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#21
21/03/2005, 11:02
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#22
24/03/2005, 10:16
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Nadie ha tenido problemas jamas con los segmentos por lo que veo.. interesante
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#23
25/03/2005, 09:08
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Yo creo que los tengo, 1L de aceite cada 1000 km tiene pinta de ser eso, no pierde por ningún lado. Pregunto yo a ver:
¿alguien ha cambiado los segmentos?¿merece la pena?¿por cuánto saldría más o menos? Porque hacerlo "en casa" es muy complicado y no hay material...
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#24
25/03/2005, 12:07
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es bastante complicado y lo mejor que se puede hacer es rectificar el bloque y poner pistones nuevos y segmentos y ya que estamos la culata tambien prepararla toda (guias,retenes,ectra)lo digo por propia esperiencia por que si luego no asientan bien tendreis el mismo problema.
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#25
26/03/2005, 14:42
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Yo opino como chiss, lo suyo es poner pistones y rectificar el bloque!
Y ya de paso darle un repaso a la culata!
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Dvx Performance
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#26
27/03/2005, 11:38
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La culata por supuesto ya que se desmonta.
Pero lo de poner pistones nuevos y rectificar.. que hay de segmentos sobremedida y eso?
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#28
06/06/2006, 20:43
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Bueno, retomo este post acerca de lo que me ocurrió hoy...
Iba en una cuesta abajo bastante pronunciada..reteniendo en 4ª y al llegar abajo y acelerar, el coche me echó unas bocanadas bastante majas de aceite gris (azulado)..mi duda es si eso puede ser por retenes de guías de válvulas o es ya un problema de segmentos...de un tiempo hacia aquí mi coche está echando unas humaredas tremendas...otros síntomas son que el coche al retener va un poco a golpes entorno a 2000 rpm y que al acelerarlo en marchas largas, da unos pequeños tirones después de cambiar la marcha y acelerar.. Un saludo y gracias!
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 Fin de la primera parte
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#29
06/06/2006, 21:53
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No sabria decirte, yo he levantado la culata de mi PB y la he mandado a comprobar, y me han cambiado las 4 guias de valvula de escape, debia de comer aceite como un condenado.
Un par de camisas estan rayadas, asiq bloque para tirar. Si el coche tiene muchos km y come aceite por los segmentos, mi pregunta es la siguiente, no perderia tambien compresion y se notaria en la potencia?
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Aquel que desea ver su futuro, solo tiene que escribir su presente.
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#30
07/06/2006, 01:15
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El coche tiene muchos Km , pero no tiene problemas de potencia perceptibles...es decir, sube más rápido que un PB (se dice que los K-jet tiran un poco más que los Digi) y da los míticos 4 golpecitos al soltar gas en 2ª...
Por otro lado no sopla nada por la cala de aceite (me dijeron que al perder compresión empiezan a soplar por ahí) Es que lo del humo en ciudad es un auténtico calvario, por el olor y por las humaredas...
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Fin de la primera parte
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Mode Lineal
