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#21
18/04/2008, 17:37
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Anda que no parais, yo ya no se si es el triste el que se emperra en hacer estas cosas, o es el tio charly que va con cara de bueno y metiendo demonios a los demás... 
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#22
18/04/2008, 18:09
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fifty fifty
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 "I couldn't find the sports car of my dreams, so I built it myself." (Dr. Ferdinand Porsche.
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#24
04/05/2008, 16:37
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Bueno, despues de un pequeñin lapso de tiempo donde discutimos y barajamos varias opciones, hemos decidido el jefe y yo ke vamos a montar el 20vt en el rallye y muy posiblemente con otro turbo y colector.
Este es el colector, necesita unas horitas de rotaflex y de soldadura para dejarlo nikel nikel, pero lo veo mucho mejor que el que montamos en el kr.     Motor fuera, se abrira y se le haran cositassss...  
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#26
04/05/2008, 16:49
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ya tenemos pluma propia en el local, y este finde ha sacao humo jejejej
  Y me ha dado tiempo de empezar a desmontar entero el rallye para su saneado y pintado, y en breve se hara la adaptacion de syncro a haldex Asi se ha kedado esperando...  
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#30
04/05/2008, 19:56
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La verdad es que a la larga va ser mejor idea el 20Vt va ir mejor y seguro que dara menos problemas ya que es un motor destinado a llevar turbo no como el otro aunque lo habeis echo de pm. Pero es k la idea del KR-T me gustaba tenia algo.
Saludos y haber como termina esto 
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Mode Lineal
