|
|
|
#11
09/12/2004, 01:03
|
|||
|
|||
Cita:
 Donde: -A: Aceite que se recogeria en condiciones normales (*) -B: Aceite que debido a la tuerca no se recogeria y quedaria en el fondo -C: Tuerca soldada por dentro -D: Rico aceite recogido en un cambio de aceite -E: Carter (en no muy buen estado dicho sea de paso) -F: Alguien no muy feliz ante mis planteamientos (*)-colores no contractuales con los reales del aceite. Deposite siempre aceites usados en recolectores autorizados 
|
| Sponsored Links |
|
#12
09/12/2004, 02:02
|
|||
|
|||
|
Jajajaja Javi el croquis es la ostia la verdad, que paciencia, tan solo un matiz, el tornillo del carter entra en diagonal, (a ver como me explico yo, que no sepo hacer dibujos), entra en oblicuo por una curva, por lo cual el orificio por donde enrosca queda mas bajo de lo que tu dibujo indica, aun asi habra aceite que no saldra, pero sera muy muy minimo, escurrir todo el motor del aceite es practicamente imposible.
__________________
 Audi Coupe GT '87 (El delorean)
|
|
#13
09/12/2004, 10:25
|
||||
|
||||
|
Ademas si el carter trae de fabrica la tuerca por dentro soldada no tienes pq comerte asi la cabeza por el aceite que queda ahi; poco puede ser; como bien dice fjbordonado la tuerca va en diagonal, pq el tornillo del carter va en la parte de atras, no va por debajo en la parte plana; sino que esta colocado de forma oblicua.
__________________
Dvx Performance
|
|
#14
09/12/2004, 10:37
|
|||
|
|||
|
aja, vale, es que yo no sabia que en el carter habia una tuerca arroscada por dentro, pensaba que hiba arroscada directamente a la carcasa. Pero ahora con la respuesta de tdi ya lo se.
Solo que , sobro una frase.
|
|
#17
07/01/2005, 20:28
|
|||
|
|||
|
hola bueno yo creo que es mas facil que te vuelvan a hacer la rosca y punto es una operacion sencilla y te la pueden hacer en cualquier taller o en una casa de rectificados
|
|
#19
11/01/2005, 23:45
|
|||
|
|||
|
san desguace quizas?
|
 |
|
|
Mode Lineal
