|
|
|
#1
14/08/2007, 00:06
|
|||
|
|||
haldex o syncro ....
el tema es que si monto syncro ..... la soportacion es llegar y poner las transmisiones las tengo echas la caja de cambio seria una 02c ( vr6 syncro )de 5v con la relacion de cambio modificada y subtituida por la de un passat g60 ( cortita cortita  ) el tema de barillaje y cables solucionado y la syncro logicamente tengo montada la del vr6 syncro que ya ta puesta y si monto haldex no tengo transmisiones no tengo soportacion la caja de cambio seria la del r32 de 6 gang o sea seis velocidades pero largas , el tema de cableado debo de modificar debo de adaptar la soportacion al haldex y transmisiones traseras no se tengo la picha echa un lio , por ciuerto el soporte del motor le vale perfectamente el del vr6 , por soportar creo que soportaria syncro ya que aunque el aum ento de potencia es supoerior...tambien disminuimos el peso con lo que creo que mas o menos ..... bueno espero opiniones p.d. no he echo mucho el cafre con los haldex asi quecreo que es una de las razones por la que ando indeciso...pero con el syncro es la polla y dicen mas vale lo malo conocido que lo bueno por conocer
|
| Sponsored Links |
|
#2
14/08/2007, 03:08
|
||||
|
||||
|
como q no tienes transmisiones de haldex? q te lo an vendio sin transmisiones?
yo montaria haldex aunke te cueste mas , la synchro no aguanta mucha xixa , el diferencial de atras sobretodo mueren rapido en los rallyes y eso con 160-190cv con 250 de un R32 y el par del r32 te va a durar 2 dias y al final acabaras poniendo haldex. Yo lo haria bien desde el principio y te kedara un rallye q flipas y asta lo podrias sobrealimentar q la haldex aguantaria. Ademas no creo q sea algo imposible ya q el tito soulfly ya lo a exo en su rallye , aunke no haya terminao pero seguro q te ayuda mucho. Un saludo P.D. espero haberte liao aun mas 
__________________
 "I couldn't find the sports car of my dreams, so I built it myself." (Dr. Ferdinand Porsche.
|
|
#3
14/08/2007, 07:53
|
||||
|
||||
|
Yo si tuviera el tortazo completo, no lo dudaba... HALDEX!
Hombre, el par que genera el r32 no es muy excesivo y lo que es mas importante, muy lineal, por lo que la sincro podria aguantar... La relacion de cambio con la caja del donante tambien te quedaran cortitas, ya que el 32 trae de serie roscones que creo no le pondras al rallye, o si? Animo!
|
|
#4
14/08/2007, 08:13
|
||||
|
||||
|
He probado la Haldex en el coche de Perín, y en otro R32 con cambio manual, la Haldex va bastante bien, pero para mi gusto es un pelo "eggtraña" ya que no es 4x4`permanente, no digo que no sea efectiva eh!!! ya que en Cartagena la probé a gusto , el sistema Syncro es más predecible ya que es mucho más sencillo...de fiabilidad , en canarias ha habido (y hay) un par de Golfs Syncro con motores turbo, y el problema nunca fue la transmisión, sino la caja, sobre todo la 2ª marcha.
Creo que Soulfly puede hablar largo y tendido....
__________________
Merchederrapeitor in session: http://es.youtube.com/watch?v=JP2SDhmknwk http://www.youtube.com/v/nk8_qN3Sl-8 O====O GTI Mk1 1.800 ya no está... hasta siempre amigo... MB 190 2.3 16v Miranda Edition Seat Exeo TDi Daily tank  
|
|
#6
14/08/2007, 09:18
|
||||
|
||||
|
Hombre Fran , si tienes ya todo montado de VR syncro.... pos a montar y a probar!
ahora tienes todo lo necesario para montar el bicho y sacar conclusiones por ti mismo. Si rompe o no te gusta o kieres mas..., pues ya tendrás tiempo de liarte a montar Haldex... ademas por lo ke comentas tienes ke recopilar piezas de transmision , hacer palieres , gestion electronica... Sin duda ke aguanta mucho mas par un Haldex , pero seria un buen banco de pruebas para ver de lo ke es capaz la syncro. Mi opinion... P.D. ...y felizidae killo ke se olvido tirarte las orejas. Cita:
__________________
 "Most cars leave the factory quietly, destined for lives as modest transportation.... Occasionally, a car leaves the same factory and becomes an icon…" Última edición por Danieluki; 14/08/2007 a las 09:36
|
|
#7
14/08/2007, 11:23
|
|||
|
|||
|
tengo tres syncro de repuestos .... el poroblema es que el haldex va condenado por la gestion del abs y esp ... asi que encima me tocaria montar abs y esp ....sensor de angulo de giro , sensores transversales ...etc etc etc ...asi que SYNCRO POWERED y estube leyendo en vwotex uy no pasando de 300cv no suelen dar problemas siendo un v6 ( por lo lineal y el par ) asuiq eu probare
|
|
#8
14/08/2007, 11:53
|
||||
|
||||
|
Cita:
__________________
"I couldn't find the sports car of my dreams, so I built it myself." (Dr. Ferdinand Porsche.
|
|
#9
31/08/2007, 12:37
|
||||
|
||||
|
Fran... , yo creo ke te aguantará sin problemas..... si aguanta esto:
http://es.youtube.com/watch?v=7ia21mWmDLY http://es.youtube.com/watch?v=ZyZuE_iQoHk ...y si descartas la syncro siempre se la puedes montar al corradin... komo molahttp://es.youtube.com/watch?v=hl-RkVm9Plo
__________________
"Most cars leave the factory quietly, destined for lives as modest transportation.... Occasionally, a car leaves the same factory and becomes an icon…" Última edición por Danieluki; 31/08/2007 a las 15:31
|
|
#10
31/08/2007, 15:26
|
||||
|
||||
|
El par de un R32 y un G60 chipeao poco se llevan eh...
A mi el comportamiento despues de provar las dos cosas, en asfalto/tierra/nieve/barro, me parece mas divertido un Syncro que un Haldex. Solo le veo la ventaja de que aguanta mas par pero no veo problema de meterle el R32 a una Syncro. Eso si, el haldex es mas Efectivo pero creo que fran lo q quiere es divertirse no?
__________________
|
 |
|
|
Mode Lineal
