1.8 20vT ARZ en mk3 GTI 8v

[cMs_16v]

Por lo que he leido por ahi,volante G60 y embrague VR6

Por cierto,ya que ha salido el tema del volante motor ABF,¿iria bien el volante del ABF con el 1.8T?Me refiero a que el aumento de par es considerable de uno a otro.
Del G60 si era mas logico que se usara,un G60 puede desarrollar bastante mas par que el ABF..por eso lo decia.Si el del ABF va bien,pues dinerillo ahorrao oigan
Un saludo y sigue asi!

[MaX_69]

Iniciado por adryan

en las cajas de 5 velocidades puedes poner el bimasa de la de 6 o tambien cambiar por un sistema de embrague y volante de coches mas viejos elVR6 me parece q es el mejor para estos casos.

Pero que mas da poner el bimasa de la de 5 a el bimasa de la de 6?? No entiendo que diferencia.

[MaX_69]

Esque la verdad que poniendo monomasa ahorras pasta y tal... pero en parte pienso que es pan para hoy y ambre para mañana... No se que hacer...

[cMs_16v]

Que yo sepa,me parece que en los 6v es de 240mm el embrague y en los demas de 220 o por ahi...tampoco lo se a ciencia cierta en que modelos es asi(no se si en todos los que han motado 6v,independientemente de 180-210-225)

[MaX_69]

Yo se que para mi motor hay 2 embragues, de 220 y de 228.

Menuda mierda, hoy he ido a mi recambista a comprar tornillos que sujetan la caja al motor (no los tengo...) y me ha dicho que eso hay que pedirlo a origen, pero que alli me pediran el numero de bastidor (cosa que tampoco tengo)... Probaré a ver si me los dan sin tener el numero, ya que al fin y al cabo diciendo el motor q lleva y tal...

[cxr]

yo he cambiado el 90% de los tornillos de mi motor por unos nuevos sin tener numero de bastidor. Lo que hacia era mirar las referencias en www.vagcat.com y se las decia, y para el dia siguiente los tenia. Sino alguna vez que no me apetecia buscarlos, le decia modelo motor y año, y el me los buscaba.

[adrimad]

Iniciado por cMs_16v

Por lo que he leido por ahi,volante G60 y embrague VR6

Por cierto,ya que ha salido el tema del volante motor ABF,¿iria bien el volante del ABF con el 1.8T?Me refiero a que el aumento de par es considerable de uno a otro.
Del G60 si era mas logico que se usara,un G60 puede desarrollar bastante mas par que el ABF..por eso lo decia.Si el del ABF va bien,pues dinerillo ahorrao oigan
Un saludo y sigue asi!

wenas, yo tengo un 1.8t AGU con volante, embrague y caja de ABF en un g60 y lo poco ke e podido pobrar porke voy sin suspension es que va bastante bien.

un saludo.

[h de madrid]

Iniciado por MaX_69

Yo se que para mi motor hay 2 embragues, de 220 y de 228.

Menuda mierda, hoy he ido a mi recambista a comprar tornillos que sujetan la caja al motor (no los tengo...) y me ha dicho que eso hay que pedirlo a origen, pero que alli me pediran el numero de bastidor (cosa que tampoco tengo)... Probaré a ver si me los dan sin tener el numero, ya que al fin y al cabo diciendo el motor q lleva y tal...

no te valen los de tu motor-cambio? Para comprarlos diciendo que es un golf o a3 arz no te pondran muchos problemas.

[cMs_16v]

Iniciado por adrimad

wenas, yo tengo un 1.8t AGU con volante, embrague y caja de ABF en un g60 y lo poco ke e podido pobrar porke voy sin suspension es que va bastante bien.

un saludo.

Gracias tio!!

Ademas,el 1.8T que tengo es un AGU tambien,¿lo llevas con repro o algo?

Un saludo y gracias!

[adrimad]

en principio no voy con repro, voy con k03 y todo de serie que no sé como sopla el turbo ni si el cauda está jodio o qué, cuando ruede con el aver por donde salen las averias xD, de todas maneras tengo un k03s, inyectores y demás de 180 esperando, pero eso será de lo ultimo que aga, que todavía me quedan algunos detalles por pulir.

un saludo!