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  #61  
Antiguo 18/12/2007, 07:51
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El r manual,como no lo lleves en la marcha correcta olvidate, un colega de Ivan(el chico que siempre se viene a las kdd conmigo)tiene uno y pufff es lo que tu dices o lo llevas en la correcta o si no te comen las orejas.
http://www.youtube.com/watch?v=NrIMN6BEKZI

cuidadin con el petrolas.
Lupo el video que has puesto es un scania de competi contra un saxo no? como anda el camión, pero es que son 1000cv +- contra cuantos?.

El r es muy buen coche pero le falta ese punto, el punto del turbo.

Buen video

salu2
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  #62  
Antiguo 27/12/2007, 13:31
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Potencia maxima: 283,4cv a 3500rpm
Par maximo: 65,8mkg a 2200rpm
0-100km/h: 5,6s
0-400m: 14s
0-1000m: 25,3s
60-120km/h en 3ª: 4,3s
80-120km/h en 4ª/5ª/6ª: 3,8 / 4,5 / 6,6s





Humo tira,pero no mas que el mio
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ese bmw mola pero amos eso estara hasta las trankas y no se yo si aguantaria muxos viajecitos de 1000 km del tiron, pa vacilar muy bien pero para lo que realmente sirve un diesel pos como que no. Por ese precio te pillas un m3 y con eso vacilas, corres, no se rompe y encima no exa humo
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  #64  
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te pillas un m3 y con eso vacilas
discotecafasion
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  #65  
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wenu pos un evo o un impreza :P
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  #66  
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Pa vacilar cojes un mk1 con mas años q tu casi y le sacas 300 ponis y te kedas con mas de 1 y mas de 2 .No se si aveis leido q le an echo , pero lleva un motor 3.0d de un serie 5 q ya da por si solo 231cv y ese da 283cv, q le an ganao 52cv, a un calamar ganarle eso no es nada del otro mundo con una repro ya te los da, eso tendria gracia si ubiera sido con el motor original 2.0d, como el skoda akel de 130cv q dava 240 ganarle casi el doble de cvs , eso si q tiene merito. Y respecto a q dure pues un 3.0 con 280cv te puede durar mucho asi q puedes acer viajes de 1000kms sin parar y 2000 mas q no se va a romper.
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  #67  
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El ejemplo del 130d esta muy bien y es muy buen coche y motor, pero para que te vas a gastar 55000# en un serie 1? para nada para eso como dice SgiO me cojo un M que eso si se le puede pisar o como dice spl me pillo un 3.0D de desguace y hago un swap, pero sinceramente para hacer un swap de un 3.0d prefiero hacerlo de un 335d(274+-) o mejor aún de un 335i(305cv+- Gasolina Power ) que a cualquiera de esos les haces una repro y te pasas al 130d este por la piedra pero bien pasado.

salu2
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Otro claro ej de lo que un tdi hace,en otro video desde parado la traccion hace mucho pero lanzado....

http://www.youtube.com/watch?v=hvS0o...re=relatedrite

verlo sin volumen por que joder el conductor que bobalicon
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  #69  
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263 cv en un bkd(2.0 tdi como el mio)

http://s13.photobucket.com/albums/a2...t=S1030013.flv
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Antiguo 08/01/2008, 08:21
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Iniciado por lupogt
Otro claro ej de lo que un tdi hace,en otro video desde parado la traccion hace mucho pero lanzado....

http://www.youtube.com/watch?v=hvS0o...re=relatedrite

verlo sin volumen por que joder el conductor que bobalicon
Te empeñas en compara tdi con atmosfericos haz la comparación con un turbo gasolina, el R no es tanto y lo puse unos post arriba, para mi el R lo unico que tiene es tracción y sonido y esta claro que en recuperaciones o mejor dicho en km lanzado como es +- el caso el diesel le gana la partida como es el caso del video ya que el R tiene que ir arriba de vueltas y el tdi tiene la patada y encima esta reprogramado es decir abajo tiene todo el par y el R lo tiene arriba, ese tdi andara en cosa 420nm y el R en 250-280nm eso se nota pero coge el hazme la prueba con un golf gti repro haber como va la cosa.

Luego lo del A3 pasate por soloturbovag que hay están preparando un a3 2.0tdi llamado flock.

Tu mismo video desde parado http://es.youtube.com/watch?v=4oMNMVnCkTI, el R se ve como frena en el cruce y despues del cruce que es cuando pasa el ibiza y otro ej. + de que el R no anda nada http://es.youtube.com/watch?v=Mz65y8...watch_response golf gti vs R32 del video anterior así que por eso te digo que me lo compares con un turbo gasolina, así tdi versus T gasolina ya sea TFSI u otro turbo gasolina

salu2

Última edición por elpijo; 08/01/2008 a las 09:00
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