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#1
15/04/2009, 19:29
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Polo 6N 1.9d ´97 por inferno23 -> 1.9TDI -> 1.6 16v
No os quedeis con la impresion del primero de ellos xDDD que el coche por fortuna ha tomado un rumbo mejor xDDD 1ª parte: http://www.youtube.com/v/h3rvg6lIbXs&hl 2ª parte: http://www.youtube.com/v/AOoY37I0DeE&hl=es&fs=1 interior(esta es la parte con la que mas he disfrutado jeje) http://www.youtube.com/v/DWbed_plMoQ&hl=es&fs=1 y actualmente ando cambiando el motor,la idea es meter un AFN de un ibiza. Aunque esta dando mas quebraderos que alegrias la verdad...pero bueno...no hay vuelta atras xD. os pongo unas fotos de como va el tema: Este es el donante:  La idea que yo tenia era meter los frenos delanteros del ibiza,pero lo he descartado por problemas con las rotulas,ya que las del polo y las del ibiza son totalmente diferentes y los trapecios tambien. Mas adelante metere 256 de un polo 6n2. El receptor!  DE momento he comprado: -kit de distribucion -correa alternador -correa servodireccion -Bomba de agua -aceite -los tres filtros -valvulina -liquido de direccion -liquido refrigerante -liquido de frenos -radiador creo que no me dejo nada... Fuera AEF!  Aqui podeis ver la diferencia,estos son los soporte que debo apañar primero. Polo  Ibiza  Espero que la cuna del polo soporte el peso del motor igual que la del ibiza. El motor caber, lo que se dice caber ,cabe xDDD  Bueno la cuna ya tiene los soporte que aguantaran el motor listos para medir ,taladrar y hacer una rosca para los silentblock. La chapa superior es de 1,5 de grosor para hacer una rosca buena. tambien se le ha hecho hueco a la transmision. Ahora toca limpiar con cepillo metalico,protejer contra el oxido y pintar! Fotos!!!     ahora esta pintada. Bueno,este hueco he tenido que hacer para que la caja de cambios entre como dios manda y evitar que el motor vaya tan abajo.  Luego el colega soldador ha cajeado el corte para cerrarlo y darle mas consistencia.    La idea es quizas reforzarlo un poco pero hoy no daba tiempo,si se a alguien se le ocurre algo soy todo oidos! jeje Mañana cepillare la zona y le dare con spray de galvanizado en frio,para despues mas adelante repasarlo todo para dejarlo rematado y pintar por un lado y embrear por el otro. DE paso ya hemos dejado la cuna totalmente terminada,ya solo falta fabricar un soporte trasero y un puente para el delantero,asi quedaria el motor en su sitio. De momento eso es todo!A ver si poco a poco o termino. Saludos!!!! Última edición por Inferno23; 23/11/2009 a las 00:17 
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#2
15/04/2009, 19:54
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Un proyecto muy guapo!!! Sigue poniendo las actualizaciones.
 Te he movido el post aqui ya que es su sitio. La galeria es mas para fotos y una breve descripcion del coche. Hace unos años monte en un polo 6N con motor TDI de 150cv,asi que el swap poder se puede hacer!! JAJA, aquello era una animalada!!
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#3
15/04/2009, 21:37
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Muy buena currada te estas llevando. Con el 110cv, tiene que moverse muyyyyyyyyyyyyyy bien.
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA.
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#5
15/04/2009, 22:31
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Cojonudo!! Te kedara un cacharro que andara de cojones, esos ibizas iban muy bien.
Yo lanzo una pregunta....a ver que opinais: No hubiera sido mas facil, mejor, rapido y seguro poner directametne la cuna del ibiza al completo? Me da que son totalmente compatibles....
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#6
15/04/2009, 22:34
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Como te he comentado en el club polo yo haria algo asi, del grosor que estimes necesario/te deje hueco para el soporte.
 Ten en cuenta lo que te comente de en caso de choque frontal, no refuerzes de forma que pueda ser peligroso para el habitaculo. Como te comenta el jefe en galeria pon un hilo con tu coche y aqui en el subforo de swap para este proyecto, ademas si charly ya monto un 6n con un tdi de 150cv es una gran noticia Dani, yo lo desconocia. Un saludo y sigue asi.
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#7
15/04/2009, 22:36
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A tomar viento pata del chasis
no pudisteis hacer corte redondeado?Lo de los frenos me parece la mejor opción, meter algo más sencillo y seguro, que bastante tienes con el motor.
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 Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98
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#8
15/04/2009, 22:38
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Cita:
de todas formas, viendo las dos cunas, tiene toda la pinta de que los tornillos vayan al mismo sitio!! Pero parece que ya está suficientemente probado como para haberse metido en soldaduras.
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Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98
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#9
15/04/2009, 22:39
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Yo hago la misma pregunta que Anton no son compatibles las cunas???No es quitar una y meter la otra??
De todoas modos un curro digno de admirar me recuerda a algo que pudo ser eh Soulfly... salu2
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Mode Lineal
