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#1
14/04/2012, 18:10
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motor AEB ANB O APU O ABF 16V
tengo varias opciones para mejorar mi golf 3 gti 8v......... bien motor 16v preparadillo con 5000km y segun me dijo casi 200cv..... o tirar por el 1.8 t pero yo quiero que tambien llege a 200 cv......busque muchos y se que el del s3 saca mas cavallos........pero aunque sera reprogramandolo el de 150 a cuantos cv llegaria??y que diferencia hay entre: tipo motor-AEB; ANB; APU cual tiene mas cavallos de serie y cual reprogramandolo llega a 200 cv.........yo quiero 200 cv o mas si es turbo sino pues tiro por el 16v preparado.........que me decis???que hago??? muchas graciassss 
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#2
15/04/2012, 12:25
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¿¿un 16v con 200 caballos??
no se yo eh, tiene que estar muy pero que muyyyy tocado para que llegue a esa cifra. Raro Raro $$$$
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 seat cordoba SX golf TFSI bwa ford taunus V6 seat panda hyundai lantra (aceite de girasol power) 
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#3
15/04/2012, 13:42
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esta bastante tocadillo por lo que se.........
Volante motor aligerado Cigueñal y volante motor en conjunto equilibrado por tornero Vielas aligeradas y equilibradas Culata planificada y comprobad(totalmente descarbonizada y con guias de retenes nuevos,conductos de de admisión ensanchados) Segmentos nuevos Todas las juntas nuevas y retenes y manguitos. Kit de Distribución,bomba de agua,termostato etc todo nuevo Bloque motor pintado en azul y soportes de motor pintados en gris plata Colectores en inox con linea de escape con supresor de catalizador(silencioso final de golf vr6 de 2 salidas original de vag) Cableado motor restaurado,tubos de vacio nuevos. Colector de admisión descarbonizado y pulido con arena. Bujias Beru ultra-X platin. que os parece?
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#4
15/04/2012, 13:52
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Cita:
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seat cordoba SX golf TFSI bwa ford taunus V6 seat panda hyundai lantra (aceite de girasol power)
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#6
15/04/2012, 14:12
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Lo que ha hecho es restaurar el motor y poner colectores de inox. No creo que llegue a 160cv.
Para llegar a 200 hace falta mucho mucho más que pintar el bloque de azul.
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 Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98
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#7
15/04/2012, 15:25
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ajjajaj vale esta bien saberlo jajajjjaja pues al final voy tener que pillar un 1.8 lo malo es que es mas complicado de adaptar.........es lo que me fastidia..........y dentro de los 1.8t hay un monton de cosas..............yo necesito un motor que de serie no traiga mas de 150 cv por culpa de que no me manden el coche a las pruebas entonces de hay preparar ese motor hasta 200cv o mas sin hacer mucha locura...........que me aconsejais?????
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#8
15/04/2012, 15:39
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Un AUM. Es un 1.8T que llevaban algunos golf 4gti. Es de 150cv pero por turbo e inyectores puede pasar de 220 sólo con una repro.
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#10
15/04/2012, 19:15
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Cita:
Lo que desfase se refiere es que , con los inyectores y turbo originales que trae el AUM , llegas a mas de 200 cv solo con reprogramarlo . Ahora bien , con inyectores de mas caudal y turbo gordo , ya te vas a aun mas CV , y mas pasta claro  Un saludo.
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Mode Lineal
