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#1
21/11/2009, 19:06
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no arranca, motor clavado
monte un motor G60 y lo arranque para guardarel coche en casa y lo pare. a los 4 dias lo fui a arrancar y no arrancaba.. se remiro y era el negativo chasis que estaba suelto y se puso y bien arranco. Lo pare y al rato al arrancar ya no arrancaba, lo deje para otro dia era de noche y no lo iva a usar.. al mes lo desmonte todo otra vez para cambiarlo de coche, y hoy tras otro mes lo he montado y no arrancaba igual.. le preguntado a mi padre y que el motor de arranque puede ser,, tema tras remirar que le suena mal aver si lo voy a tener clavado,, tema lo e levantado una rueda y metido 5ª.. para adelante la rueda no gira, para detras si(no e mirado para adetras si hacia tope tras varias vuelta xq me pillado un dedo con la pinza freno y con el cabreo pues lo e dejado) unico raro y sin poner, 2 cables finos de la alarma que nose donde van.. puedan hacer corto al motor arranque u algo?? pero la rueda tendria que girar teoria, no? yo el coche lo apague bien(nose xq no arranca/ba) la correa de distribucion esta nueva y en su sitio bateria nueva el motor esta nuevo en rodaje motor de arranque? alarma? ya me lo e cargado? motivos?causas?cosas a mirar? e grabado lo que hace al intentar arrancar, hago 2 intentos: :arrow: http://www.youtube.com/watch?v=BNj1trkPHog 
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#2
22/11/2009, 11:04
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el motor cabecea al intentar arrrancarlo??
sin levantar ninguna rueda ni nada , deja el coche en el suelo con la 5ª metida y empuja , si no eres capaz de moverlo , mal asunto.
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#4
22/11/2009, 14:16
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he cambiado el motor de arranque, y hacia lo mismo..
luego he metido 5ª y no se podia empujar, he metido marcha atras y tampoco rodaba para atras,, he puesto punto muerto y se podia empujar bien alante o atras. sea podido ir un diente o algo de la correa de la ultima lo apague? sino que a podido pasar? hay que sacar/abrir motor para mirar que paso o desde la tapa balancines se puede tantear mala suerte o culpa del que me lo monto? gracias
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#6
22/11/2009, 17:49
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En los digifant que yo sepa, si la masa del cambio no la pones, la ECU se rompe y al dar contacto no para de cebar la bomba y se quedan los inyectores abiertos, con lo cual los cilindros se llenan de gasolina, y el motor no puede comprimir, pero vamos al dar contacto tu ya verias que la bomba no para de cebar y no haria los 2,3 segundos que tarda en pararse. Un saludo.
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Vw Corrado Vr6 (94) Vw Golf G60 Rallye (89) Audi A5 3.0 Tdi Quattro (07) Audi Coupe B3 2.2 ( del paapaa) (90)
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#7
22/11/2009, 18:00
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la bomba hace 2seg y se para
lo unico tb tengo suelto nose donde va ni lo que es x en mis otros G60 no lo llevo, es un conector que sale de la tapita plastico del cambio y es un conector redondo con 3 puntas pincho y con capuchon de goma como los conectores del pito. nuse mañana muevo la polea cigúeñal y confirmamos o descartamos.. pero xq se me iva a gripar si lo apague bien y el motor mimado en rodaje  salu2
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#8
22/11/2009, 18:07
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Cita:
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#9
22/11/2009, 19:02
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El cableado que sale de la carcasa del cambio es para comprobar el encendido en los golf ( ya que lleva el IC encima y es dificil enchufar la pistola)..
Mueve el cigueñal desde la polea.. necesitas un vaso de 19, "multiranuras".. que no caigo ahora del nombre xD
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#10
22/11/2009, 19:24
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es normal que en punto muerto el coche lo puedas mover empujando ya que asi no giras el motor , si empujando con la marcha metida no puedes chungo, la 5ª eh , la unica solucion para saber si es el motor lo que se te ha ennganchado es lo que te comentan de girar el cigüeñal , estara duro , pero si no puedes es que esta enganchado y date por jodido .
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Mode Lineal
