Las Viejas Glorias Nunca Mueren

[kekis]

vale,ahora ya estoy en madrid y la foto la tengo en coruña,en el polito.Cuando vuelva te la mando lo antes posible.Saludos

[Carls G40]

Pos Enga loco esperando ver ese híbrido
Salu2vw

[Carnaza]

Tio sabes lo que habia dicho del polo gt (86c) con defensas de 2f?? pos resulta que el tio esta en mi clase, me he fijado en varios detalles y decir que bastante deja que desear en cuanto a detalles, pero el resultado global (a 2 metros) es muy curioso. en cuanto pueda pongo unas fotillos

El coche tiene el 1.3 de 55cv y el "cabron" pilla mas punta que yo, tengo que revisar el carburador.

[curto]

yo con 55cv paso de los 160, de aguja porsupuesto

[Carls G40]

Yo con llanta 14 si paso de 160 y eso k aki las rectas no son mu abundante. Con mas carretera seguro pongo más!!
salu2vw

[Carnaza]

Pues mada bueno, pami que el que lo tenia antes le daba brasa de lo lindo, el cabron falla mucho en frio, Parece que llega a poners a 2 pistones, lo que me jode es que aranca bien y de ai a 5 segundos empieza a fallar, te sugiere algun problema en concreto?? es que ya no se que probar.

he provado con 3 delcos, diferentes cables, las bujias son nuevas, pronto probare otro carburador, solo se me ocurre que tenga que ver con la alimentacion de combustible o que algun piston este para el arraste. ya no se!!

a parte de todo esto una ves que calienta algo va bien. en bajas y medias no hay problema pero de 4500 pa riba no hay practicamente fuerza. es normal?

PD:¿como quitas el casquillo de la bujia con el motor en marcha? lo digo para comprobar si ese piston falla, porque yo lo he intentado y no veas que calanbrazo

[Carls G40]

Hola CFernández.

Puede k este kemadillo.
Quitaste la culata pa ver como está todo?? cilindros, cámaras, juego pistón etc.
El encendido, seguro k está bien?? la tapa si puede estar bien pero no el encendido.
Si el carb. iva bien en el otro dudo k este sea su problema.
Ke colector de escape le pusiste?

Se le nota más power k el otro de 55cv?

Engaaaaaaaaaa un saludo!!!

[Carnaza]

pues eso tio, que el pobre esta mas quemadillo de lo que pensaba. ahora tendre que ir pensando en una reparacion. con el uso que le doy tengo motor pa rato pero bueno asi no mola. no puedo comparar bien con el de 55cv ya que solo he ido dos veces con el pero tal como esta el mio no creo que haya mucha diferencia, el motor lo monte tal cual estaba en el gt, coletores 4-2-1, admision y carburador ni los he movido. haber si comparo mejor con el de 55 estos dias. lo que me choco es que tanto el 45(1.05) que tenia yo como el 55(1.3) tienen la misma culata, yo la mire y quede pillao.
saludos

[Carls G40]

JAJAJJAJAJJAJA!!!
La única diferencia entre 1.05 y el 1.3 es la base de la bomba de gasofa más ancha y la carburación doble en el 1.3.
Internamente la cilindrada del 1.3 es ganada en la carrera del pistón, no en el diametro de los cilindros. Osea k comparten bloque y culatas.
Respecto al GK de 75 cv, pon la culata encima del de 55cv, y comprobarás k encaja a la perfección!!! También comparte bloque con el 1.05 y el 1.3. Mira las 2 culatas por debajo o compara las 2 juntas.
Yo estoy preparando pa ponerle la culata K tengo rebajada y pulida del GK al HK de 55cv espero pasar de 80 cv !!!