1.8T AGU en golf mk2 G60

[Chenti]

El mio es el de 675mm(el mas largo) pero solo tiene un ventilador, creeis que es suficiente?, yo creo que si pero si me decis lo contrario le pongo dos ventiladores y si creemos que es suficiente el que tengo (un ventilador) y luego el coche se calienta le pongo otro ventilador y carretera.

[charly]

Buenas charly me puedes decir donde pillar los manguitos de silicona para el intercooler? la tuberia metalica es de inoxidable? donde la puedo pillar? uff esto ahora ya se empieza a complicar y te dare un poco la turra, el cable del acelerador, que le tengo que poner el del golf iv? porque el mio no llega hasta donde este, me podrias decir que sensores y que tuberias tengo que empalmar a los tubos gordos del IC, que IC lleva golfito_GTI? yo tengo pensado pillar el de un megane DCI que te parece? bueno ya me iras diciendo porque sino te hago mil preguntas.

Manguitos de silicona los venden en Venair o GT2i . La tuberia de inoxidable o aluminio la puedes encontrar en ferreterias industriales.
Cable del acelerador del golf4, aunque tendras que agarrarlo al pedal con bridas o como puedas.No es problema, mientras quede sujeto. Tambien uno idoneo es el de corrado VR6, tiene la longitud buena y encaja perfecto al enganche del pedal de mk2.
A uno de los tubos del IC tienes que poner el sensor MAP. Y una T para la diverter.

[Chenti]

Gracias charly, os mantengo informados de los avances.

[Wolfsburg]

...y el tema aire acondicionado, ¿llevará? porque por lo que tengo entendido esta complicado llevando IC frontal.

[aferro13]

Enhorabuena ahora te queda lo q a mi me rompio mas la cabeza colocar todos los manguitos en el sitio y el tema electronica manda a q te quiten el inmo a la ecu y de paso un repro en condiciones te ahorraras una cantidad alucinante de cables y de dolores de cabeza aprovecha la caja de fusibles de g60 y saca corriente para la ecu y demas cosas es lo mas simple a mi modo de ver las cosas si necesitas algo pregunta un saludo

[Chenti]

Muchas gracias aferro13, hoy he terminado de poner el radiador con los manguitos, los tubos de la gasolina y los del vaso de expansion, me faltan dos tuberias que a ver si os pongo una foto para que me digais donde van, a ver si me meto ahora con el IC que me llevara un tiempo y el tema electronico lo intentare con vuestra ayuda pero estoy acojonado solo con ver el manojo de cables que tengo, el inmo se lo quiero quitar y la reprogramacion ya esta hecha (del anterior dueño), por cierto hoy hablando con un tio de un taller que corre en rallys sobre las tuberias del IC y me ha enseñado una tuberia como de goma flexible de diametro 50 y me ha dicho que es especifico para eso sabeis algo? es que si me vale igual lo hago con eso porque me seria mas sencillo.
Un saludo

[Chenti]

Iniciado por Wolfsburg

...y el tema aire acondicionado, ¿llevará? porque por lo que tengo entendido esta complicado llevando IC frontal.

El aire acondicionado lo he descartado para facilitar la cosa y por que en el PB lo tengo y no lo uso, aparte quita potencia jeje

[Chenti]

Bueno después de un impass en el que he estado liado haciendo cosillas durante el verano, aquí vuelvo a contaros como va todo, decir que el coche ya hace “fiuuuu” “fiuuuu” que al fin y al cabo es lo mas importante, costo mas de lo esperado pero después de hacerse rogar arranco, la instalación eléctrica, que para mi se hace lo mas complicado, me la hizo Ander (kawasand) al cual agradezco desde aquí su ayuda ya que sino yo solo no hubiese sido capaz de hacerlo andar, por lo demás comentar y recomendar a todo el que quiera hacer un “swap” que si puede pille un siniestro completo ya que luego en pequeños detalles se va toda la pasta (yo he tenido que pillar el cauda, la N75, el amplificador de encendido y alguna cosilla mas que se me pasará y quieras que no…), también he puesto los asientos recaro del golf IV, he tapizado los paneles (no han quedado como si lo hubiese hecho un profesional pero bueno), decir que lleva el cuadro del IV y comentar también que faltan bastantes cosillas las cuales me llevaran tiempo como los frenos ya que quiero quitar el ABS y poner un servo asi como discos y pastillas nuevos y sanear las pinzas, suspensiones nuevas y mas cosillas que me llevarían mucho tiempo enumerar pero como tampoco me urge acabarlo las iré haciendo poco a poco, aunque el tema frenos quiero liquidarlo cuanto antes ya que suelo salir a probarlo por mi calle y cualquier día me subo a una farola, por que no frena casi nada, bueno os pongo unas fotos que es lo que nos mola a todos porque el tostón este se hará un poco pesado.

El IC es el de un megane DCI que le viene al pelo y es bastante grande.



Aqui podeis ver la instalacion del g60 arriba cortada, en la caja la instalacion del IV que no nos valia y a la derecha una parte de la instalacion que vamos a usar.



En esta se puede ver como la instalacion electrica del motor estaba cortada de un tijeretazo, es lo que tiene cuando alguien desmonta el motor y solo tiene prisa "corto y a correr", asi que me pase toda una mañana con el estañador soldando cablecitos.



Esta es la famosa instalacion, la ves terminada y piensas "joder" esto es lo mas jodido? para el que sabe es pan comido pero para mi..., yo que no sabia y veia pegar tijeretazos a diestro y siniestro pensaba uff lo puedes tirar...pero no.



Aqui con la instalacion ya soldada lista para empezar a enchufar y colocar en su sitio.



Una vez tenia la instalacion electrica hecha empece a plantear el IC y sus tuberias para ello use tubo de cobre de diametro 54mm el cual posteriormente pinte de negro con pintura anticalorica, decir que la idea era intentar arrancar el coche el dia que se hizo la instalacion pero nos faltaba el amplificador de encendido asi que nuestro gozo en un pozo.



El resultado mas o menos fue este, radiador de g60, IC de megane DCI y manguitos de silicona de GT2i.



Una vez tuve todo montado y compre el amplificador de encendido probamos a arrancarlo le dimos dos o tres veces y nada comprobo Ander con el tester y vio que faltaba tension y despues de mirar varias conexiones era el enchufe que va a la centralita que no estaba bien conectado, lo pusimos bien y.... fiuuuuu fiuuuuu arranco, por fin despues de tenerlo en casa y verlo todos los dias desde 5 meses antes arranco.Ahh otro problema que tuve antes de poder arrancarlo fue, como todos sabeis estos motores (centralitas) estan codificadas con el cuadro y la llave si no usas el chip que viene en la llave salta el inmovilizador el caso es que yo tenia la llave y el cuadro con su centralita pero la bobina lectora que me trajo Ander tenia una patilla partida y no hacia bien contacto, asi que me salto el inmo, entonces decidi comprar otra bobina lectora y aun asi no me quitaba el inmo, despues de darle mil vueltas preguntar en la VW y recorrer mil paginas por internet encontre una en la que un mexicano decia que habia que dejar la llave metida con el contacto dado media hora, le hice caso y resulto, por si os pasa a alguno ya sabeis ojo siempre y cuando sea centralita cuadro y llave del mismo coche no con otra llave.
Como ya lo tenia en marcha empece con otras cosillas como tapizar los paneles de las puertas, para ello use moqueta acustica, la vedad no quedo perfecto pero si aceptable.






Mientras el coche por dentro se encontraba en un estado deplorable cables colgando, volante por un lado, el cuadro por otro paneles quitados etc etc









Pero poco a poco fui poniendo los cables en su sitio, tapas y demas...






Para intentar dejar lo mejor posible metido el cuadro, porque quedaban agujeros por todos los lados use metacrilato y airon-fix de terciopelo negro, ya se que los mas puristas direis lo logico, lo normal y lo estetico hubiese sido dejar el cuadro del g es cierto pero puse este para evitar problemas con las revoluciones, velocidad, Tª, etc.




Y el resultado fue este.



Con los paneles tapizados y el cuadro recogido y terminado me puse con los asientos (recaro del golf IV).Empece serrando los sortes de la corredera de los asientos de lanteros ya que el sistema es diferente y no me servia.


Mañana termino el post que no me da tiempo

Salu2 a to2.

[SPLMagician]

oleee, mola mola esperando la 2ª parte.

[FxKR]

Enhorabuena!! Un puntazo lo de la llave, se agradece que lo compartas por aqui.