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#11
25/04/2005, 17:31
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Mk II 8v PB 256000km y subiendo (Ahora con llantas de 15" y a/a Y RECAROS OYE) Subaru Legacy AWD 04 de papa DIEGO 
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#12
25/04/2005, 21:25
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muy bueno lo de las llantas yo haber si lo hago que tengo los bordes algo comidos de los bordillitos de los cojones.jjiji
Lo del tornillo de las llantas que comentais, mis llantas tb son parecidas y el notas que me las vendio tb perdio la llave,pero ay dos maneras: 1- que sean con una llave alen 2- si son las que llevan un circulito y un pivote en medio. puedes intentar con un destorna plano acerla girar y si no con una llavecita del buzon pekeña que entere mas o menos en el agujero se te abre. por lo menos las mias lo consegui asi. suerte!!
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#13
25/04/2005, 22:28
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Si no tienen llantazo, de deformacion, o rayazos profundos, vale la pena pintarlas uno mismo. Yo lo hice con las 17 q le tenia al Vectra, y quedaron de lujo, tambien decir q las pinte a pistola. Lija de agua, de 600 para matizar la capa inferior, y pista. Creo q no tengo ningun primer plano de ellas, pero photoshopeé una foto del coche, y bueno, algo se ve.
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#15
26/04/2005, 20:37
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yo tngo un juego de 14 pa estos casos...la cosa es que es de 3 puntos y uno central, la he visto en otros coches...a ver si me paso por una tienda especializada en llantas y me camelo al tio pa que me las abra! jejeje....la verdad esq lo mismo quean hasta bien sin las tapas...pero lo mismo espero al cambio de gomas para restaurarlas....me han comentao que hay talleres que las mandan a portugal y las dejan de P.M!! no se...alguien tiene un juego de llantas en 15 que esten wapas en 4 x 100 jejejjejej XD!!!
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#16
27/05/2005, 15:24
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Bueno, retomo este post porque me han llegado las llantas de Alemania (por fin!!) y estoy empezando a restaurarlas. En la garganta y el labio exterior tienen la laca como agrietada por zonas, y en mucoas partes del labio ya ni tiene. El tema es q voy a pulir solo estas partes, ya q las aspas estan perfectas, y con darles pulimento, van sobradas.
Ayer empece a eliminar la laca de la garganta y el labio, usando lana de acero, y la verdad es q queda de cine, pero da un chollo de la ostia. No se si se podra dar una lija fina de agua y luego la lana, para darle acabado brillante, q opinais? Luego deberia darle laca, o puede quedar el aluminio en vivo?
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#17
27/05/2005, 17:05
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Cita:
Ahora estan las otra dos en portugal. cuando me las traigan la semana que viene os comento que tal.
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#18
27/05/2005, 17:17
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syquus seguro que estaran niqueladas, un colega mio mando una llanta con un boquete y rozes y se la devolvieron tan impecable que pensaba que no era la suya, asi que veras como se lo curra el portugues este.
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#20
27/05/2005, 18:42
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Si, en Portugal las dejan de lujo, mandé hace 3 años las del Vectra RIP despues del piño, y una de ellas estaba totalmente deformada, estaba plana por el borde interior unos 30 cm, y la dejaron como nueva. Eso si, las pintan todas del mismo color, asi q si son mas oscuritas, vais a notar el contraste de cojones.
A las llantas nuevas del Golf estoy dandole lija de agua de 800, luego alambrillo para devolverle el brillo, y estan quedando bastante guapas. Repito la pregunta de antes, deberia lacar el aro exterior o se puede dejar el aluminio en vivo? Es q queda con un brillo mas autentico. Saludos
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