A la caza de un GTI

[Perte]

Buenas!!!

Por fin a llegado el momento, estoy currando como un cabroncete y ya he conseguido "financiación" para mi primer cochecillo y voy detrás del GTI mkI.

Soy d Barcelona y mi idea es q algun paisano me pueda echar un cable a la hora d escoger.

Mis dos opciones son:

- Un GTI 1600 d faros pequeños anterior 79 evidentemente (no he encontrado ninguno por el momento)

- Un GTI 1800 d los últimos no rabbit.

Mi mail para posibles ofertas o contactar con gente de Barcelona es pertegaz@gmail.com

Así d paso voy conociendo personalmente a la "fauna" local en persona...

Un saludete!!!

[coilbox]

Suerte con la busqueda Perte!

Yo iria a por el 1.8, lleva MFA y la carroceria esta mas protegida que en los anteriores.

[Kjetronic]

Claro que si tio! a ver si tienes suerte y encuentras alguno pronto, tambien soy de la zona de BCN y si se de algo ya te lo comunicaria.
El Mk1 antiguo de faros traseros pitis es una joya ,pero te hara falta mucha suerte para encontrarlo .El 1.8 de faros mas grandes dificil tb pero mas facil de encontrar..
De todas maneras no te apures ,son chasis A1 y cabe dentro practicamente cualquier motor VAG.

Suerte y Saludos.

[Robin1]

Hola Perte. Muy buena eleccion la de escoger un MK1. Sobre la pregunta que haces de cual coche escoger, por momentos la respuesta rompe todos los esquemas: Hace unos dias leia una pagina de Internet de un aficionado a coches de finales de los 70, y princìpios de los 80. La sabia recomendacion, era la de a la hora de comprar coche, la mejor eleccion era la de comprar el tope de la gama. En ese aspecto estoy muy de acuerdo con el autor, aunque el Golf GTI rompe esta regla: Segun los puristas, y los entendidos en el tema, el verdadero GTI, corresponde al modelo anterior a 1980. La razon es simple. Las siglas GTI, no son definitivamente sinonimo de Comfort, y "Lujo"(Sobre este tema, se podria entrar en una discusion filosofica). Las siglas GTI, estan asociadas al caracter deportivo.

En mi opinion personal, estoy de acuerdo, aunque yo me iria mas por la idea, de pensar que los GTI anteriores a 1979, son coches altamente coleccionables, y que en general, evocan el concepto original del Golf GTI. Ahora bien, el GTI 1.8 de 1983, no desmerita en absoluto este concepto, como tampoco su equipamiento va en detrimento del caracter deportivo que exige el uso de las miticas tres letras. En efecto, el GTI 1.8 de 1983, es la etapa final del ciclo de los mk1, que implica mayor refinamiento, y mayor perfeccion.

Si tu idea es la de poseer un mk1, para modificarlo, y utilizarlo como base, para personalizarlo, busca un MK1 de 1983. Siempre sera mas facil encontrar para este recambios, y aquellas piezas dificiles de encontrar, ya que comparte muchas cosas en comun con sus hermanos de 1982, y 1981. Pero si por el contrario, buscas un MK1 para restaurar, y conservar en su mas puro estado de origen, indudablemente corre en la busqueda de un ejemplar de la primera serie.

Y por ultimo...¿Yo cual elegiria? El anterior a 1979, indudablemente.

Un abrazo, y espero te sirva.

Robin Masters

[carlos mk1]

Ay Robin.........que te pierde la pasión bandido!Que se sepa: según la revista Motor Clásico, los ejemplares más valorados de los Golf Mk1 son los del 82-83, por su equipamiento MFA etc. y por la poca cantidad que se fabricaron.
En una cosa si estoy de acuerdo con Robin, conseguir uno de piloto pequeño.

[Perte]

Joder!! Como mola esto! Estoy completamente de acuerdo contigo Robin1. Yo soy un enamorado de los modelos d pilotos traseros pequeños. En casa tuvimos uno y desde entonces me ha dejado marcado, el interior del mismo encuentro q es mucho más bonito q el d los otros. Sobre todo el volante.

El caso es q me estoy planteando no comprarme el GTI y ir por algo más pequeño.Más q nada por el tema consumos y fiabilidad. Va a ser mi primer coche y quiero algo q pueda disfrutarlo un poco sin tener llorar al ir a la gasolinera y q no tenga q tenerlo parado muchos meses pq tengo q reparar un montón d cosas.

Nose, da problemas a estas edades un GTI? O va a ser un coche q pueda usar a diario sin problemas? ¿Consumos? Q mi padre recuerde el 1600 del 79 estaba fácilmente por encima d 9 litros a los 100 km. Y encima yo voy a hacer ciudad entre semana y sin tiempo casí a q se caliente.

Nose, mi idea si no es el serie 1 es pillar algo chiquitillo... Hoy sábado he ido a ver un Rover 114 GTI y pero en el estado q estaba no merecia la pena. Aunq me ha gustado mucho.

Por otro lado estan los AX GT y los Cinquecento Sporting pero no me terminan d convencer.

Ah! D Golfs estoy intentando contactar con un 1800 GTI matricula B XXXX FK pero piden 1800 euros, el problema (o no) es q lleva llantas d chapa d clio 16v, baquet y volante rally. Tiene 190mil km y en teoria solo dos propietarios.
He intentado contactar con el tio pero d momento no ha habido suerte.

Bueno, ahí estoy a la busqueda...

[mars]

si quieres para diario mirate un mk1 diesel que tambien los hay y no caros, y con el tiempo ya conseguiras el gti. luego todos los recambios que tengas para el diesel tambien te valdran para el gti, si siempre sera mas exclusivo que un ax o un cinquecento.

[Perte]

Un diesel ni hablar, tendría q ser un GTD d estos con el acabado GTI y igualmente lo q yo quiero es algo jugueton. Y por mucho q ande el GTD a mi los cafes y los jerseis no me gustan en un coche.

No ahora enserio, quizás seria la opción más recomendable pensando con la cabeza pero el corazón me pide otra cosa... pese a los dolores d cabeza futuros q me pueda dar.

Ah! He conseguido contactar con el tio del GTI B FK si no lo vende esta tarde... a otra persona, mañana voy a verlo.

Deseadme suerte.

Un saludete!!!

[Kjetronic]

Hombre...yo de ti no me comeria mucho la olla con el de los faros pequeños, esta claro que es el mas guapo, pero de aqui a que encuentres uno...(igual mañana mismo o igual hasta dentro de.....)

Planteate tambien que adquiriras un coche de mas de 20 años , esto es sinonimo de que estaran saliendo cosillas de vez en cuando o continuamente,dependiendo de en las manos en las que haya estado,por lo tanto ya te estas pillando el libro de despieze y metiendote en el tema a no ser que estes dispuesto a fundirte un paston en tonterias en un taller.

Referente a lo de NO pillar un Mk1 GTI....Rover ? citroen ?...te lo has pensado bien ? (conozco a un mecánico de la rover que me explica cada cosa....(mejor me callo)...)

Yo de ti, me pillaba el primer GTI que este minimamente bien que veas...y en el peor de los casos el de faros pequeños ya llegara....


Saludos y Suerte de nuevo, chaVWalote !

[Saki]

Bienvenido Perte!!!

Suerte con la busqueda y una recomendación....si puedes pillate un 1.8, el motor tiene mas par que el 1.6 y para andar por ciudad creo que te consumira menos e ira mejor. El problema es que el impuesto de circulación es significativamente mas caro que el 1.6 y si eres de Barcelona Capital....
Me parece que a todos los que tenemos un MK1 GTI le gustaria tener el 1.6 anterior al 80 con piloto pequeño, pero son escasos los que quedan y muy buscados, si encuentras uno que este bien y el vendedor sabe lo que tiene entre manos prepara pasta. A mi, si se me cruzara uno fabicado en 05/78 ( mes y año en que nací)me lo pillaria con los ojos cerrados.
Por cierto tengo fotos del GTI de granollers, dame tu mail y te las envio. Le propuse un cambio + pasta por mi MK3 pero no quiso. El precio de ese coche es muy negociable, puesto que tiene dos podridos, uno muy feo y dificil de raparar en el porton trasero, y otro en la puerta del conductor en la union de la maneta con la chapa. Si tiene estos podridos a simple vista, es podible que tenga mas, ese coche hay que revisarlo muy bien y si puede ser con elevador.

@Carlos MK1. Referente a las versiones mas valoradas del MK1, no sabia que la fase 2, los que son GTI asecas estaban mas valorados, por otro lado, yo tenia entendido que las series especiales tambien estan muy valoradas, por eso creo que el Rabbit deberia estarlo....se nota que barro para casa, no?