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#1
20/04/2010, 11:50
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Cita:
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 "I couldn't find the sports car of my dreams, so I built it myself." (Dr. Ferdinand Porsche. 
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#2
20/04/2010, 14:19
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Cita:
http://shop.ebay.es/upgradebulbs/m.h...&_trksid=p3686
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#3
13/10/2009, 18:14
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El problema es que desconozco lo que dice la normativa europea. Creo que es la CEPE/ONU 48R03, y la Directiva 2008/89/CE. Ahi se habla sobre las lamparas de descarga, y con eso en la mano podríamos saber a ciencia cierta que es legal y que no.
Las leyes españolas dicen: Articulo 16 del reglamento general de vehiculos: 1. Todo automóvil, con excepción de los que se reseñan en los apartados siguientes, deberá estar provisto de: Luz de cruce. Luz de carretera. Anexo 10 del reglamento general de vehiculos: 1. Definiciones 1.2. Luz de cruce o de corto alcance: la luz utilizada para alumbrar la vía por delante del vehículo, sin deslumbrar ni molestar a los conductores que vengan en sentido contrario, ni a los demás usuarios de la vía. 1.3. Luz de carretera o de largo alcance: la luz utilizada para alumbrar una distancia larga de la vía por delante del vehículo. [distancia mínima: 100 metros] 2. Dispositivos de alumbrado y señalización óptica Los dispositivos de alumbrado y señalización óptica, junto con una indicación genérica del número, color y situación, para las distintas categorías de vehículos, aparecen recogidos en las siguientes tablas. Descripción: Todo automóvil, con excepción de los reseñados en las tablas siguientes Tipo de luz Número Color Situación (9) Luz de cruce 2 BLANCO Delante.En los borde exteriores (1) Luz de carretera Un número par (1) BLANCO Delante. En los bordes exteriores (1) A ver si alguien tiene las normas "actualizadas" segun las directivas europeas y nos puede iluminar.. 
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#4
13/10/2009, 18:25
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Ya pero lo que tú estás hablando es del código de circulación, ahi no dice que no puedes hacer grafittis en los coches ni poner alerones pa tender la ropa en el coche. El tema de poner lamparas de descarga en el coche, srá una reforma y como tal, tiene que ser legal.
Si tu pones discos en el puente trasero que tenía tambor, es una reforma y como tal hay que señalarla. Ya sabemos que hoy el 100% de los coches llevan disco detrás y es legal, pero no para tu coche. Has dicho que "ilumine X metros y no deslumbre". La regulación electrica de faros y el lavafaros es precisamente para lo segundo. El regulador ya sabemos que no es más que un un sensor anclado al coche en una parte fija y otra móvil del tren delantero. Con el movimiento del coche arriba y abajo (cuestas, vadenes y todo eso) va moviendo la lámpara para no deslumbrar al que viene de frente. Y en las ópticas lisas, cualquier mierda que tenga el faro, como mosquitos o parecido, hace distorsionar la barrera del claro/oscuro característica del xenon y provoca deslumbramientos en el de frente nuevamente. Saludos, Roberto.
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#5
13/10/2009, 18:35
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Es correcto, Rober, pero en ningún anexo técnico pone nada sobre la construcción del "dispositivo de alumbrado", por eso digo, por enesima vez, que sería interesante ver que tiene que cumplir la instalación de unos xenon (como reforma), y eso sale en la Directiva Europea (que nadie que conozco ha visto o tiene).
Es mas, en un coche viejo, dudo que en su homologación de Industria diga nada sobre la "tecnología" de su iluminación.
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#6
13/10/2009, 20:13
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Como una de las bombillas se ha fundido...o no se que ha pasado..volvee a las halogenas...y fueralios...
hablan muy bien de las Xtrem...igual las pruebo..ya q las piaa creo q andan por los 80€ no?? el tema d elo que ponga en la ley o no..en mi caso..no me ovy a permitir el lujnod e ir a "quejarme" para que me digan: "ah..no te poemos joder por las luces? Pues te vamos a joder por................ ..asi que..Phillips X-trem..y disfrutar  Por cierto..me han dicho que me pase un dia que este el ingeniero por alli para que revise la suspension y su homologacion y me incluya en la ficha tecnica. ¿sabeis que pruebas o que tiene que hacer el ingeniero?..la ITV, me la pasan..solo con enseñar los papeles de la homologcion...peeero..¿que hará el ingeniero o que tengo que tener en cuenta antes de ir? (kw var2) saludos Última edición por IgnacioMol; 13/10/2009 a las 20:23
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#7
13/10/2009, 20:48
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Normalmente ver que lo que está en el coche, es lo que está en los papeles. Medirán la altura que esté por encima de la mínima y si tiene la camisa para cambiar, igual se anima a bajar al foso a ver que bonitos son los variante2.
En mi caso tuve una desagradable experiencia con la ingeniera que me tocó y por suerte el ingenerio que la sustituyó solucionó todo perfectamente. Saludos, Roberto.
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#8
20/04/2010, 13:39
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yo me quedo con PIAA, el otro día salí un momento a dar una vuelta con el coche, ya que estoy con la instalación electrica, despues del swap, y nos quedamos mirando cuando encendí la luz, y dijimos me he colado con los cables y eso es la larga,porque siendo las 7 de la tarde y siendo de día parecia demasiada luz... pues no... todavía quedaba la larga...
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#9
20/04/2010, 13:56
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Yo hasta ayer llevaba el kit de xenon en el toledo y decidí quitarlo por que están ultimamente como abispas a la mas minima te cargan a un amigo mio se lo cargaron por el xenon, asique volví a las convencionales de toda la vida
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#10
20/04/2010, 14:29
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Modo Híbrido
