A la caza de un GTI

[Robin1]

Perte. Los Golf son grandes coches. Son clasicos, si. Son viejos, si. Pero a diferencia de esos coches clasicos, normalmente ingleses de diseños exquisitos, y de alto sentido de lo estetico, o de esos coches franceses tambien de buena calidad y de diseños acordes con los tiempos, el Golf GTI les enseña una leccion: Fiabilidad, y robustes.

Hay muchos coches para comprar, pero.....¿Por que no comprar el mejor? Es cierto, coche viejo, es coche viejo, y siempre sera coche viejo. Atencion a la mecanica, y daños en cosas que nunca se creeria que habria que cambiar, van del lado de los coches viejos, pero cuando ese coche viejo, te permite disfrutar de el, haciendo muchos Kilometros, y con consumos moderados, no hay que pensarlo dos veces.

En mi caso personal, yo me hago al dia unos 150 Kilometros. Por estos dias, mi BMW 320, esta en proceso de arreglo. Al no haber mas coches, yo utilizo mi MK1 de 1982, todos los dias, en todo momento y a toda hora. El consumo de gasolina, es moderado y cuando hay fallos, por que los ha habido, siempre llego hasta el taller. El jueves por ejemplo, a las 3 de la madrugada, el brazo inferior de la suepension de mi MK1 se partio. Yo no sabia la gravedad del problema, asi que continue mi camino a casa. En efecto llegue, y al otro dia, tome el coche para ir hasta el taller. El mecanico no se exploca como logre llegar sin ningun percance. Una vez en el taller, encendimos el motor y el cable del acelerador, se revento.(Estaba en el taller. Conclusion: El coche sabe en donde debe dar problemas)

Asi es un GTI. No es un coche perfecto, pero siempre cuida de ti, si tu cuidas de el. Es robusto, fiable, y ademas tiene el valor agregado de ser hoy dia un clasico, pero no un clasico simplemente recordado y referenciado en los libros. Es un coche para ser utilizado diariamente, por su facilidad de conduccion. De esto, hay rios de tinta escritos. Preguntale a un fanatico.

No lo pienses. VW es VW. Y que mejor, si ademas de tener un VW, se puede tener el original Hot Hatch?

Espero aqui pronto las fotos de tu MK1.

Un abrazo,

Robin Masters

[kataflay]

bueno por lo que veo soy afortunado pues poseo 2 gti 1600 mk1 1 completo y otro por restaural
es posible que venda uno devido que tengo localizado un 1800 y necesitaria una cochera mayor y no se yo tanto coche,
para mi gusto es mas diverido un 1600 el tema de recanbios es lo mismo pues se encuentra de todo con paciencia claro
si me decido o encuentro otro no te preocupes que te aviso

[carlos mk1]

En cuanto a consumos, llevo usando el mk1 diariamente durante dos semanas, consumo medio 7,0 L a una media de +-57 km/h todo ello según el MFA, y cuando vuelvo a acasita a 120km/h el consumo baja hasta 5,7 L, es o no es económico? y dando mucha caña igual se planta en 10 L, motor: 234000kms, caña por un tubo...pero yo NO lo vendo.
Si lo vas a utilizar a diario el motor 1800 es más agradecido como dijo Saki
Pd. está claro que las versiones más caras son las limitadas, pero dentro de lo genérico, es el 1800 el más caro.

[hipergolfo]

quote:Originally posted by Perte

Un diesel ni hablar, tendría q ser un GTD d estos con el acabado GTI y igualmente lo q yo quiero es algo jugueton. Y por mucho q ande el GTD a mi los cafes y los jerseis no me gustan en un coche

Desde luego si lo que buscas es que ande y no consuma, lo tuyo es un GTD. Yo tengo un MK1 GTD y anda....ANDA y NO CONSUME. No consigo subirlo de los 7 litros, ni zumbandole.

Eso si, te costara bastante encontrar uno.

Un saludo.

[Perte]

Buenas!!!

Gracias a todos por la colaboración. Sinceramente me estais convenciendo para seguir con mi sueño del mkI GTI.

D buenas a primeras ya os tengo q dar malas noticias, el GTI 1800 q quería ir a ver hoy domingo se vendió ayer sábado por la tarde.

Sigo la busqueda, emocionado y motivado por vuestras palabras.

Por cierto, una duda, en algún lado he leido q los GTI Rabbit no llevaban techo solar pero he encontrado varios en venta q al parecer lo llevan d origen. ¿Alguien conoce q diferencias hay entre los Rabbit GTI y los GTI?

¿Hay rabbits 1600?

Un saludete!!!

[Robin1]

El Rabbit es una serie especial del VW Golf, que aparecio en 1983, evocando el mismo nombre que se utiliza para este coche en Estados Unidos.

El equipamiento del Golf Rabbit, era el siguiente: Parrilla de 4 faros, llantas de 175/70/13,Logo "Rabbit" en la parte trasera, un solo espejo retrovisor regulable desde el interior, Spoiler inferior delantero, en el interior sillas tipo "GL" Salpicadero tipo "GL", Volante Sport de 4 brazos, igual al del GTI, y reloj de cuarzo.

Esta version, aparentemente no venia con techo solar.

Para el año 1984, vuelve nuevamente a llegar la version Rabbit del Golf, que seria la encargada de cerrar el ciclo MK1 de VW. Para este momento, la gama Golf MK1 estaria comprendida por los modelos: ("Rabbit", "GTI Plus", "GX"). De la serie Rabbit, los modelos serian: ("Rabbit Junior", "Rabbit" et "Rabbit GTI"). Para la serie GTI, se utilizaba el motor 1800 de 112 caballos. Por la epoca en que este modelo sale a la venta, el motor 1600 con inyeccion de combustible, ya no era utilizado, ya que el motor serie DX, 1800 reemplazaba en todas las versiones de inyeccion de combustible al EG 1600. El motor 1600 era solamente utilizado en la version Diesel. Nuevamente en esta version, se recuperan muchas de las cosas en lo referente al equipamiento que eran normales en el GTI, aunque el techo solar, aparentemente no lo acompaña.

Es posible que como pedido especial pudiera tener techo, aunque seria algo que habria que comprobar.

Robin Masters

[Perte]

Bueno q el techo solar es de origen debe aparecer reflejado en la placa del número de serie donde van grabados los codigos de las opciones ¿No?

Por otra parte ¿Los techos solares eran de chapa todos o habia versiones de cristal de origen?

Tengo 3 coches más para llamar, un GTI y dos rabbit entre los 1800 y 3000 euros curiosamente el GTI es el más barato.

Esta semana llamaré aunque esto de tener semana santa entre medio es un rollo y nose si podré ver ninguno hasta la semana q viene.

Por cierto robin1 he tomado nota de la guia de compra d tu página web.

Un saludete!!!

[Saki]

El techo es de chapa, si es de cristal es After Market (no es de origen). Dicen que estos últimos dan problemas de filtaje de agua

[Kjetronic]

100% deacuerdo con Saki,los techos a.m. son un pozo de problemas...

[Perte]

Noticias frescas... Tengo dos coches por ver...

Por un lado tengo un 1800 para ir a ver entre semana q por lo visto esta en estado impecable, con 200 mil km pero el motor esta recien hecho y con aire acondicionado (¿kit?). Es donde curra un amiguete con lo cual seguro q tengo garantias en el caso q le pase algo raro. El precio son ni más ni menos q 3000 lerdos. Q supongo se podrán negociar.

Por otro lado, tengo un 1600 negro q desde el año 94 solo ha hecho 20000km y ha estado bastante tiempo parado. Por lo visto tiene algún síntoma d óxido en los bajos de las puertas. Pero por la foto q he visto el coche entra por la vista. Lleva el kit d pasos y taloneras bbs sin pintar en negro mate aunq le falta el faldón delantero y llantas d aluminio en 15". Tiene una rayada hecha con llave en uno d los laterales (cabrones). El mayor problema es q la itv la tiene q pasar este mes y si me lo quedo me gustaría q fuera una vez pasada. Son 2500 lerdos a negociar.

El primero, se q no me va a dar problemas pero el precio pica bastante y se sale del presupuesto q tenía pensado aunq no del disponible (jejeje) el segundo pues me jode el hecho q sea un 1600 pero visualmente me ha robado el corazón ya q es negro como me gusta.

Me preocupa un montón el hecho q lleve tiempo parado por tema gomas (silentblocs, toricas, fuelles d palier, conductos d agua...) todas estas cosas se resecan y me veo teniendo q gastar un montón d tiempo y dinero en cambiar estas cosillas así como líquidos.

Alguien se ha hecho con un coche q ha estado mucho tiempo parado? ¿Q problemas os ha dado?

Un saludete!!!