G60:hagamos Un Kit Entretodos

[GOLF RR]

Ya veo que el tema no interesa,bueno,pues yo voy a explicat que teneis que hacer para rebajar el precio de vuestra reco:
os vais al gogle y poneis "comerciales de rodamientos(provincia)" y ahy os sale muchos telf. para llamar y cuando llameis le dais la ref,. de cada cojinete de vuestro G que son los siguientesNO DIGAIS QUE ES PARA NINGUN COHE!!!!!)(SOYS AUTONOMOS O UN ROLLO DE ESOS!!!!!!!)

Fag:6003.2rsrc c3
Fag:6002.2rsrc c3
Fag:nu202 e.m1a c3(dificil de encontrar en españa)
Fag:10-6879-a e e c3(no lo encontrareis en españa supongo)eje de caracola
Fag:6304 e c3

donde os venden rodamientos os vendera retenes de viton(negros o marrones pero que sea NAK):
30-42-5,5/6 pcfp(en 7 de anchura tambien vale) 2 und. eje de caracola.
20-35-7 pfpx 1 und.
30-52-7/8 pcfp 1 und.
30-45-6 pcfpx 1 und. (en 7 tambien vale) QUE NADIE OS COMA LA OLLA QUE

APEX: 3,8X1,48 PEDIS UNOS 3,70 METROS PARA QUE SOBRE UN POCO(llamais directamente a comercial GREMA:TLF:91 530 27 72

GRASA DE TEFLON:llamais a un distribuidor cercano de KLUBER y pedis la NOSOL GBY2

y la correa: 120XL de media pulgada


MAS FACIL INPOSIBLE!!!!!!

[Jacob]

Weno por lo que se ve se ha ordenado un poco el tema, tan dificl no es.
Yo he acabado de completar la inforamcion.

Y el rodamiento de la caracola te agunatara sin problemas, per es muy problabe que la caracola con el tiempo te hag alaveos y te pique con las paredes de la caracolas estaticas.

Y el rodamiento del caracola central solo esta en alemania, yo lo compro a traves de un amigo alli por lo que no se donde es ni donde esta, se que viene de alli nada mas.

Un saludo

[cacho]

no veo muy bien poner el de 17,si es por modificar se pone mas grande para que tenga mas base,yo le puse el de 30 de ancho,pero no vale la pena complicarse tanto en ebay lo puedes conseguir facilmente

[Jacob]

Hola Golf RR la primera pregunta de los 50000 no lo entiedo, pero el de 17 si que te aguantara, pero lo que vas a casacar, es que el la caracola puede llgar a picar las paredes del G por cupa de que tenga ddemasaido juego y te alavee contra las paredes.

Cacho si pusiste el de 30 que retenes pusiste, que ancho vaya, 5, 4, ??? un saludo

[GOLF RR]

lo que quiero decir jacob es ,que si yo pongo ese de 17 solo en mi compresor,a nadie mas,y cada 50000km me ago mi reco y lo cambio no creo que le de tiempo a hacer alaveos,mas para el uso que le voy a dar a my golf en plan domingero pues no se,o,lo que ya e escrito arriba sobre el de 20 pero para eje de 32.

[cacho]

puse unos de 7 a los que corte con un cutex dejandolos con el metal al aire ,unos 4.5 mm,pero eso no es lo mas dificil asi cabe justo pero tienes que sujetarlo todo con unas planchitas de aluminio atornilladas

[cacho]

[john_the_ripper]

Dejaos de experimentos. El G va muy justo y para los rodamientos de serie ya están las tolerancias que da Fag. Hay que meter los rodamientos en su medida, tolerancias y rpm, si metéis otra cosa inferior os arriesgais a que rompa en cualquier momento.
Respecto a los rodamientos raros:
Original FAG/TORRINGTON 10-6960 G.F C3 (G40) no se fabrica desde hace 4 años hay
uno equivalente en INA que si vale.
Original FAG/TORRINGTON 10-6879 A E.E C3 (G60) = 47,00 EUR en Ls-cartec. Original made in Germany
Original FAG/TORRINGTON 10-6879 A E.E C3 (G60) = 35,-- EUR en Sls tuning. Torrington made in Chez
FAG/TORRINGTON 310-7436AB G.E (G40) no se fabrica desde hace 4 años
FAG/TORRINGTON 310-7436AB (G60) no se fabrica desde hace 4 años
FAG 6002&6003.VSR C3 (G40 & G60) : 39,50,-€ a Michael Ardnt.
Hay stocks de este material en Alemania, ahora que los Alemanes no sueltan prenda.
Por cierto, creo que la referencia de los vsr según los Alemanes es:
fag 6002 vsr c3 L63 G5
fag 6003 vsr c3 L63 G5
Aquí me dieron estas:
6002.2VSR.L237
6003.2VSR.L237
Ojo, no son los mismos que los 2ZR de aro de protección metálica. Si alguien quiere preguntar por estos... yo no los he encontrado. Tengo los SNR, pero no son lo mismo.
Salu2.
Manuel.

[Jacob]

Buen invento cacho asi seguro que el reten no se sale ni el rodamiento.

Golf RR 50000 km con ese rodamiento son mucho giros del eje, vale que el G va muy pero que muy bien lubricado, ya que el aceite entra a chorro, pero yo no lo arriesgaria tanto, ahora tu mismo, es mi consejo.

Yo buscarai el que toca porque por lo que vale te ahorras problemas, y en alemania como ha pueto john the ripper, no es muy dificl tenerlo

Un slaudo

PD: haber si de este hacemos un buen post.

[Guillem TI]

Los retenes de caracola no se salen por la presión del aceite, sino del aire. No lo digo yo, sinó que me lo comentó un experto. Un buen fijador de retenes y listo.

A mi se me salió uno y le puse fijador al nuevo y sin problemas.