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  #11  
Antiguo 09/09/2005, 22:08
phoenix phoenix esta offline
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Una apuesta muy fuerte si señor, pero muy cara no se si lo habras tenido en cuenta, lo "facil" es coger uno de siniestro e injertarlo completo con motor e instalacion, serian muchasss horas y muchosmassssss euros, en el caso de encontrar uno que sera dificil te soplarian como minimo 6000 por el mas la locura del injerto, calcula es pa pensarselo y adaptar el cambio solo creo que es algo q se nos escapa un pelin de las manos a casi todos jaajjja
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  #12  
Antiguo 10/09/2005, 00:44
franavs franavs esta offline
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Iniciado por LeaZ
ajajajaa kall! por aqui tan dicho lo que no te dije por el IRC xDDDD tas ZUmBAo! aunq supongo que lo que me comentabas de una caja de 6v MANUAL eh xDD supongo que si se podra poner. aunq bueno Kall no te preocupes que seguramente tb llamaron loco al primero que pregunto sobre poner un VR6 en un Mk1 y franavs lo monto por ejemplo asiq quizas dentro de unos años cuando el en los desguaces se empiezen a ver cajas desas se podra probar,
diossssss que razon que tienes ...pero si solo me hubieran llamado loco jajajajajaj como hacerse se hace .....pero debes de echar cuentas
yo lo mio lo eche y me salieron
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  #13  
Antiguo 10/09/2005, 10:54
LeoPolo LeoPolo esta offline
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Creo que JBS AutoDesign estaban metidos en faena con un MkII con motor R32 y cambio DSG, de hecho ya habían realizado un MkII R32 blanco que apareció en Performance VW hace unos meses.
Si te sirve de algo, su página web es: http://www.jbsautodesigns.co.uk/

Imagino que el camino menos "imposible" sería conseguir un siniestro completo de un MkIV/V con DSG para tener la base técnica y todos los elementos que gestionan la operatividad del cambio puesto que es fácil imaginar que el mayor problema no será puramente físico sino más bien electrónico ya que las leyes del cambio funcionarán, además de la intención del conductor, de acuerdo a la información aportada por la salvajada de sensores/sondas montados tanto en motor como en interior y de ahí la necesidad de cuidar este punto para asegurar un mínimo de fiabilidad.

Suerte con el proyecto y si puedo colaborar en algo no dudes en pedirlo!
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  #14  
Antiguo 10/09/2005, 22:40
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poloJuan poloJuan esta offline
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Yo plantearia la pregunta de la siguiente manera para que fuese mas sencilla la operacion:

Se puede adaptar un mk2 a un DSG?
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  #15  
Antiguo 11/09/2005, 07:46
phoenix phoenix esta offline
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Poder se tiene que poder, con tiempo, documentacion y mucho dinero claro.........
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  #16  
Antiguo 11/09/2005, 15:39
Torete Torete esta offline
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poder se puede hacer como casi todo pero tiempo dinero conocimientos y mucha informacion del tema.

un saludo
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  #17  
Antiguo 11/09/2005, 22:58
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soulfly soulfly esta offline
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Ahi es donde veo el problema, es saber lo necesario del dsg, porque adaptarlo es posible que se pueda, el caso es que para poner uno con otro si desconces uno.......

Mirate un secuencia kall.
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion


Rober
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  #18  
Antiguo 13/09/2005, 00:26
Edu Edu esta offline
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Pos yo pienso k todo es querer, si economicamente puedes, ya sabes...
IMPOSSIBLE IS NOTHING.

suerte...
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  #19  
Antiguo 13/09/2005, 01:17
Jacko Jacko esta offline
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Ya parece que se va calmando la cosa de llamarte colgao.....ahora solo es "caro", dentro de poco..... ya se ha hecho, jejejeje.Lo más jodio debe de ser la electrónica, pero si consigues un siniestro entero, es cuestión de entretenerse y meter todo dentro de un mk2 con paciencia y ayudita, sino... pues a golpes como toda la vida todo entra. ¡suerte!
__________________
GTI16.com (Cuidado que engancha)
El diesel volviendo a la vida... El G con su nuevo G ya casi terminado...
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  #20  
Antiguo 22/09/2005, 18:24
aferro13 aferro13 esta offline
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Seria un puntazo,enhorabuena por la idea...Pero no te seria mas barato y mas eficaz montar un secuencial de correr lo puedes pedir con la relacion de marchas q quieres autoblocante y lo q quieras ademas es casi plug&play y de precio andaria por menos de lo q te podria salir el apaño.Pero si lo intentas te creare un totem para rendirle culto
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