al árbol de transmisión.  Allá por los 80 llego Audi a la IMSA con el tito Walter Rohrl a los mandos de este aparato a enseñarles a los yankis como se conduce con quattro ruedas motrices...  y su increible sonido....
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 "Most cars leave the factory quietly, destined for lives as modest transportation.... Occasionally, a car leaves the same factory and becomes an icon…" Última edición por Danieluki; 04/03/2010 a las 22:24
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#7
13/03/2010, 01:08
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audi de vez en cuando desempolva estas joyas...el s1 capado para la ocasión imagino... a partir del min 1,51...
el audi 200 trans am tampoco se queda atras Última edición por h de madrid; 13/03/2010 a las 01:14
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#8
13/03/2010, 11:46
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Cita:
Uno de los mayores méritos de este coche (para mi uno de los mas bonitos Audi de competición jamás creados) es que fue desarrollado en solo 6 meses. En ese breve periodo fueron capaces de estudiar y reinterpretar el reglamento, crear el chasis, acoplarle parte del tren rodante del S1 y ponerlo a punto, sobre todo gracias al trabajo de Hans-Joachim Stuck y Hurley Haywood, quien como antiguo campeón del IMSA en el 1972 conocia bien el medio en el cual les tocaría correr. A Rorhl, le toco trabajar como escudero de Stuck y Haywood, y se consideraba a si mismo "un embajador del mundo del rally", y cumplió a la perfección su papel. Un par de imágenes, que siempre gustan: La estructura:  Bajando por el sacacorchos en Laguna Seca: 
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