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#1
28/03/2009, 15:30
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Bomba de freno: Funcionamiento y relación con la frenada
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#2
29/03/2009, 11:29
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Buenas,me alegro de que os guste la funda¡¡Ahora tengo que buscar unas alfombras,jeje.
Las girling 60 en su dia las desmonte,les puse el kit de juntas entero nuevo,y revise su estado las monte en el coche,y tenia un tacto de pedal muy desagradable,muy blando,se hundia el pedal mucho,no me daba seguridad,pero frenar frenaban bien,pùrgue 50 veces,cambie liquido de frenos,le quite el muelle a las pastillas,y no habia manera de que cojiera un tacto agradable,asi que las quite y me frenan mejor las 54. Aunque fue un caso extraño,porque alpastu lleva bomba de 22 como yo y todo igual y el coche de alpastu tiene un tacto cojonudo¡ Esa fue mi experiencia con las girling 60,jejee,un saludo¡¡ P.D:Eso haber si nos vemos por el msn javi¡¡cuidate¡
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#3
29/03/2009, 12:47
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Amos a ver, la Girling 60, se hunde el pedal por razones evidentes como es que la bomba de 22 posiblemente se quede pequeña.
Si a aplastu le iba bien sin cambiar la bomba, loq ue hay que preguntarse es que bomba lleva, porque si es de ABS, no recuerdo yo ahora si las de ABS son de 23 o 22. En caso de ser de 23, ahi tienes la respuesta, si es de 22, no tienen explicación eso que comentas. Aún así, con bomba de 22 y bombin de 60, aunque el pedal se hunda más el el coche frena más, lo unico que te tienes que aconstumbrar, no es comodo la verdad.... Saludos
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#4
29/03/2009, 13:49
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Hola,el coche de Alpastu es exactamente igual al mio,llevamos bomba de 22mm los dos sin ABS,asi que yo tampoco me explico la diferencia de tacto de frenada que habia,la verdad es que el tacto me era muy incomodo,parecia que el coche no iba a frenar.
Al poner las 54 el tacto de frenada se volvio agradable,y el coche frena mas que con las girling 60,tambien tengo que decir que con las girling 60 llevaba pastillas necto ap y con las 54 llevo pastilas omp serie 6. Un saludo¡
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#5
29/03/2009, 13:52
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De entrada, si has cambiado de pastillas, y las necto por ejemplo aun no estaban acopladas, ahi hay mucha diferencia. A mi desde luego las Altas Prestaciones me gusta mucho como frenan. Van bastante bien.
Me reitero en que ahi hay algo raro, porque con menor diametro ed bomba, el coche deberia frenar mas
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#6
29/03/2009, 14:00
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Las necto las puse nuevas con los discos cuando puse las girling 60,y anduve unos 4000 km,y todo siguio igual.Solo me paso una cosa curiosa una vez,yendo para madrid al llegar el pedal cojio buen tacto,y estuvo asi un dia,luego se volvio a quedar desagradable.
¿Como que con menos diametro de bomba el coche deberia de frenar mas?Hay creo que te has confundido al escribirlo,porque una bomba de 22 frena mas que una de 20,por ejemplo. Que hubo algo raro fijo,a mi em coemntaron que habia girling 60 que no se sabia porque no iban bien,,,nose eso no me lo explico muy bien..
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#7
29/03/2009, 14:13
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una bomba de 22 frena mas pq mueve mas fluido (liquido de frenos) a menor piston de pinza de freno, mas fuerza ejercera. Si aumentas el diametro del piston, al entrar mas liquido, un tacto mas chicloso... quiza seria mejorable si metieses latiquillos metalicos.
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 VW MK2 GTD - special'84 EX VW MK3 GTi 16V - Recaro Edition'94 VW MK4 TDI - 131CV jaylain`02   Asturies
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#8
29/03/2009, 16:24
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Cita:
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#9
29/03/2009, 17:03
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Una bomba más pequeña a igualdad de bombin, frena más, no me he equivocado lo he dicho bien.
Se hunde mas el pedal, sí, es lógico, pero frenar, frena más. Es decir, haciendo sobre el pedal la misma fuerza con una bomba y otra, ejerces mayor potencia de frenado con la bomba de pequeña que con la grande. Saludos
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#10
29/03/2009, 17:05
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Cita:
Sí es cierto que con una bomba más grande mueves más fluido por cada mm recorrido, pero también es cierto que al tener mayor superficie, ejerce menor presión en el circuito
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Mode Lineal
