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#41
03/12/2006, 21:41
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Cita:
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#42
03/12/2006, 22:35
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¿Dónde compraste la bomba de Audi y a qué precio?
Gracias.
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#45
04/12/2006, 18:53
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He estado visitando tiendas de repuestos buscando la bomba.
La más barata es una bomba 0580 254 909 por 150 euros (con IVA), pero Robin comenta que es una BOSCH Checa que no merece la pena comprar. Por 165 euros (con IVA) tengo una BOSCH alemana referencia 0580 254 957 (que equivale a la 0580 254 980). Lo suyo es comprar la segunda. Os tendré informados.
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#46
04/12/2006, 23:40
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una cosa..esos precios son para mk1? pq para mk2 si mal no recuerdo rondaban las 60 mil de las antiguas pesetas...yo tb tengo que cambiarla en breve
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 Fin de la primera parte
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#47
05/12/2006, 13:45
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Cita:
Por cierto, el filtro: En muchos casos, la falla de una bomba puede deberse a obstrucción por agentes externos en la bomba. Es probable que la bomba, envíe toda esta contaminación hacia el filtro, dificultando el paso de gasolina hacia el distribuidor de combustible, o en el peor de los casos, pasando a través del filtro rumbo a obstruir inyectores. Cambiar el filtro, cuando se cambia la bomba, garantiza que ésta, funcionará bajo condiciones normales desde sus instalación, amén de alargar su vida su útil y prolongar la higiene interna del sistema. Una vez tengas la bomba lista para cambiarla, realiza lo propio con el filtro mismo. Incluso, como te explicaba el otro día: Yo aprovecharía la oportunidad de tener bomba afuera, para drenar ese tanque de gasolina. Es un poco mas de tiempo empleado, pero es lo mejor para garantizar mayor vida sin fallas. Un gran saludo. Robin Masters
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Julián Franco Ocampo B.M.W 320 | Mercedes - Benz 300E-24v | Volkswagen Golf GTI | B.M.W G650GS www.musicianonwheels.com
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#48
05/12/2006, 16:33
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Los precios son, obviamente, para mk1.
OK, drenaré el depósito, así lo dejo limpito. También cambiaré el manguito depósito-bomba y las arandelas de cobre de la salida de la bomba. ¿Tengo que cambiar el filtro que va en el motor junto a el filtro del aire, o también el que va junto a la bomba? Sigo pensando que al ir la bomba antes de los filtros, éstos no hacen nada para que la gasolina llegue limpia a la bomba.  (Gracias, WP.
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#49
05/12/2006, 17:58
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Si la instalación de tu Mk1 es de origen, atención a esto, José: Lo que ves al lado de la bomba, sobre el eje posterior del vehículo, es el regulador de presión. El Filtro, el único filtro que los sistemas K-Jetronic tienen sobre los Golf Mk1, esta ubicado en el compartimiento del motor. Ese, justamente, es el que debes cambiar.
Dentro del tanque, hay una pequeña membrana que con los años oje mugre, y obstruye el paso de gasolina, pero esta solo puede limiparse abriendo el tanque de gasolina, lo cual debería hacer alguien con esperiencia, pero, es materia de otro post, en otro lugar. Con que cambies el filtro sera suficiente, para un mantenimiento preventivo. Un abrazo, Robin Masters
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Julián Franco Ocampo B.M.W 320 | Mercedes - Benz 300E-24v | Volkswagen Golf GTI | B.M.W G650GS www.musicianonwheels.com
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#50
06/12/2006, 19:46
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OK, cambiaré el filtro de gasolina que hay en el compartimento del motor.
¿Y poner un filtro de gasolina entre el depósito y la bomba? Aunque creo que no hay mucho sitio para ponerlo... Saludos y gracias.
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