k-jetronic o digifant

[Srg_LET]

hablando con meintag, me dijo q los mk2 gti 8v llevaban inyeccion digifant, y yo creia q eran k-jetronic...

[eneko]

Kjetronic y los ultimos gti 8v ya traian digifant...

[JCB]

Estoy con diego los primeros Kjetronic y los ultimos como el mio Digifant

[meintag]

efectivamente, hasta el 87 llevaban una k-jetronic como la de los 16v, a partir del 87 empezaron a montar la llamada DIGIFANT II (la DIGIFANT I la crearon en el 86 para el primer G40)

saludos !!

[Kjetronic]

Asi es , y aprovechando que ha salido el tema, que ventajas / desventajas tendria una Digi.II sobre la K-jetronic montada en un KR...es posible? valdria la pena ? he oido decir que la Digi mejoraria el consumo ,pero por otra parte que careceria de la rabia de la K mecanica y que se perderia vidilla...
Qhe hay de cierto o falso de todas estas cosas que se oyen decir por ahi...?

Muchas gracias y saludetes

[Syquus]

los 8v.. Es lo que nos oiste discutir de DX y PB. Casi todos los bloques que llamamos "PB" siendo purista, son DX. Lo que te comenté del soporte de ace
ite y un par de pijadas mas
DX: Bloque de 1781cc, 4 cilindros, dos válvulas por cilindro de VAG, de prestaciones blablalbalblbalalb con K-jetronic
PB: Bloque de 1781cc, 4 cilindros, dos válvulas por cilindro de VAG, de prestaciones blalbalblbaab con inyección electrónica DIGIFANT

ah y ambos sin adaptaciones anti-contaminantes

[ToledoGT16]

Pues entre un DX y un PB sinceramente si hablamos de respuesta me quedo con el de k-jetronic, ya que si en cierto modo el plato sonda retiene algo el flujo del aire, en la digifant, el paso de aire por el caudalimetro es todabia mas dificil devido a su estrecho paso. Kizas sea uno de los motivos por los q prefiero K-jetronica digifant

[Syquus]

Pues qué pena.Y yo con un bloque dx pero toda la inyección digifant. Ya haré agujeros donde haga falta para sentir esa respuesta de la que hablas XDDDDDDD

[meintag]

poniendonos puristas, yo tb prefiero el tacto de la jetronic, jeje, es mas... directo

aunq a veces cambiaria el tacto por no tener q llevar deposito de gasolina auxiliar

saludos !!

[Kjetronic]

Jejejjeee bueno, lo importante no es que un motor consuma, sino que consuma bien.....y mas o menos todo eso que habia oido decir es lo que comentais todos , la mécanica es la que mola [8D]
Lo que apartir de lo que se ha dicho ahora y consciente de que salgo del topic original y que el post quizas deberia estar en un apartado mas apropiado....me surge otra duda...es realmente igual (conductos tornillos etc etc descontando soporte de aceite y esas pijadas) un bloque DX que PB como dice syquus ?
Lo digo porque tengo entendido que el bloque del KR y del PB si son iguales y ahora me estoy embarcando en meter 16v a mi rocco..entonces seria cierto que si : bloque PB = bloque KR = bloque DX ...KR seria igual a bloque DX + culata KR ?
Asi reconstruyo mi bloque ,pillo solo culata de KR ,la monto y fiesta no ?
P.D. Me comentaron hace ya tiempo que los conductos del PB o KR no son iguales a los del DX pero que si seria posible hacer un KR con bloque PB y culata KR pero no bloque DX y culata KR por ese mismo tema de conductos....

Muchas gracias y saludetes