¿Volkswagen en F1 para 2011?

[Desfase 2.0i]

Entonces sacaban más de 1000cv a esos motores y aguantaban carreras. Con la tecnología actual a un 1500 turbo pueden sacarle al menos los 750 que tienen los 2400 V8 de ahora sin empeorar la fiabilidad de éstos.

La frase que pones de esa firma puede ser aplicada a preparadores de "a pie", o a, precisamente, preparar un motor. Esta gente no parte de un 2.2T de 220cv para sacarle 800, sino que FABRICAN un motor de 800cv desde cero y con mucho más presupuesto que MTM

[DCC]

Iniciado por Valentino_Jorge

a lo que me refiero es que viendo el rumbo que toma esto de quitar potencia en pro de la seguridad bla bla bla (adios a los grupo B, adios a las motos de 500 2t, etc etc) y tambien atendiendo a reducciones de costes como lo de que los motores duren varias carreras, el paso de 250 2t a las nuevas moto2, etc.

El caso de las motos es muy particular. De hecho, las 500 y las 250 han desaparecido.. por temas medioambientales. Las últimas 500 andaban por 180-200 cv y las MotoGP de 990 cc llegaron a los 250 cv (quedándose las actuales 800 cc en "solo" 220-230 cv).

Para mi gusto, la era de los motores turbo en la F1 es la más auténtica (parecido al grupo B). Antes de que la maFIA impusiera restricciones de presión en el año 87 (4 bares), se vió una época fantástica donde había proveedores de motores de toda raza y condición, como TAG-Porsche, Renault, Alfa Romeo...

Aquí va un poco de porno:

http://www.gurneyflap.com/bmwturbof1engine.html
(Documento sobre el motor BMW M12/13, hasta 1300 caballos en clasificación en el 84, ¡y era un motor 4L!)

http://www.zzw30.com/HondaRA168EEngine.pdf
(Un raro y curioso documento SAE sobre el fantástico Honda RA168EE, v6 de 1010 cv con la limitación de 4 bares. Sin limitación, soplando a 5.5 o 6 bares, no me lo puedo imaginar)

Y un par de videos:

You Tube

(En el documental de 60 años de Silverstone, Martin Brundle conduce varios coches históricos.. en esta parte, el Lotus 990T de 1986, que condujo Ayrton Senna).

You Tube

(No me canso de postearlo.. Carrera de Dijon 1979, el gran Gilles Villeneuve en su Ferrari flat-12 contra Rene Arnoux en su Renault 1.5T)

¡Que vuelvan los turbos ya!