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#1
28/06/2004, 20:41
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Limpia monobrazo en Polo 2F, mk2...
voy a intentar explicarlo por pasos y con las 4 fotos q he hecho, a ver si consigo q os entereis de algo, jejeje, y de paso animamos un poco el foro q esta muy parao ultimamente... veamos... 1. Lo primero, quitar los brazos del limpia... una tuerca del 13 en cada uno y fuera... 2. Ya sin limpias quitamos las tuercas del 22 q lleva cada uno, las gomas q hacen estanqueidad y nos quedan los estriados ya sueltos... 3. Nos vamos ahora a soltar el sistema desde la parte de dentro... para ello lo primero q tenemos q hacer es soltar la clema q alimenta el motor de los limpias... 4. Ya sin corriente en el motor tenemos q soltar los 3 tornillos q sujetan el motor a la estructura metalica para ganar algo de movilidad... son los q marco en la foto y son del 10... <center>  </center>5. La estructura metalica solo lleva una sujeccion, un tornillo de 10 en la parte frontal parecido a los q hemos quitado antes q sujetaban el motor... se ve en la foto anterior... 6. Sacamos el conjunto para fuera... apenas hay hueco, asi q he tenido q soltar un poco la centralita para tener algo mas de juego y una pareja de reles q van al lado... 7. Una vez fuera hay q soltar del eje central del motor los brazos q hacen q se muevan los limpias, van a presion y para soltarlos he utilizado un destornillador plano y un martillito para dar golpes secos... 8. Como lo q nos interesa solamente es el sistema q mueve el brazo digamos del copiloto lo q he hecho es una vez con los brazos sueltos cortar la parte de estructura metalica que sujeta el brazo del lado del conductor... el apaño queda como asi: <center>  </center>9. Tambien para ganar recorrido a la hora del barrido del limpia he cortado la zona señalada de la izquierda (ver foto anterior) para q el brazo no toque a la hora de girar con el motor... 10. En la foto se ve como he dejado el eje central del motor... luego gracias al ensayo y error me he dado cuenta de que su posicion correcta es la marco con la flecha, paralela al brazo... 11. Ahora solo queda volver a montar siguiendo el proceso inverso... en la foto se ve como queda el sistema ya montado en el coche... <center>  </center>12. Por ultimo colocamos el brazo de manera q haga el maximo barrido... despues de varios ensayos tb he llegado a la conclusion de q su posicion correcta es esta de la foto... <center>  </center>ale, monobrazo en el coche por cero euros, jejeje... el unico pequeño problema es q la zona de barrido no es muy amplia... eso se solucionaria buscando un eje central del motor un poco mas largo... rastreare los desguaces a ver q encuentro, jejeje si queda alguna duda a preguntarrrrrrr  1 saludazo ! 
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#2
28/06/2004, 22:28
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menos mal q por una vez en tu vida has hecho algo q interesa
 Interesante documento compañero. Un saludo
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 VW MK2 GTD - special'84 EX VW MK3 GTi 16V - Recaro Edition'94 VW MK4 TDI - 131CV jaylain`02   Asturies
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#3
28/06/2004, 23:20
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Sino recuerdo mal algun forero me comento que para poner en monobrazo su mk2 sabia que le servia el motor del limpia de los ibiza mk1 que ya lo eran de serie. Si el motor del Polo y el del Mk2 es el mismo... creo que queda claro,no?!
Igualmente parece que el Sr. Pablito va a empezar a trastear con el polo... ya tocaba!!!
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Simply GTI
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#5
28/06/2004, 23:48
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veamos, jejeje...
la idea de pillar un motor de monobrazo ya la tuve, y lo compre (de lancia)... q pasa ? pues q los motores de limpias de monobrazos q he visto sacan el estriado del propio motor... si te fijas en la ultima foto, justo debajo de donde va el limpia va en el polo el radiador de la calefaccion, asi q idea desestimada... en el mk2 no se si habra espacio suficiente, no lo he mirao... anton, a mi tampoco al 100% pero hasta q encuentre la varilla q menciono antes mas larga es la unica posicion en la q el barrido llega a la zona del conductor... saludos !!! PD: TDI, warra
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  Y después qué ?
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#6
29/06/2004, 08:02
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Y para rematar sólo te queda poner una especie de capuchón de goma en el lugar del brazo del limpia que quitaste.
Esta de lujo. Ya queda poco para que veais una cosa que tengo preparada para ayudar con dudas variadas.
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#7
29/06/2004, 18:53
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bueno, decir q he estado de desguaces y q he mirado y remirado todos los sistemas de monobrazos q he visto y ninguno tiene esa pieza mas larga... tampoco los de 2 brazos q he ido mirando...
la solucion q veo es cortar y alargar la original soldando una pieza intermedia... seguiremos investigando... saludosss
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Y después qué ?
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#10
12/07/2004, 17:44
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muy wena la idea pero seguro que has probado con la del ibiza mk1. mi padre tuvo un el sxi, y me conozco ese coche bastante yo creo que si te valdria lo del limpia delantero. si no sera por el espacio.
un saludo y buen brico meintag
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