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#1
23/12/2005, 00:47
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Testigo luminoso temperatura agua Corrado
Bueno bueno bueno, mi problema es el siguiente, le he hecho culata y motor a un 16v KR, Corrado, y lo he dejado todo testeado y perfecto... incluso limpieza de circuito refrigerador, la temperatura solamente sube lo justo k tiene k subir, el circuito no pilla presion exagerada ni nada de eso, todo va bien, pero....
En el contador del corrado, a la izquierda está la esfera k te marca la gasolina a la derecha de la esfera, la temperatura de motor a la izquierda de la esfera, y en la parte superior un piloto rojo o lucecita o testigo k te marca la temperatura del agua elevada, haciendo un parpadeo intermitente y constante. Pues bien, mi problema reside en lo siguiente : Arranco el motor en frio, y empieza a parpadear, siempre parpadea, sea en frio o en caliente... qué puede ser? yo creo k podria ser : - El sensor de la temperatura estropeado, el del pilotito k parpadea (en un corrado no se donde se localiza) - Que realmente no funciona bien el circuito refrigerante (lo dudo porke el coche no se calienta) - Que el contador (o cuadro) esté estropeado pero me cuesta de creer porke no se suele romper... En ese caso, donde se localiza el sensor k me marca la temperatura del piloto rojo, en un corrado? Gracias de antemano Saludos : _VersacE_
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Golf Cabriolet GLI 112cv 8v '90 --> En proyecto de SWAP 
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#2
23/12/2005, 03:42
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Pues tio una de dos....o el sensor que lleva el vaso de expansion de nivel de agua, o que el cuadro esta estropeado. Prueba con otro vaso lo primero, revisa el cableado que este entero, y si no pues puede que sea del cuadro. En el mk2 pb de mi hermana le pasaba lo contrario, no marcaba cuando no tenia agua sikiera, y era un rele que lleva en la caja de fusibles con el numero 43 o 42, no me acuerdo bien. Fue cambiarlo y solucionado.
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#4
23/12/2005, 18:51
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Mi orden seria
1 tienes cambiada algun cable de esos faston de las sondas laterales de la culata. 2 falta agua en el circuito 3 misteriosamente la botella echo plof.
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober
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#6
24/12/2005, 10:24
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Muchisimas Gracias a todos foro, sois geniales, entonces puedo mirar :
- el vaso de expansion (que creo que es el deposito blanco del agua ese redondo donde debe llevar un sensor) (no creo que sea eso no se porqué...) - la falta de agua del circuito os puedo asegurar que no es, porque lo he comprobado 1000 veces - Los fastons al lado de la culata eso si que podria ser porque al hacerle culata... apunté los colores, pero como que no se qué puede pasar... igual me equivoqué, o igual no... Mirar agua otra vez es un momento, mirar lo de la bombona de agua, no se si desenchufando tendria que seguir parpadeando o no, porke cuando desenchufo sigue parpadeando, no se... y lo de los fastons, si alguien tiene colores o direcciones de cables me irian de lujo os lo agradeceria, luego también puede ser un relé, pero como sea un relé... a saber cual, de k numero, y en k posicion va puesto... si alguien tiene un corrado 16v y puede hacer una foto de los reles o simplemente decirme el orden con los numeros, se lo agradeceria... Bueno ya os cuento a ver si soluciono el tema. Muchisimas gracias de antemano Saludos : _VersacE_
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Golf Cabriolet GLI 112cv 8v '90 --> En proyecto de SWAP
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#7
24/12/2005, 11:25
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yo tenia ese mismo problema en mi 8v, llevando la temperatura del agua bien, y la del aceite me marcaba la luz de temperatura.
en mi caso es que tenia el nivel del agua por debajo del minimo, le puse y adios. si dices que no es eso yo apuesto por el sensor. antes de liarte a cambiar el cuadro mira lo que te han dicho, un saludo
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#8
25/12/2005, 10:19
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Buenas, a ver, estuve revisando los fastons, uno se habia saltado, simplemente lo puse y ya está, pero seguia parpadeando, asi que miré el nivel del agua, tenia demasiada, le kite un poco, y parece que ahora si, aunke lo que no me cuadra nada de nada es que se encienda el piloto por exceso de agua cuando todos sabemos k la sobrante la hecha por arriba... por la botellita, bueno, aparte de eso tengo otra duda. Porqué en mi 8v Golf2 nunca en la vida se me ha encendido cuando hace 2 dias, le vacié la mitad del circuito, arranké, y no me marcaba? extraño, cuando digo no me marcaba es que no me parpadeaba tampoco...
Otra cosilla, y ya no se si debe estar en este hilo o no... el tema es que he subido a un 16v (Scirocco) y zumba k no veas, algo increible, es 16v normal. En mi corrado le doy gas a fondo y no sale ni sikiera como un Golf2 8v, y eso k es el corrado 16v... Alguien sabe de algun sitio donde regulen bien los motores o las carburaciones o correa de distribución o algo para que el motor vaya en danza? Otra cosilla, cual es la temperatura normal que debe marxar el ordenador de abordo, del aceite del motor, en un 8v y en un corrado? el corrado como maximo me marca 104 110 como muchisimo, cuando le meto caña, sino me parca 90, 95, algo asi, siendo el 16... no se a ver si alguien me puede orientar un poco, soy de Barcelona por si hay alguna sugerencia jeje e Ah por cierto, FELIZ NAVIDAAAAAAAAAADDDD A TODOSSSSSSSSSS/AAAAAAAAAASSSSSSSS Saludos : _VersacE_
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#10
25/12/2005, 22:23
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a mi cuando me faltaba agua no se me encendia hasta que llevaba un rato circulando por autopista, 2 o 3 km y se encendia. por ciudad nunca. casualidad?? nose..
quiza x eso no se te encendia a ti
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Modo Híbrido
