GTI16.COM

Retroceder   GTI16.COM > Técnicos GTI16.COM > Electricidad y electrónica

Avisos

 
 
Herramientas Desplegado
  #25  
Antiguo 26/02/2008, 16:08
Xilux Xilux esta offline
Usuario Registrado
 
Fecha de Ingreso: 17 abr, 06
Mensajes: 437
Predeterminado

Cita:
Iniciado por Kikines
La forma mas utilizada es la del esquema y la que yo digo, porque asi compruebas el funcionamiento del alternador cuando el motor esta en marcha y con el motor parado veras la descarga que tienes.

Las caidas de tensión suceden en cables muy largos (mas de lo mide un coche) eso si, yo sustituiria el cable por otro de una seccion mas grande y con los terminales soldados, asi no problen.
Muchas gracias, me dejas mas tranquilo con lo de la caída de tensión.

Entonces y resumiendo, tengo dos lugares donde poner el amperímetro:

1- Entre el alternador y la bateria, con lo cual solo compruebo la carga del alternador y una vez dado el contacto del coche, el amperímetro mantendrá la aguja en el centro del reloj no?

2- En el cable que va de la bateria a la caja de fusibles, si lo conecto aquí podré ver como se mueve el amperímetro cada vez que conecte calgo, ya sean las luces, elevalunas... no?

Es así?

Última edición por Xilux; 26/02/2008 a las 18:21
Responder Con Cita
 


Normas de Publicación
No puedes crear nuevos temas
No puedes responder temas
No puedes subir archivos adjuntos
No puedes editar tus mensajes

Los Códigos BB están On
Los Emoticonos están On
Código [IMG] está On
Código HTML está Off

Ir a Foro


El huso horario es GMT +1. La hora actual es: 06:35 .


Powered by vBulletin™ Version 3.8.4
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Traducción por vBHispano
2001-2012 -GTI16.COM-