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#12
01/09/2005, 14:41
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Cita:
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#14
01/09/2005, 19:38
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Eneko madre que te pario......
 A ver, te relato la secuencia entera, se me olvido ponerlo, lo puse, y hoy lo he vuelto a quitar para ver la diferencia que hay de llevarlo, a no llevarlo, y sacar una conclusion mas o menos clara de la pieza de marras. Seguramente la reaccion de cada coche sera diferente, porque en 2 coches no hay las mismas vibraciones evidentemente. El caso que en el corrado se nota, en que, bien, sobre todo cuando llevas rpm bajas, y haces recuperar al coche desde 2500 en 4 o 5, ahi el coche tiente a pasar algunas, no muchas ni molestas, pero se aprecian perfectamente las vibraciones, es un rumor que entra desde el vano motor, me repito, es leve, y perfectamente soportable, de echo si antes no las has quitado pasarias con ellas. La cosa esta que lo llevas puesto y esas pequeñas vibraciones desaparecen, automaticamente, a ralenti todabia se nota algo tambien, mas que nada con el coche en frio, aun asi hice otra prueba, llevarlo medio flojo, bailando como quien dice, y eso si era como llevar una maraca, las vibraciones acojonan, de echo lo primero que pensarias es que alguna rotula, trapecio o algo de tren inferior se a soltado pero de una manera clarisima, la reverberacion que produce dentro del habitaculo sobre todo se nota en los pedales, es bestia. Asi que dicho eso, esta claro, despues de esta pequeña y fructuosa disertacion vibraciones que provengan del vano motor sobre todo acelerando y teniendo mas o menos claro que el resto de componentes esta en aceptable estado, me refiero a que la linea no toca en ningun sitio o similar, en un tanto por ciento alto se soluciona cambando el taco trasero, otro detalle importante es que aporta mein, en su caso el de caucho le funciono mejor que el hidraulico, a mi el hidraulico me ha funcionado estupendamente bien, asi que al loro si lo cambiais y no va probar con otro de diferente compuesto, caucho o hidraulico.Sobre el contrapeso quita algo, pero ya son las minimas que se produciran por otros temas, como bien comentan el motor 16 es motor con una rumorosidad bien alta asi como los g60, pero curiosamente mi pb del 91 lo lleva, pero el pb de eneko no lo lleva, ni mi golf kr, asi que.....y os puedo asegurar que mi pb si algo tenia es vibracion 0. Ahora en los prox dias cambiare los sinenblocks de los trapecios los dos que llean cada uno, esos mas que nada por depurar algo mas el sonido de rodadura, algo ganara, y despues los 4 donuts que van debajo de cada pareja de esparragos que sujetan el paragolpes delantero, con eso se puede decir que el conjunto de aislantes del vano motor en un gran mayoria estaria cambiado. A medida que realice los cambios en los prox dias os ire comentando las impresiones, de echo hoy anton que estuvo probando el coche os podra dar la sensacion que da ir a velocidades mas o menos altas 170 o poco mas, y no sentir ni el mas minimo rumor, simplemente, fantastico. Por cierto, esta claro ahora de que taco hablamos no
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober
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#15
01/09/2005, 20:00
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Yo he pedido el taco trasero nuevo, al final me sale por 29 eurillos. He dejado el que tengo ya medio suelto para mañana tenerlo facil de cambiar. Ya os dire en que estado esta. En cuanto al contrapeso ese.....ya hablaremos del de tu PB Rober, si es que no me apaño antes con uno...jejejeje.
A ver si de una puñetera vez consigo solucionar el ruido ke entra al coche yendo a 140 por autopista, que es insoportable. A menos velocidad no lo hace, a mas tampoco, pero a esa, que es a la que me gusta ir mas o menos es insoportable. Llevo desde que compre el coche intentando solucionarlo, que si escapes y demas historias, y nada. Este verano me he hecho dos viajes Salou-Bilbao, vamos, que le he metido kilometros, y especialmente el ultimo de ellos, a la vuelta de Salou a Bilbao acabe con un dolor de pelota askeroso, y es por culpa de esa vibracion, que no te deja ni hablar dentro del coche. Weno, mañana os cuento a ver que tal. Saludetess chatoss Por cierto, os habeis fijado que ya llevamos DOS cosas que solucionamos a base de poner pedruscos hechos a base de metales pesados? joajoajoajoa Entre la varilla contraspesada del cambio y el tocho ese de la cuna.... A ver cual va a ser la siguiente... Última edición por AntonZG; 01/09/2005 a las 20:02
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#16
01/09/2005, 20:17
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un apunte, funcionó porque el hidraulico que saque estaba destrozado, asi que aunque le hubiera puesto un taco de corchopan hubiera mejorado... supongo que el hidraulico sera mejor en el 99% de los casos... tiene pinta de tener mucha mejor capacidad de amortiguacion simplemente viendo el diseño. Ahora esta el caso que quieras/puedas gastar 90eur o como yo, gastar 23, jeje saludossss ! PD: Charly, puta
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  Y después qué ?
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#18
01/09/2005, 23:15
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Y después qué ?
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#19
02/09/2005, 01:45
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Cambiando las gomas centrales de la estabilizadora tb se mejora la rodadura!!!!!
Probad ya vereis!!
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#20
03/09/2005, 12:05
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la delantera o la trasera..
porque yo al girar curvas con el coche cargado o fuertes hacia la izquierda suena un "rarararararararara" muy raro y armonico detras a la derecha
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que son xDDDDDDDDDDDD
Mode Lineal
