2.0 16V 9A en golf mk1 - Página 3

nature_ep · #21 23/02/2010, 07:02

Es sencillo digifant inyectores eléctricos , ke o k jet inyectores mecánicos . Mira cuales tienes y sabrás que inyección es . Los volantes motor solo se pueden solo se pueden montar en una posición, por lo que Montes el que Montes podrás calar la distribución igualmente.

S2 y animo

Grond · #22 23/02/2010, 09:17

Pues vais a tener razon,es inyeccion mecanica...Acabo de mirar en internete los inyectores y son los mecanicos,una foto para comparar,aunque todos sabeis la diferencia entre unos y otros a alguien le puede ser util.Los mios son como los de la izquierda.
Al final creo que si me animare con la distribucion!Gracias a todos.

SPLMagician · #23 23/02/2010, 11:59

tienes q tensar asta q la correa la puedas girar no mas de 90º, es decir ponerla de canto en un sitio dodne este plana y no haya polea.

nox · #24 23/02/2010, 18:29

En esta foto se ve la injeccion, es Ke....

Cita:

Iniciado por Grond

....Quitado no tengo ninguna foto porque el otro movil murio antes de pasarlas al ordenador,asi que pondre una del malote mirando su nuevo corazon:

El motor lo he dicho antes es un 2.0 16 9A de un passat GL 16v,le pondre el arbol de levas de admision del kr que me he visto que es mas cruzado y le dara algo mas de brio al coche,junto con el colector de escape que le pondre supongo que estara bien de potencia para un golf 1,con 150cv me vale de momento..jejeje.....

En cuanto a los arboles de levas que tienes pensado?

Saludos

Gti9A · #25 23/02/2010, 18:55

La inyección del 9A no es KE-Jetronic, es KE-Motronic. La correa de distribución es igual que la del KR

Grond · #26 23/02/2010, 20:16

madre que lio al final es motronic?Lo pone en la centralita,no?si hablo con mi padre hoy le digo que lo mire que yo hasta el finde no puedo ir donde esta el coche.
Otra cosa menuda movida el cambio de bujias,no?el util para quitarlas no es el normal,no?La llave larga quitabujias que tengo no entra ahi,alomejor tiene que ser una llave de tubo larga...
Los arboles de levas hasta que tenga mas presupuesto se van a quedar los del kr,a ver como va que tampoco me quiero quedar sin bajos...
este finde es crucial...hare distribucion,metere caja,cambio de silentblocks y motor para dentro,si me da tiempo limpiare la instalacion electrica actual para dejarlo todo preparado para cuando venga el colega este montar la del hibrido 9A+kr...lo voy a bautizar como 9R...mola..jejejeje

_VersacE_ · #27 23/02/2010, 21:13

Buenas Grond, una preguntilla, al final le anularas el aire o se lo dejarás? en el caso de que lo anules, te sobraria el soporte del AA ? puede interesarme. En cuanto consiga limpiar la chapita de la bola te paso los datos porqué está negra de pintar la bola !!!

Saludos !!!

nature_ep · #28 23/02/2010, 23:59

no , no es motronic , una motronic a secas no es inyecciion mecánica .

esta es una inyeccion mecanica con control electronico de encendido y creo algo de inyeccion , pero sigue siendo mecanica.

para que te hagas una idea una motronic es como la que montan los ABF.

Grond · #29 24/02/2010, 02:18

Mañana hablo con mi padre que lo mire en la centralita y salimos de dudas...aunque es verdad que siendo mecanica lo mas probable es una ke-jectronic,porque los inyectores son mecanicos,eso es seguro.
Lo del aire este finde te lo digo.

Grond · #30 24/02/2010, 02:42

Bueno y ya la ultima cosa que mañana hay que ir a currar....
Mirar lo que me he encontrado en el ETKA,esta señalado con una flecha roja en la imgagen:

Y aqui un enlace en el que hablan de las diferencias entre k-ke-jectronic y motronic,dicen que ke-jectronic y motronic son inyecciones mecanicas controladas electronicamente.

http://www.clubgti.com/FORUM/archive...p?t-29517.html