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#12
23/11/2009, 08:58
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El mio va sin termostato, me estuve informando y el termostato ahi esta mas tiempo jodio que funcionado. El mio coje los 90 de agua en cuanto estas 5m a 120.
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA. 
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#13
24/11/2009, 17:02
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Unas foticos
Alguna foto del cacharro puesto?
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#15
25/11/2009, 17:33
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La verdad es que me gustaría ver un reportaje completo de todos los cambios que has hecho además del mokal
Última edición por john_the_ripper; 25/11/2009 a las 17:35
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#16
01/08/2010, 12:12
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La verdad es que me gustaría ver un reportaje completo de todos los cambios que has hecho además del mokal
-------------------------------------------------------------------------------- Última edición por john_the_ripper; 25/11/2009 a las 17:35 Vendría muy bien Terminar este hilo con el reportaje. Salu2
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La Pesadilla de los kinkis... http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=15580 Dios hizo el G40 en 6 Dias... El Séptimo, con las piezas sobrantes hizo el Golf.
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#18
09/02/2011, 12:49
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Muy buenas. Yo tengo puesto un intercambiador en mi Polo G40, el modelo que utilizan ampliamente VAG en sus modelos. En breve intentare hacer un post con fotos y demás pero es perfectamente factible y reduce la temperatura del aceite unos 15 grados. A parte és muy útil porque el propio anticongelante y termostato regula la temperatura del aceite. En el momento, lo creí la mejor opción.
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Mode Lineal
