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#21
23/05/2008, 22:42
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Todavia lo tengo guardado en un garaje, pero como es un 2E y no un ABF no os prestais mamones...  Salu2 
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#22
25/05/2008, 18:12
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Bueno pues aki teneis los avances de este fin de semana , no ha sido mucho pero weno entre la mañana del sabado y la tarde de hoy domingo algo se a podido ir avanzando...
Aqui tenemos al paciente listo para empezar con la operación ....   Poco a poco se le va despojando de tuberias , sistema de correas , compresor de A/A bomba de agua y alternador.   Cuando fui a desmontar la bomba de la direccion asistida me encontre con una cosa muy curiosa ...   ya sabeis ... si alguno necesitais desplazar la polea de la bomba del agua , no dudeis en intercalar unas arandelas de ese modo para conseguir el distanciamiento jajajajjajaja todo por no buscar una polea ... Bueno ... despues de este apunte tuning seguimos con el motor ... entretanto quitamos desmontamos la culata del bloque y nos encontramos con lo siguente....   la verdad que me sorprendio al levantar la culata la poca carbonilla que se encontraba adherida a las cabezas de los pistones pero weno .... Y aki tenemos el plano de la culata...   Y la junta de culata , no tenia mala pinta no?   Una vez todo esto fuera seguimos con el volante motor y embrague , los cuales cuando desmonte y saque el disco de embrague y viendo como esta el diafragma sin apenas desgaste , parecia que estaba nuevo.   Por cierto si a alguien le interesa para algun swap ke tenga en mente o invento parecido ya sabe...  Entre tanto pues me puse a limpiar el plano del bloque y las cabezas de los pistones , por aquello de lo bien hecho bien parece ,   lo de limpiar por fuera el bloque y dejarlo bonito pues va a ser para otro dia ya que hoy no me apetecia mucho rascar Por otro lado la culata , una rascada al plano ...   y limpieza exterior con la karcher ...   con esto keda lista para liarnos a adecentar conductos y cambiar retenes de valvula, pero eso ya sera para otra entrega forera... s2
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Mk1 Cabrio ABF
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#24
25/05/2008, 19:34
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Ya sabes lo k tienes que hacer con los conductos de la culata, ya te comente mi metodo cepillo para taladro, lijas y dejarte los dedos jejejejejeje.
Saludos y vnga que seguro que os queda de pm
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#25
26/05/2008, 00:13
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Cita:
de todos modos lo intentaré aunke no ando yo con mucho tiempo libre ultimamente.Cita:
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Mk1 Cabrio ABF
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#27
28/05/2008, 03:47
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Vamos Ruben k d aki a na lo tienes ya montao
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#28
01/06/2008, 17:31
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Bueno pues mas avances de fin de semana...
ayer sabado por la tarde aproveche para llevarme el bloque al curro y pegarle un agua con la karcher y de paso repasar las roscas de los tornillos de culata y limpiar bien de suciedad. Hoy domingo ya tenia una serie de piezas listas para "remozar"   asike un poko de lija y estropajo y al tajo...     entre tanto el bloke tambien se llevó lo suyo , aunke no a kedado perfecto ... pero mejor ke con mierda... el tuning es el tuning jajajajaja  Veamos ke tenemos aki debajo ....   mmmm looks good     Y hasta aki este fin de semana ... las fotos un poco cutres porke estan sacadas con el movil. Dentro de poco van a ir llegando cosas jugosas s2
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#29
01/06/2008, 18:00
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Ummmmm me gusta yo e llegao a casa hace un rato y me iba a poner a preparar para pintar un pokitto el bloque y demas. Por eso aprovecho para preguntar:
¿que pinturas utilizas? ¿anticalorica? ¿A brocha gorda? ¿spray? ¿pistola? ¿rodillo? ¿fregona ?Bueno me alegro que vaya asi de bien el cabrio, por cierto as pensado en hacerte un ABF k-jetronic? Saludos tio
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#30
01/06/2008, 18:27
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nox mangurrino !
pues lo pinto con spray anticalorico , aunke con una buena fregona seguramente termines antes jajajajjaja lo del K-abf-jetronic no te voy a engañar... lo e pensado y la idea me llama , pero demomento montare la electrónica , ke para "volver atras" en lo ke a inyeccion se refiere tendre tiempo si un dia me da la ventolera , ya ke el sistema de la K-jet no pienso deshacerme de ello . En todo caso seria montar encendido de KR junto con inyeccion K , admision de KR y poco mas o nada mas. por otro lado la verdad te digo... voy a meter el abf por capricho , porke en un principio decia ke cuando el DX cascara , pero no voy a ser capaz de awantar tanto , porke el jodio motor va como un tiro y con un consumo de aceite irrisorio para la edad y kms ke tiene.
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