Buenas desde Murcia,

[BEEiTCH]

El intercooler parece que queda al pelo sin tener que quitar el A/A, pero ¿qué tal funciona ese intercooler de kangoo cuando le das caña,? ¿cómo se comporta la temperatura de admisión?.

Por cierto el coche está precioso, y bien que conserves el look original

[Frangct]

Iniciado por BEEiTCH

El intercooler parece que queda al pelo sin tener que quitar el A/A, pero ¿qué tal funciona ese intercooler de kangoo cuando le das caña,? ¿cómo se comporta la temperatura de admisión?.

Por cierto el coche está precioso, y bien que conserves el look original

El ic es pequeño, aun no esta montado, deje todo preparado pero como no tenía la fontanería sigo con el oem. Con respecto original ganamos Seguro por cantidad de aire que recibe pero suficiente? ? En autovía igual si pero tramo imagino falte.

Tambien tengo uno grande de saab que no descarto,aunque tengo cotar mas..y quitar faros interiores largo alcance.

Saludos

[Frangct]

Actualizo el post con algunos fotillos del cepo, espero que os gusten.
















Aqui vemos el transplante, 1.9 tdi 110cv AFN de toledo 98.






Aqui se ve una del "secador de pelo" VB43 del 2.0 170cv admision del turbo es la misma que con el original, excepto una goma un pelin mas grande en la boca del turbo, para la salida mas o menos lo mismo, el diametro de salida turbo es un poco mas grande y encontro un turbo que adaptaba bien.

Ahora mismo lo tengo al maximo de presion sin cambiar MAP 1,55bar hasta 5000rpm, ademas lleva inyectores RACE 520 de 0,260 con lo que la potencia debe estar por los 170-180cv. En bajas hecha pelin de humo.. pero carga muy muy bien, no echo en falta bajos con respecto al otro turbo.






Al final el Intercooler de Kangoo RX4 quedo de esta manera.




Fotillo de las ATS CUP, me gustan mucho... por eso tengo la gran duda entre dejar los frenos 256mm que le entran a estas llantas o quitarlas y meter las AP Racing con 312 que tengo, pero tendria que buscar algo en 17 y...... no se si merece la pena tango gasto y perdida de estilo "GTI mk2" por llevar esos frenos que no son imprecindibles en este coche.



Una anecdota...las tapas de los bujes delanteros despues de un rato de "pruebas" cuando paro el coche veo que se cae una... que extraño... voy a la otra y suelta... analizo porque?¿??? del calor se habian deformado las patillas y no agarraban, las guarde y asi no se pierden..

[lupogt]

Mas de 15, en un mk2........

[Marcel GTI]

Los 312 te entran en depende de que llanta 16,y para no montar 5x100,montale disco de ibiza Cupra de 305mm con unas pinzas d doble piston y frenara d pelotas,si ademas le sumas una bomba de 25 ya ni te cuento

[Frangct]

Iniciado por Marcel GTI

Los 312 te entran en depende de que llanta 16,y para no montar 5x100,montale disco de ibiza Cupra de 305mm con unas pinzas d doble piston y frenara d pelotas,si ademas le sumas una bomba de 25 ya ni te cuento

Tengo que probar esta llanta, me las dejan baratas, si tuviera suerte de que no rozen en ningun sitio me las quedo.




A nivel de discos indiscutibe que la mejor opcion seria meter 305x28 de ibiza cupra 6k2 pero.... en la seta cuestan la friolera 190 euros mas iva por unidad. Me parece un disparate, por eso estoy buscando alternativas..

[Marcel GTI]

SOn 16 las ultraligera????si es asi,las veo buena opcion,17 las veo algo excesivo,pero si las mueve y depende de k llantas,podria pasar,si los disco valen una pasta,has mirado en oscaro???

[Frangct]

Iniciado por Marcel GTI

SOn 16 las ultraligera????si es asi,las veo buena opcion,17 las veo algo excesivo,pero si las mueve y depende de k llantas,podria pasar,si los disco valen una pasta,has mirado en oscaro???

Son superleggera en 17", moverlas las mueve seguro estara 170-180cv rabiosos, ahora con las 15 y autoblocante en 2ª hace ruedas.

[Wolfsburg]

Bienvenido!!!
El León es precioso, no volverán a sacar otro igual, y el golf también mola mucho, sobretodo la faena porque yo lo de los diésel no se, no se, son necesarios a veces... pero puff...

[Frangct]

Iniciado por Wolfsburg

Bienvenido!!!
El León es precioso, no volverán a sacar otro igual, y el golf también mola mucho, sobretodo la faena porque yo lo de los diésel no se, no se, son necesarios a veces... pero puff...

El leon lo cambie por un A4 avant, me salio un leon malo o su anterior dueño lo habia maltratado mucho.. en menos de un año que lo tuve le hice culata-embrague y por ultimo fundio casquillo biela teniendo que cambiar el motor. Lo vendi aburrido, aunque he de decir que me gustaba esteticamente, sus frenos brembo, llanta 18" y agresividad le hacian merecer la "R" en el Cupra.


Os dejo una foto del cacharro que compre, el coche de diario y cumple perfectamente con su fucion.





Ademas se me cruzo otro golf en el camino, un GTI 16v 139cv, que por poco dinero tambien compre. Realmente no se si lo preparare para circuito, lo vendere o que voy hacer con el..