Alguien tiene una idea para un swap en un polo classic del 89??

lo del subchasis ni me lo planteo, quizas seria un descojono meterle un 20VT o algo asi, pero yo quiero algo accesible, que le de algo mas de punch al coche, pero sin extravagancias...lo del g40, no se, molaria, pero donde encuentro un 640+caja en buen estado, quizas un GT seria mas facil de encontrar y posiblemente menos quemado que un G40...en cuanto a la potencia, el MH daba 55Cv, el del GT en torno a 70??, yo creo que ese aumento seria mas digerible que irse a mas de 100Cv, en cualquier caso, creo que me haria falta cambiar frenos, caja, electronica y alguna cosilla mas, lo que quiero es hacer el motor primero para luego hacer carroceria y dejarlo perita...no hay un antecedente de swap en polito en el foro??, creedme si os digo que me da palo quitarle el motor, es un crack el MH, 18 años y casi 350.000Km y no me ha dejado tirado nunca, parece cosa del demonio

[lupogt]

Por que un g40 quemado???es motor duro.

Un gt cambiandole carburadores y ar de le elevas y dos cositas mas te pone un juguetito muy decente

no se, pensaba que como el perfil de gente que se compraba los G40 era del tipo "quemadillo", igual habia ya sufrido el motor los suyo...y luego pienso en el mantenimiento y cosas asi, y quizas el compresor (en caso de problema)me puede salir carillo....de verdad tiene fama de duro el motor del G40?? que letras tiene?

se me olvidaba, al final el GT era carbu o inyeccion mono/multi?? de serie, cuantos Cv daba el GT?, con la preparacion que cuentas (carbu+AAC) a cuanto se podria ir la potencia?

[SPLMagician]

las letras del g40 son PY y por lo q tengo entendido los compresores g40 son muy duros y muy buenos mas que los de g60 y andan dpm, en mi opinion seria la mejor opcion para tu derby y si no kieres ir de circuito el del GT tb estaria bien

a mi lo que me anima al G40 o GT es la facilidad de swapeo que comentais, si es facil hacerlo, por que buscar algo mas complicado?, con lo poco que pesa el coche cualquiera de los dos motores lo moveria bien, no?

[lupogt]

Todos los g40 que he visto,eran de tias en los papeles.Oliver puede decir como va mu polito en circuito

pero os parece facil encontar una mecanica completa de G40? que precio me podrian pedir?, los frenos, doy por hecho que deberia swapearlos, no?, ahiiii, se me esta calentando la cabeza

[lupogt]

500 euros en la torre,frenos llevas los mismos que un g40 de serie

el tema de la instalacion electrica, supongo que habra que sustituirla, no?