algo empieza a ir mal

[RobertoSR]

Tengo un problemilla con las marchas.
No entran demasiado bien y rascan con frecuencia. Mo ne importaba demasiado y creia que no era alarmante por el momento, pero la cosa fue a peor. Cuando el coche sube bien de revoluciones (unas 5500)e intento reducir la marcha no entra ni a capon. El problema es que no quiero ir en 5 a 180 por autopista y que me frenen delante y no tener la ayuda del motor para frenar, que me puedo pegar la hostia de kilo. Tengo la caja de cambios y el embrague de un cl que tenia antes y el mio de ahora es un 16V. No lo he mirado en profundidad porque ahora estoy de viaje y no cojo el coche, pero en septiembre tengo vacaciones y quiero hacerlo ese mes. Que opinais? algun manitas que me eche un cable?

[AntonZG]

Cuantos kms tiene el embrague? Notas que te patine?

[coco]

Si te rascan todas será cosas de embrague, varillaje (o cables, según lo que tengas) o falta de aceite en el cambio.

[RobertoSR]

ya he vuelto y he cogido otra vez el coche. No se cuantos km tiene el embrague pero es lo que parece que falla. Haciendo doble embrague entran todas las marchas, pero sin hacerlo el pedal se hunde hasta el fondo y la marcha anterior sale pero la que voy a meter no entra ni de coña. Por tanto sera cosa del embrague, seguro. Ahora mi pregunta es, ¿puedo utilizar el embrague del CL? ademas la palanca tiene cierta holgura, y ya que me pongo quiero dejarla bien ¿que piezas necesito?el coche es un mk2 16V del 89, ¿lleva varillas o cable?

[TDi]

http://www.gti16.com/cgi-bin/topic.asp?TOPIC_ID=1797

12maravillosas paginas de interesante lectura acerca de holguras en la palanca de cambios... No esta de mas, q de vez en cuando se use la técnica de "buscar"

[OCARRIG]

una cosilla mas, segun tengo ententido (u eso me ha comentado mucha gente incluido taller) la caja del 16 o del g, no termina de ir bien en los 8v y viceversa, lo mismo ese puede ser tambien parte del problema.
ta lueee