G60 ke no anda lo ke debe(Termostato¿?) - Página 2

ELNATH · #11 13/08/2003, 22:29

Y como miro la palomilla?? (estoy haciendo una pregunta estúpida?) Me refiero sin llevarlo al mecánico...

ELNATH · #12 14/08/2003, 21:54

A ver, hoy he comprado el "tubito" ke va a la centralita (a 7 Eurelios el metro...), este finde lo cambiaré.
Lo de la sonda... Mago!! tengo dudas! A ver yo desenchufo la sonda azul, y mido en el enchufe (en lo azul) o en el conector ke se keda en el tubo de refrigerante ke entra al motor... Y si la cambio... se cambia sólo lo azul? se cambia el conector ke se keda en el tubo también? Tengo ke desmontar el tubo para cambiarlo? (se me saldría todo el anticongelante... no?) Soy un mar de dudas...
La referencia de la sonda, será la misma para el Golf G60?
Un saludo.

mago · #13 15/08/2003, 08:06

se mide en la sonda azul, si la sacas no se sale el liquido, en cuanto a la referencia deberia ser la misma en golf y corrado (los dos motores son identicos salvo por algun desarrollo de la caja de cambios)

supongo que el sistema de anclaje sera similar a otras sondas es decir la desenchufas, sacas una grupilla con unos alicates de puntas y sale sola (o casi)

mago

ELNATH · #14 15/08/2003, 15:33

Joer... me siento muy inútil. A ver, perdona por ser tan plomo, pero es ke es la primera vez ke hago esto (suena raro, eh?). En mi coche, lo ke es AZUL es sólo el enchufe... lo ke se keda pegado al tubo (y ke es lo ke supongo ke se saca con los alicates) es negro. Tengo ke medir en lo negro, en lo ke se keda en el tubo, no? Porque lo azul es un simple conector, no?
Y si la cambio, lo ke me venden es lo ke se keda en el tubo, no? el conector azul (lo ke se desenchufa) no hace falta cambiarlo, ¿?
Creo ke ya sé como se kita lo del tubo (gracias Mago), pensaba ke tenía ke desmontar el tubo o algo...
Saludos y perdonad mi ignorancia!!!

Perin · #15 15/08/2003, 19:50

Elnath! Tio no te preocupes! Aqui los "habemos" que jamas hemos hecho algunas cosas al coche y gracias a las indicaciones de los mas expertos, acabamos haciendoselas! Pero es mejor enterarte bien y hacerlas en condiciones a hacerlas mal!
Suerte!

Jacob · #16 15/08/2003, 21:13

Teoricamente la pieza que se queda en el tubo tiene que ser del mismo color que el enchufe.

Lo de la palomilla muy facil, el coche en vacio quitas el tubo que retorna hacia el cargador, una vez quitado pones la mano, y en vacio le das gas, si sopla cunado vas alto de regimen, (por el tubo ese que has sacado), es que tienes la palomilla mal.

Solo te saldra aire por el tubo cuando sueltes el acelerador.

Espero que lo entiendas, un saludo

ELNATH · #17 15/08/2003, 21:48

Sip, creo ke lo he entendido. Lo kito en el compresor, o sea, el ke vuelve de la admisión pero se lo kito al compresor... Pero entonces, saldrá aire del tubo de retorno (el ke he kitado), pero el compresor chupará aire sin filtrar por ese tubo ke ahora no está, no? No pasa nada por ser poco tiempo, verdad?
Saludos y gracias a todos, seguiré informando.

ELNATH · #18 17/08/2003, 05:34

Hola! Hoy he estado toda la tarde con el coche, me he dedicado a cambiarle el tubo ke le indica la presión a la centralita, y le he kitado las sondas de temperatura del agua y las he limpiado. Al final sí ke es azul todo (enchufe y sonda), no sé como lo miré el otro día, y no se sale el agua cuando las kitas... curioso. Pues eso, sólo las he limpiado pq no tenía un polímetro. Luego he estado mirando para kitar el tubo de retorno del compresor, pero no estaba del todo fácil, y no me he atrevido... (marica!). Desoués he ido a probar el coche, pero seguía igual, una veces tira medio bien, y otras no anda ná. Así ke se me ha ocurrido la "brillante" idea de desconectar la sonda azul (por cierto, el coche no arranca con ella desconectada)... arranco el coche, le kito la sonda, controlo ke no vaya muy caliente el agua y me pongo en marcha. El cambio ha sido brutal... si alguna vez mi coche ha tenido 160CV, ha sido hoy. Lo hemos probado varias veces (con la sonda puesta, y sin ella) y la sensación siempre era de ke empujaba mucho más (y siempre, sin fallos) con la sonda azul desenchufada. Para comprobar ke no eran sólo "sensaciones" hemos probado a cronometrar; de 70Km/h a 100Km/h en tercera, alrededor de un segundo más lento con la sonda enchufada; y de 40Km/h a 60Km/h en segunda, más o menos medio segundo... Hemos hecho varias mediciones, y siempre era más rapido sin la sonda... Ahora pregunto, esto confirma ke la sonda está "cascada"? Lo digo pq no la he comprobado con el polímetro, pero la diferencia de prestaciones me parece bestial... La compruebo de todas formas antes de cambiarla? Decidme algo, ké pensáis?
Perdón por el tocho, un saludo!.

poloJuan · #19 17/08/2003, 10:59

pues has tenido suerte, pq el mio tampoco anda como debe, pero es debido a la ya famosa reconstruccion chapuza que me hicieron y por eso no sopla nada

ELNATH · #20 17/08/2003, 13:25

Ya ya, yo stoy en trámites de reco... A ver si lo arreglas (lo arreglamos) pronto y nos vemos tío, ke ya tengo ganas de conocerte (jaja, no es por sexo, eh?).