Ruido raro motor G60

[jesusgdqyp]

Se trata de un tracatrac muy pero que muy leve a penas perceptible cuando lo acelero en vacío a medio régimen entre unas 2000 y 3000 rpm. No se si será un mal común de este motor. De ser así a ver qué
podéis contarme para ir a tiro hecho sin dar palos de ciego.

Un saludo

[danim]

en frio o en caliente?

[jesusgdqyp]

caliente, en frío no lo h eprobado la verdad

[jesusgdqyp]

Gracias a todos por la colaboración.
Por lo visto es un fallo realmente común en el motor PG pero que por lo que veo soy el único del foro al que le ha pasado.
Si alguien nota un leve ruido en el motor acelerándolo en vacío y en caliente entre 2000 y 3000 rpm, ya sabe que le toca cambiar casquillos de biela. Por lo visto todos los G60 están mal de eso.

Saludos

[jesusgdqyp]

Añado uno de los múltiples links que he encontrado al respecto para enriquecer un poco el foro que lleva unos años de capa caida:

http://mysite.ncnetwork.net/resoy3ni...ring_Swap.html

[Danieluki]

Iniciado por jesusgdqyp

Gracias a todos por la colaboración.
Por lo visto es un fallo realmente común en el motor PG pero que por lo que veo soy el único del foro al que le ha pasado.
Si alguien nota un leve ruido en el motor acelerándolo en vacío y en caliente entre 2000 y 3000 rpm, ya sabe que le toca cambiar casquillos de biela. Por lo visto todos los G60 están mal de eso.

Saludos

Hombre , con esa descripcion del problema y sin ver/oir nada , comprenderas lo dificil que es dar una opinion con algo de criterio.....

La primera noticia que tengo de que que todos los G estan mal de casquillos....
Al 1H swapeado a turbo que tuve en mi rallye se le hicieron verdaderas perrerias ajustandolo (se fundió varios juegos de bujias) y nunca se quejó de nada de eso.
Es mas , personalmente pienso que los bloques de los G son bastante duros.

[soulfly]

Iniciado por Danieluki

pienso que los bloques de los G son bastante duros.

No pienses.

Lo son , constructivamente están sobredimensionados, el problema de casquillos normalmente viene dado por unos periodos de mantenimientos largos, y unos aceites de baja calidad, eso unido a un uso "deportivo" hace que fundan casquillos hasta los GT3 de 100 mil € .

He tenido varos pg, y visto otros tantos, aguantando salvajadas.

Un saludo
Rober

[jesusgdqyp]

Pues VW en su momento sacó un TSB (Technical Service Bulletin) avisando sobre este fallo en los motores G60, así que tan raro no debe de ser. En internet he encontrado cientos de casos como el mío.

Realmente no es que el motor se desmonte cuando lo aceleras de parado ni cosas de esas, no. Simplemente se oye muy de fondo entre 2000 y 3000 ( no en todo el rango pero aprox. dentro de dicho rango) un ruido muy leve.

Por ello me sorprende que sea el único aquí que ha tenido este problema, cuando es un problema que incluso en su día reconocieron los de VW, por lo que es un fallo congénito de dicho motor.

[jesusgdqyp]

Para los incrédulos:

90-91 G60:

V13-91-06 - Metallic knocking noise between 1800 and 2500 rpm caused
by out of tolerance connecting rod or crankshaft.
If severe, replace crankshaft.

[jesusgdqyp]

Hay miles de casos:

http://forums.vwvortex.com/showthrea...und&p=67936451

Me sorprende que aquí jamás se haya hablado de ello ni de que nadie haya tenido el más mínimo problema. En el resto del mundo parece ser tan común como el tema del compresor.