GTI16.COM

Retroceder   GTI16.COM > Técnicos GTI16.COM > Mecánica > G40 / G60 / 20VT / Turbo

Avisos

Respuesta
 
Herramientas Desplegado
  #41  
Antiguo 01/08/2012, 16:40
Avatar de lupogt
lupogt lupogt esta offline
Miembro Oficial
 
Fecha de Ingreso: 06 ene, 03
Ubicación: En mi mundo-Death Valley-Madrid
Mensajes: 12,211
Predeterminado

Yo lo disfrutaba tal y como esta, que es una aparato serio de cojones. Disfrutalo
__________________
Rodoso 16v y Vanette 3.7
Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA.
Responder Con Cita
Sponsored Links
  #42  
Antiguo 01/08/2012, 19:07
Avatar de danim
danim danim esta offline
Miembro Oficial
 
Fecha de Ingreso: 03 mar, 08
Ubicación: Salamanca
Mensajes: 1,339
Predeterminado

Con la potencia que que tienes, va fenomenal. Yo no subiría más. Con esa potencia ya se disfruta del coche lo suficiente.
que barbaridad!!
__________________


seat cordoba SX
golf TFSI bwa
ford taunus V6
seat panda
hyundai lantra (aceite de girasol power)
Responder Con Cita
  #43  
Antiguo 29/08/2012, 15:05
h de madrid h de madrid esta offline
Usuario Registrado
 
Fecha de Ingreso: 31 ene, 10
Mensajes: 163
Predeterminado

como conclusion, y si no corrigeme manuel, se podria decir que el k24 7200 es el que mas estira arriba y el que mas cv saca, tambien que los k26 tienen un poco mas de lag que los k24 y que el k24 7000 es el mas completo ya que carga antes que todos consiguiendo cifras finales de potencia similares a los k26...
Responder Con Cita
  #44  
Antiguo 29/08/2012, 16:13
Avatar de manuel_garrido
manuel_garrido manuel_garrido esta offline
Miembro Oficial
 
Fecha de Ingreso: 21 jul, 03
Ubicación: Madrid
Mensajes: 3,680
Predeterminado

correcto.... el k24 7200 al tener la caracola de escape más grande hace que arriba vaya más desahogado y en el caso de mi Audi S2 con la línea de escape SuperSprint de 3" y el colector Wagner (mejorando el de RS2 original) la ganancia arriba puede ser muy superior si lo hiciera soplar a 2 bares como se suelen llevar estos turbos.

el k26 cierto que tiene más lag por ser más grande aunque creo que tambien hay buenas preparaciones con esos turbos y en los 944 Turbo van dpm... como el post decía no iba a hacer experimentos pero me hubiera gustado probar el K24 7200 en el 944 Turbo y al revés, el K26/80 en el Audi S2.... pero eso ya es otra historia.

el k24 7000 es "muy completito" jeje... carga muy pronto y tiene una buena respuesta.... en mi caso el k24 7200 está muy poco aprovechado y ya veremos si en un futuro lo hago soplar a dos bares para sacar otros previsibles 35-45cv

un saludo
__________________
MB C43 AMG 1998
EX's PORSCHE 944 TURBO 1986 - 944 S2 1991 - VW POLO G40 1991 - AUDI COUPE S2/RS2 1991
http://tecnopersonal.com
Responder Con Cita
  #45  
Antiguo 30/08/2012, 15:20
h de madrid h de madrid esta offline
Usuario Registrado
 
Fecha de Ingreso: 31 ene, 10
Mensajes: 163
Predeterminado

si los hubieses intercambiado hubiera sido la prueba del algodon definitiva para estos turbos, en teoria en el porsche debe cargar mejor cualquier turbo que pongas respecto al audi ya que tiene 300cc mas de cilindrada...en cambio en el audi deben estirar mas arriba al ser 4v por cilindro...yo creo que has montado los turbos adecuados para cada coche/motor...aunque viendo como va el k26 a 1,1bar en mi 1.8 8vt a uno se le rompen los esquemas, le falta cilindrada para que sople mas y llegar a esas cifras de tus coches pero va muy bien, algun dia me gustaria pasarlo por un banco. Con el 2.0 16vt que tengo pensado hacer le podre sacar mas jugo a ese turbo...
Responder Con Cita
  #46  
Antiguo 30/08/2012, 15:46
Avatar de manuel_garrido
manuel_garrido manuel_garrido esta offline
Miembro Oficial
 
Fecha de Ingreso: 21 jul, 03
Ubicación: Madrid
Mensajes: 3,680
Predeterminado

desde luego es fundamental contrastar en banco todos los "experimentos" aunque yo como dices no me la jugue y monte lo que le correspondía a cada uno pero esas observaciones que apuntas son muy interesantes ya que la cilindrada superior del 944 Turbo obra milagros y la culata multivalvulas y los 5 cilindros del Audi S2 son tambien muy interesantes.... soñando yo creo que un 968 Turbo con un 3.0 aunque con culata de 8v sería tambien un buen "aparato"... lástima que se hiciesen muy pocas uds. y sus precios sean altisimos.

Un saludo
__________________
MB C43 AMG 1998
EX's PORSCHE 944 TURBO 1986 - 944 S2 1991 - VW POLO G40 1991 - AUDI COUPE S2/RS2 1991
http://tecnopersonal.com
Responder Con Cita
Respuesta

Herramientas
Desplegado

Normas de Publicación
No puedes crear nuevos temas
No puedes responder temas
No puedes subir archivos adjuntos
No puedes editar tus mensajes

Los Códigos BB están On
Los Emoticonos están On
Código [IMG] está On
Código HTML está Off

Ir a Foro


El huso horario es GMT +1. La hora actual es: 09:24 .


Powered by vBulletin™ Version 3.8.4
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Traducción por vBHispano
2001-2012 -GTI16.COM-